Mootori jahutussüsteemi loputamise vahendid. Kuidas pesta ja kuidas seda teha?

Mootori vedeliku jahutussüsteem on vajalik toiteploki töötemperatuuri säilitamiseks töö ajal. Mootorit jahutatakse, eemaldades selle koostisosadest ja komplektidest ülemäärase temperatuuri väärtused. See tagab optimaalse termilise režiimi. Tavalise jahutuse puudumisel mootor üle kuumeneda ja võib saada nii eraldi kahjustusi kui ka täielikult ebaõnnestuda. Seepärast on oluline jälgida jahutussüsteemi töökõlblikku seisundit ning viivitamatult läbi viia diagnostilisi tegevusi ja tõrjuda erinevaid probleeme.

Suuruse suurendamine sees

Üks põhjus, miks jõujaam võib üle kuumeneda, on süsteemi ummistumine erinevate hoiuste ja mõõtmetega, milles antifriisi normaalne ringlus on häiritud. Mitmesugused tehnoloogilised meetodid ja vahendid mootori jahutussüsteemi loputamiseks vähendavad selle probleemi ohtu.

Tihti mõjutab skaala mõju radiaator, salongi kütteseadme kütteseade, erinevad pihustid ja plokk-karter ise. Kui sõidukit pikemas perspektiivis käitatakse, muutuvad kahe aasta jooksul süsteemielementide siseseintel antifriisi antifriisi soolad, rooste, skaalad ja laguproduktid.

Millal pesta?

Enne SOD-i loputamist on oluline kindlaks määrata saaste määr ja tagada, et see protsess on vajalik. SOD mootorit soovitatakse puhastada ligikaudu iga kahe aasta tagant või siis, kui elektrijaama töötemperatuuri režiim ületab optimaalse väärtuse.

Jahutusainena kasutatava antifriisi või antifriisi kvaliteedist olenemata kaotavad nad teatud aja jooksul oma füüsikalised ja keemilised omadused - vedelik purustab keemiliste koostisosade eraldi rühmadesse. Sellisel juhul seisab üks rühm süsteemide õõnsuste seinte naastude kujul ja teised komponendid muutuvad settedeks, seeläbi kanalid osaliselt ummistuvad.

Skaala olemasolu takistab normaalset soojusülekannet ja mitmesugused prahis olevad pistikud ei lase vedelal ringlusse süsteemi läbi viia. Selle tulemusena väheneb tõhusus oluliselt. Nii et öelda, et rahvapärased ja spetsiaalsed vahendid mootori jahutussüsteemi loputamiseks sobivad suurepäraselt erinevatele settekividele. Neid kasutatakse sageli kõigi süsteemi elementide tervise taastamiseks.

Mootori pesemise meetodid

Sõltuvalt saasteastmest on mootori puhastamiseks mitu võimalust:

• Kasutades destilleeritud vett, keedetud ja happe lisamisega.
• Mootori jahutussüsteemi loputamiseks kasutada spetsiaalset vedelikku.

Õigesti valitud vahendid ja meetod mõjutab setete puhastamise ja eemaldamise kvaliteeti ning udust ODS-ist.

Ummistuse taseme kindlaksmääramine

Ummistuse määra saab määrata jahutusvedeliku kvaliteedi järgi. Selle tegemiseks tühjendatakse see mootorist. Kui antifriisil on tumepruun värv, roostetükid ja rasvapinnad - mootoril on tugev reostus.

Sellises olukorras, et puhastamine oleks positiivne, tuleb mootori jahutussüsteemi loputamiseks kasutada vett hapete lisamise või spetsiaalsete tööstuslike vahenditega.

Kui ühendatud jahutusvedeliku heledaks tooniks ei ilmne ilmseid märke erinevate sademete ja hägususe kohta, on sel juhul piisav, et loputada süsteemi keedetud veega või destilleeritud veega.

Pesemine veega

Tasub märkida, et jahutusvedeliku väljavahetamine ja jahutussüsteemi loputamine on vajalik külmemootoril, kasutades isikukaitsevahendeid. Esimene samm on eemaldada jahutusvedeliku paagi paht. Seejärel keerake süsteemist väljavoolu poldid, mis paiknevad mootori karteris ja radiaatoris ja oodake, kuni antifriis täielikult ühendub. Pingutame poldid tagasi ja täitke masin tavapäraselt keedetud või destilleeritud vett. Käivitame mootori ja jätame selle minimaalse kiirusega 15 kuni 20 minutit. Pärast seda tuleb vett tühjendada. Kui see on määrdunud - protseduuri tuleks korrata, kuni see pole puhas. Alles siis võite mootorisse valada uue jahutusaine.

Häguse eemaldamine hapete kasutamisega

Kui jääkvedelikus on väikesed mastaapid, siis pesemise korral on soovitatav kasutada tõhusamaid vahendeid, nimelt vett hapete lisamisega. Söödalisandina võite kasutada tavalist äädikat ja sidruni, piimhapet või leelist.

Mootori jahutussüsteemi loputamine sidrunhappega

Selle meetodi efektiivsus sõltub vee happe protsendist ja teatud mootori temperatuuri olemasolust. Selle optimaalne mõju ladestumisele toimub temperatuuril 60 kuni 90 °.

Vastavalt soovitustele valmistatakse pesulahus saja grammi happe arvutamise kohta viie liitri vee kohta. Sõltuvalt süsteemi jahutusvedeliku mahust võib hapete hulk varieeruda otseses vees.

Pesemismeetod on sama mis tavapärase veega, kuid ühe nüansiga - see vedel mootori jahutussüsteemi pesemiseks peab olema kõrge temperatuuriga. Seetõttu tuleb pärast mootori valamist soojendada töötemperatuurini. Sellisel viisil loputamine toimub pool tundi ja vajadusel korratakse protsessi. Pärast süsteemi pestmist tavalise destilleeritud veega.

Äädikas kasutamine

Kui kasutate lauaviimistlusega pesemisainena, peaksite lahuse valmistamisel jälgima ka proportsioone. Tavaliselt soovitatakse lisada kümme liitrit vett ühe liitri üheksa protsendi äädikat. Seejärel valatakse ettevalmistatud segu jahutussüsteemi, mootor soojendatakse töötemperatuurini ja ummistatakse. Pärast seda on vaja panna auto lihtsaks umbes kaheksat kuni kümme tundi. Pärast loputuse tühjendamist määrake tulemus ja vajadusel korrigeerige toimingut. Pärast töö lõpetamist tuleb mootorit loputada destilleeritud veega.

Kohandatud sooda

Seda tüüpi vahendeid mootori jahutussüsteemi loputamiseks kasutatakse peamiselt radiaatorite ja ahjude puhastamiseks. Tuleb märkida, et leeliskeid saab kasutada ainult vasest või messingist valmistatud osadest, seepärast ei ole soovitav kasutada roostevaba ränidioksiidiga radiaatoreid. Samuti ei kasutata seda puhastusainet seadme jahutuskorki puhastamiseks.

Söödav lahus valmistatakse järgmiselt: ühele liitrile destilleeritud veele lisatakse 50 g naatriumhüdroksiidi. Enne loputamist tuleb sõidukist eemaldada radiaator .

Vadakujuure

Seerum on mootori jahutussüsteemi suurepärane loputus. Kogenud autojuhtide atribuudid on selle fakti otsene kinnitus. Tänu oma keemilistele omadustele ja komponentidele lahustub see kivistunud saaste ja setete kergelt lahustamata, samal ajal ei liialdata erinevaid CO kummikomponente.

Enne kasutamist filtreeritakse see läbi peenikese sõela. Seejärel valage mootorisse ja kasutage seerumit peamise jahutusvedelikuna umbes tuhande kilomeetri ulatuses sõiduki sõites. Selle pesemisviisiga peaks regulaarselt kontrollima seerumi seisundit ja jälgima toiteploki töötemperatuuri.

Mootori jahutussüsteemi loputamine Coca-Cola'iga

Tulenevalt asjaolust, et see jook sisaldab ortofosforhapet, on cola suurepärane pesemisvahendina. Kuid tal on ka oma puudused. Esiteks on jookis suures koguses suhkrut sisaldav jook, mis omakorda võib süsteemis jääda ja seda korduvalt ummistada. Seega, pärast kola kasutamist on vaja SODi uuesti pesta veega. Teine puuduseks on süsinikdioksiidi suur kontsentratsioon, mis vabaneb selle "pesemise" kuumutamisel. Kolla kasutamisel süsteemi komponentide kahjustamise vältimiseks on soovitav gaase eemaldada.

Kemikaalid

Autojuhtidele tekib sageli probleem: mida CO-le pesta tavapäraste vahenditega või isegi sertifitseeritud vahendeid kasutada? Reeglina ei võimalda igat liiki "asendajate" pesemine soovitud tulemust, eriti kui tegemist on kasutatud autodega. Sellistel juhtudel on soovitatav kasutada spetsiaalseid tehasehoogusid, nn seitse minutit. Nimetus, mille nad said katlakivi eemaldamise lühikese aja tõttu. Keemiliste puhastusvahendite koostis hõlmab komponente, mis täidavad oma ülesannet täiesti võimekalt ja seega ei kahjusta elektrijaama.

Üks neist loputustest sisaldab kaubamärgi "High-Gyr" vahendeid. Mootori jahutussüsteemi pumbutamine Hi-Gear annab soovitud tulemuse ja mõne minuti pärast. Niisiis, selle tööriista abil taastatakse jahutusvedeliku normaalne ringlus läbi düüside ja radiaatori. Välja arvatud mootori ülekuumenemise võimalus liikluse tühikäigul. Vältida süsteemi kummist osade hävitamist ravimi väga aktiivsete komponentide tõttu.

Pesul ei ole kompositsioonis agressiivseid happeid ja pärast selle kasutamist ei ole SOD korduvalt vaja loputada. Lisaks võib olla mitu protseduuri piisav pakend. See toode lisatakse mootorisse valatud vette ja ainult seitse minutit mootori jahutussüsteemi loputatakse. Pesemisvahendi hind on üsna taskukohane ja on umbes sada rubla. Ja puhastus ise saab teha iseseisvalt - ilma lisakuludeta.

Sõltumata masina mudelist ja brändist on SOD-i hoiuste ja skaala eemaldamise protsess peaaegu sama. VAZ mootori jahutussüsteemi pesemine toimub samamoodi kui imporditud autodel, kusjuures ainult üks erinevus: elektrijaamade projekteerimise lihtsuse tõttu on protsess vähem aeganõudev ja kallis.

Kokkuvõtteks

Tulenevalt ülaltoodust võib märkida, et jahutussüsteemi ummistumist ei ole nii raske puhastada. Peaasi, et samal ajal tuleb järgida ohutusmeetodeid, kasutada puhastamist mõistlikult mõistusega, sama kehtib ka õige lahenduste ettevalmistamise kohta. Tehases valmistatud mootori jahutussüsteemi loputamiseks kasutatava vedeliku jaoks on oluline tutvuda selle kasutamise ja otstarbega juhendiga.

Nii saime teada, millised vahendid mootori jahutussüsteemi loputamiseks oleksid paremad.