"Java 350-638" peeti lemmik mudel mootorratturitele nõukogude ajal ja isegi uue ajastu Venemaa. Müük sai ta algusest 1985 aastal. Iseärasuste käesoleva bike on võimeline transportima kuni kaks inimest ülejäänud mudelid olid uued osad: elektriseadmete ja muidugi mootor. "Java 350-638" oli innovatsioon ja selle käiguosa. Pardal uus mudel on paigaldatud amortisaator, mis vähendas vibratsiooni läheb esikahvli, mistõttu on võimalik kasutada mootorratta haagisega. See selgitab asjaolu, et "Java 350-638" ei olnud kaitsvat kaared, samuti ikka jalalaud. Selgus uue sadul, vandid ja tank maht liitrites seitseteist enam nurgeline. Lisaks mõlemal küljel on kummist vahetükid, mille eesmärk on toetada põlvi. Mootorrataste "Java 350-638" on paranenud töötab omadused ning selle täpse asukoha võimaldab teha piisavalt kaua ja mugav reisimine.
Juhi jaoks, ei ole raskusi ja sõites halb teede ja linnaliikluses.
tehnilised omadused
Innovatsioon puudutanud mitte ainult kütusepaak ja summuti, kuid ka tagumise valguse mudelid, samuti paneelid istme sügavus. Selle tulemusena muutunud välimuse mootorratta ilme. Nüüd mudel on väärt summuti laienenud esiosa tema pikkus. See mitte ainult ei suurendanud võimu, vaid ka parandada tüüpi paigaldus kütusepaak. In "Jawa 350-638" kahetaktiline mootor kahe silindriga. Selle töömaht - 343 kuupmeetrit. sentimeetrit. Maksimaalne võimsus "raua hobune" - kakskümmend kuus "hobused", mille mass ükssada seitsekümmend kilogrammi.
välimus
Pikkus selle mudeli - 2,1 meetrit, laius - 107 cm. In "Java 350-638" aku on läbipaistev, helkurid külgedel ja piiksu. Võrreldes kõigi varasemate mudelitega selles modifitseeritud metallsilindrid need on valmistatud alumiiniumist, kusjuures vähendatud auto massi. Lisaks kandis Keskpunkti ainult kaksteist millimeetrit võimaldas saada neli, mitte kaks möödaviigukanali, nagu vanemad versioonid. See suurendas jõudu vända surve, kus tihend kasutatakse intensiivsem tõttu laagrite määrimist bensiini põlemisel.
uuendused
Et parandada mootori vastupidavust paigaldatud "Java 350-638", samuti oma töö kvaliteeti tõsteti sidur korv, sealhulgas mitmeid kettaid õlivanni. Viisteist protsenti ja vähendada vedru jõud. Teema innovatsiooni mootor muutused on toimunud tagasikäik, täpsemalt selle ülekandearvu. Selle mudeli hammaste arv ketiratta - seitseteist. Mootorrataste "Java 350-638" saab varustada ketas ees piduri. See muutub absoluutne eelis võrreldes selle trumli seerianumber. Korrigeeritud hästi ja tagumine kaitseraud sõiduki. Fännid eksperimendi ise valida individuaalselt, kõige paremini nende stiili juhtida mootorratast jäikus. Tahhomeetri abil on võimalik kontrollida mootori kiirust. Kui seda peetakse kõige optimaalsem pöördemoment mootori kiirustel 3-5000. Parema kiirenduse mootorratturite on suur kiirus.