Mootorrataste "Sunrise": omadused, foto, hind

Nõukogude road bike "Sunrise" oli toodetud tehases Degtyarev suurettevõtete kaitsja väärtus, mis asub Venemaa linna Kovrov. Tootmise valguse kaherattaline masinad olid kehtestatud vormis tarbekaupade 1957. Mootorrataste "Sunrise" oli eristada lihtne disain ja usaldusväärne toimimine. Remont ka on odav. Neil päevil mõiste sõiduki ei ole prestiiži, mootorrattale hinnangul vastupidavusastmete ja alustel taskukohasus. Madal mugavust sõites kaherattaline masin ei viitsinud keegi. Raputamine isegi hea tee, vibratsiooni kõik sõlmed samal ajal peetakse iseloomulik joon mootorratta.

eelkäija

Prototüüp "Koit" oli Saksa mootorratta brändi RT 125, toodetud DKW. Esialgu Nõukogude versiooni kutsuti "Kovrovets", ja ainult mõne aasta pärast auto on saanud nime "Sunrise". Mootorrataste, fotod, mis olid avaldatud ajalehtedes, kohe sai populaarseks üldsusele ja selle tootmise pandi voolu. Nimemuutus on tingitud kasvav populaarsus auto ja selle tähtsus kogu NSV Liidu territooriumil. Uus bike, "Sunrise", mille omadusi on jäänud praktiliselt muutumatuks, peetakse kõige usaldusväärne, "populaarne" mudel. Suhteliselt madal hind vastavad käesoleva postulaat. Päritolu disain ei reklaamitud, Nõukogude tarbijad olid kindlad, et nad ostavad kodumaiste mootorratta, usaldusväärne ja vastupidav.

toote spetsifikatsioon

Olemas on mootorratta:

• mootor - kahetaktiline, ühesilindriline;
• silindrimahuks - 173,7 kuupmeetrit. cm;
• läbimõõduga - 61,72 mm;
• Stroke - 58 mm;
• läbilaskevõime - 10 liitrit. p.;
• Ülekanne - sisseehitatud neli-hoob ümberlülitamise kiirus;
• tõukega rattad - kett;
• Tagavedrustus - pendli;
• Esivedrustus - Teleskoop;
• pidurid - silindri;
• maksimaalne kiirus - 90 km / h;
• kütus - madala oktaanarvuga bensiini A72;
• kaal - 110 kg.

muudatused

Mootorrataste "Sunrise" on juba ammu toodetud ilma paranemist, kirjeldused on üldiselt kooskõlas kliendi nõuetele. Siiski oli kaebusi, mõned kliendid on väitnud, et auto on väga lärmakas ja ebastabiilne teedel. Kuigi need kommentaarid olid ühe märgi, need jõustuvad.

Aastal 1972, disainibüroo taime Kovrov alustanud kaasajastamine "populaarne" mudel. Mootorrataste "Sunrise" nimetati ümber "Voskhod-2" ja viis aastat hiljem maha veeres "Voskhod-2M", mis oli valmistatud 1977-1979. Radikaalseid muutusi uue masina disain mõjutab peamiselt mootorsõidukite. Kui silindri mahu kohta 173,7 cu. cm maht tõusnud kuni 14 "hobujõudu" tänu moderniseeritud silindripea ja pikendatud konfiguratsiooni vahekäiku. Surveaste oli 9,2 ühikut. Kiirus kasvas 105 km / h. Uus mootor nõudis kõrge oktaanarvuga kütus, passi masina asemel bensiini A72 oli määratud A93.

Aastal 1979, mootorratta "Voskhod-2M" ümber. Ta sai tuntuks kui "Sunrise-3." Seda mudelit toodeti kuni 1983 ja seejärel uue, viimase muutmise. See oli mootorratta "Voskhod-3M", mis lõpetas erinevaid kergeid kaherattaline masinad Kovrov taim. Viimane esindaja korralik pere peetakse siiani parim oma klassis.

Uus bike "Voskhod-3M"

Aastatel 1983-1993 on Kovrov tehas toodab hiljemalt 3M mudeli järgi. Võrreldes eellaste uue mootorratta täheldatud mitmeid eeliseid, nagu suurenenud area Ribilise jahutamist silinder, kohaldamise karburaatori Tšehhoslovakkia tootmiseks, 12-voldine elektrisüsteem asemel 6-voldine, kaasaegsete seadmete ühiku (spidomeeter kombineeriti kontrolli lambid suunatulede ja lülitades tala keskel). Basic elektriühendus juhtmed olid peidetud istme all spetsiaalses plastpakendid. Mootorrataste varustatud piisavalt võimas generaator, mis välistab vajaduse aku.

Esikahvli saadud lainepapist kaitsekatted ja reisijate samme Kick toetub terasest hingedega juhtrauda ilmus pool tahavaatepeeglid. Ja kui viimase lihvi moderniseerimise mootorratta tõhus vargusevastane lukk on paigaldatud. Selle tulemusena kõik parandused peamine eesmärk oli saavutatud - vähendada mootorimüra ja šassii. Pryamopotochny summutit asendada läbilõige, sisemiste vaheseinte. Ehitus esikahvli ja tagavedrustus pendel vaadatakse eemaldades seega kõik liigesed, mis võib põhjustada koputama liikumist. Selle tulemusena mootorratta müra meetmed on märgatavalt vähenenud.

Muutmine turismi

Aja jooksul, idee luua kaherattaline masin fännidele mitu kilomeetrit reisida. Tuginedes 3M mudel mootorratta areng on olnud teinud pikamaareiside, dubleerimiseks "Voskhod-3M-turist". Peamine erinevus uue auto oli kõrge ratta silla, mis annab juhile mugava asendi. Mootorrataste varustatud turvalisuse kaared ja tagumine pagasiruumi külgsektsioonilt, mis olid kinnitatud kott asju, sätted ja tööriistu.

Truck brändi "Sunrise"

Sest külaelanikud see välja ka spetsiaalse sõiduki kere transport põllumajandustoodete ja ehitusmaterjale. Kuid masstootmise veoauto ei lähe. Kuna üleminek mootorratta käigukast ei sobi kiirus parameetrid kaubaveoks asulavälistel teedel. Mul oli reisida esimene käik ja see paratamatult lõppes ülekuumenemise mootor, samuti bensiini ülekulu. Mootorrataste mootori "Sunrise" ei kohanenud töörežiimil. Pöördemoment ja jõuülekanne olid vastuolus. Püüab muuta käigukasti ja ei olnud edu ja veos "Sunrise" - mootorratas, foto, mis on esitatud lehel peaaegu kohe võeti tootmisest välja.

"Owl"

Aastal 1989, tootmise mudel on loodud, mis on varustatud täiesti uue mootori, silindri, mis erineb viie kanali õhetus ühe väljalaskeava. Siseneva küttesegu kehtestatud klappventiili, mis vähendas oluliselt kütusekulu. Mootori võimsus on suurenenud 15 liitrit. a. 5500 rpm. Uus mudel, mis sai indeks "Voskhod-3M-01", mida nimetatakse "Owl".

hind

Mootorrattal turul Nõukogude perioodil oli paar suhteliselt odav mudelid, kuid kõige odavama auto peetakse "Sunrise". Mootorrataste, mille hind nüüd varieerub 6,5 kuni 30 tuhat rubla, võib olla kulukas, kui mudel kaalub haruldus. Seevastu masin katki, halva muidugi müüakse Murskaava hind. Venemaal on kogujad, garaaži, kus lähedal kuhjaga üles "Honda" või "Mitsubishi" on kindlasti väärt "Kovrovets" või "Päikesetõus" nagu haruldus taset mootorrattad Nõukogude periood on palju kõrgem kui Jaapani esindajad. Ja sel juhul, kulu masina rahas ei ole oluline, sest seal tegutseb täiesti erinevad väärtushinnangud.