Mootorrataste "Chang-Yang" 750: hajutades saladuse Hiina "Uurali"

Vintage mootorrattad on muutumas üha populaarsemaks seas armastavad kaherattaline transport, mitte ainult välismaal, vaid ka Venemaal. Inimesed ostavad ja taastada vana mudelid mootorratta tehnoloogia, "Uurali" ja "Dnepr" läbimineku Euroopa ja Ameerika teedel. Erilist huvi on bike "Chang-Yang", rohkem kui ükski teine ümbrisega halo mõistatus.

pärand

Way Chang Jiang 750 (lühendatult CJ750) algab Nõukogude Liidu. 1940 kell Moskva eksperimentaalse taim "Iskra" algatati arengu raskete mootorrataste eestvedamisel P. Serdjukov.

Insener internil BMW tehase viis aastat. Ülesanne oli luua raske bike, mida kasutatakse sõjalisel otstarbel, ja proovi valiti BMW R71, hästi tõestatud Wehrmacht. Mitmed koopiad olid salaja ostetud ja 1941. aasta kevadeks Nõukogude Liidu hakkas tootma oma mootorratta versiooni. Seda nimetati M-72 ja klassi "soomus". Rohkem kui kaheksa tuhat tükki seadmete tuli konveierilt nii teostuse vankri ja ühe.

sõjas

Bike on kasutatud sõjaliseks otstarbeks. See on ette nähtud paigaldamiseks kotid laskemoona, varuosad, samuti paigaldamistoed kuulipilduja. Neid nimetatakse pööratav. Neid saab paigaldada näiteks kuulipilduja Degtyarev. Ta oli lisatud bipod oma plaadi ja oli mitte ainult mugav kaasas kanda kuulipilduja ühest kohast, vaid ka tule, isegi sõidu ajal.

Oli isegi modifikatsioone tuleb kelku paigaldatud 82 millimeetri mördi siiski esitatud väga väikestes kogustes. Paar aastat pärast sõda lõppes müük vabastati tsiviil- ja mootorrattad põhineb M-72: rist-M-72k, kaks spordi mudelite (külghaagisega või ilma) ja M-80 sõit. Kuid küsimus oli madal.

uus riik

Viiekümnendatel, M-72 disaini müüdi Hiinas. Mootorrataste nimetatakse Chang Jiang ja toodetud õhusõiduki tehase (Hiina Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Seade on valmistatud kuni üheksakümnendate, kuid täna oleks ebaseaduslik tootmine tõttu ebakõla keskkonnanõudeid. Kuid Hiina on ikkagi väikesed osad selle bike vajaduste rahuldamiseks, kes on omandanud tehnika minevikus.
Seal CJ750 versioon elektriline starter ja kaldus voolundiga kahe esituled.

Tulenevalt piiratud kiirust ja kontrollida mootorratta kasutatakse peamiselt politsei ja arstiabi on jalutuskäru teostus. Hiina on teinud jõupingutusi, et Chang Jiang eksporti Euroopasse, kuid vältida oma madala konkurentsivõime. In the end, see oli koopia mootorratta toodetud enne sõda, ning vaatamata mõningasele eeliseid (tõestatud disaini, võime teha suhteliselt suuri koormusi), ei saanud midagi teha, et peatada uue põlvkonna mootorrattad.

tehnilised omadused

Mootorratta paigaldatud chetyrehklapannyh kahesilindrilise poksija mootori , mille veeväljasurve on 745 ^cm3. Ülekanne - neli-ühendus, ratta läbimõõt sama - 19 tolli. Iga silinder saab kütust oma karburaatori. Mootorrataste "Chang-Yang" viitab teed. Ta on üsna raske - umbes 230 kg tühja paagi külghaagiseta ja 350 - külgkorviga. Mootori võimsus 27 hobujõudu, maksimaalne kiirus mootorratta 120 km / h. Kuid trummelpiduriga ei saa pakkuda kvaliteetset pidurdusjõu suurtel kiirustel ja kogu Seadet on üsna madal, isegi üheainsa teostuses on küll vastastikku silindrid näeb tasakaal ja madal raskuskese.

Mootorrataste "Chang-Yang" sobib hästi rahulikult sõita, isegi pikkade vahemaade taha, pealegi on üsna hakkama suurte koormuste ja varustatud suure Kütusepaagi maht 24 liitrit.

täna

Arvestades, et bike "Chang-Yang" ei ole tehtud rohkem kui kakskümmend aastat, tema püüdlustes võib võrrelda ostmiseks "Uurali" ja "Dnepr" välismaal. See on raske, kuid võimalik. Aga päritoluriigi on sagedased ja odav mootorrattad. Sama kehtib CJ750 - see on täiesti võimalik leida Hiinas, kus see ikka reisida läbi riigi teedel. Sel väljavalitu vintage mootorrattad, muidugi, ei ole takistusi, kuid osta neid välismaal, transport ja paberitöö võivad põhjustada ümmargune summa. Kõike muud saab lisada raha, et kindlasti on vaja remonti.