Mootoriõli semisünteetilised 5W40: spetsifikatsioonid, ülevaated

Tänapäeval on turul nii palju mootoriõlisid, et neid ei ole kerge mõista ja neid üksteisest eristada. Käesolevas artiklis arutleme ühe õlipõhja - poolsünteetilise õli. Väga oluline määrde määr on viskoossus. Seal on klassifikatsioon, mis eraldab õli selle näitaja abil. Mis on poolsünteetiline 5W40? Ja kuidas see erineb teistest? Räägime sellest üksikasjalikumalt.

Õli baas

Mootoriõli baas on:

• Mineraal;
• Poolsünteetiline;
• Sünteetiline.

Mineralka on looduslik toode, mis saadakse kütteõli destilleerimisel. Sellise määrdeaine valmistamise tehnoloogia on lihtne. Seetõttu on nende hind madal. Need on tõhusad ja neil ei ole tugevat kahjulikku mõju mootori elementidele. Kõiki õlisid, kaasa arvatud mineraalõlisid, lisatakse erineva funktsionaalsusega lisandeid. Peamine eesmärk on vähendada osade hõõrdumist. Kuid kõrgete temperatuuride tõttu põlevad nad kiiresti.

Probleem lahendati sünteetilistes õlides, mis saadi molekulaarse sünteesi teel. Neid iseloomustab palju suurem töö stabiilsus võrreldes eelmiste liikidega mis tahes tingimustel. See õli on kallis, sest selle tootmise tehnoloogia on täiesti kunstlik.

Poolsünteetiline rasv

5W40, 10W40, 20W40 või mis tahes muu viskoossuse indeks võib olla nii mineraalil kui ka sünteetilisel ja poolsünteetilisel alusel.

Poolsüntees saadakse kahe aluse segamisel: sünteetika ja mineraalvesi. Ja esimene komponent lisatakse kolmkümmend kuni viiskümmend protsenti ja teine - viiekümne kuni seitsmekümne protsendi võrra. See kujutab endast mingit keskkonda, kompromissi loodusliku mineraalvee ja täielikult sünteetilise sünteetika vahel.

Sellel alusel on mineraaliga parem stabiilsus, kuid see on sünteetilise õli kvaliteedist madalam. Sellest hoolimata eelistatakse sünteetilist varianti erinevatel tingimustel poolsünteetiliste liikide puhul.

Poolasünteetilise aluse eelised

Näiteks on poolsünteetiline mootor parem, kui sõidukil on oluline läbisõit. Selline mootor on kasulikum, sest sünteetilised materjalid annavad suurt teadmatust. Lisaks sellele valitakse poolsünteetiline alus kõrgkvaliteetse õhuvoolu ja bensiiniüksuste jaoks, samuti turboülelaaduriga mootorite jaoks. See näitab end tõhusalt ja külmkäivitusega.

Seda määrdeainet saab hõlpsasti kasutada madalatel temperatuuridel. Ainus ebamugav on see, et poolsünteetiline (5W40) peaks muutuma sagedamini. Hinnad on siiski palju madalamad kui sünteetilise õli puhul.

Viskoossus

See arv tähendab, et määrdevedeliku võimsus jääb mootori osade pinnale ja jääb vedelikuks samaaegselt.

Seega ei tohi üksikute elementide kuiva hõõrdumist lubada ning silindrite tugevama töö tagamiseks tuleb tagada minimaalne hõõrdejõud.

Õli peab olema erinevatel temperatuuridel stabiilne. Loomulikult ei saa üks liik lihtsalt töötada võrdselt äärmuslikus kuumuses või tugevas külmas. Kuid õli töötemperatuur mootoris on väga erinev.

Sellega töötati välja mootorivedeliku spetsiaalne liigitus viskoossuse parameetri järgi, mida nimetatakse SAE-le. Tänu sellele on lihtne kindlaks määrata temperatuuri vahemik, kus mootori töö on talle täiesti ohutu. Sellel indikaatoril on nii sünteetika, kui ka mineraalvesi ja poolsünteetiline.

5W40

Nende arvude dekrüptimine, mis on märgitud mootoriõli etiketile , on lihtne. Täht W tähendab, et see kuulub talvel määrdeid. Kuid kui ühe kriipsu juures on samal ajal märgitud veel üks number, näitab see määrdeaine kõiki hooajaid. Näiteks dešifreeritakse poolsünteetiline 5W40, mida meid käsitletakse, järgmiselt.

5W tähendab madala temperatuuriga viskoossust. Külmkäivitus on võimalik temperatuuril kolmkümmend viis kraadi alla nulli (see tähendab, et viiest on vaja võtta neljakümmend). See on minimaalne temperatuur, mille mootor võib ise turvarežiimis töötada. Kuid see puudutab ainult käivitamist, kuna see omadus ei kehti soojendusega mootorile.

Selle põhjal võib järeldada, et kui sõiduki tööpiirkonnas ei lange temperatuur alla kahekümnekohalise märgi, võib autoomanik omandada määrimise mis tahes numbriga, mis vastab tähe W-le.

Numbri teisalt tähendab kõrgtemperatuuri näidikut. On selge, et mida kõrgem on see indeks, seda kõrgemad temperatuurid võivad mootor töötada. On vaja rangelt järgida viskoossuse indeksit, mille määrab konkreetse masina tootja. Nafta mootorite soovituslik marki võib ignoreerida, kuid viskoossust tuleb rangelt kinni pidada.

Mõelge teistsugusele õlile 5W40 (poolsünteetiline). Tootjate omadused on huvitavad. Kuid ka uudishimulised on sõltumatute ekspertide hinnangud erinevate kaubamärkide eksperimentidele.

"Lukoil 5W40" (poolsünteetiline)

Selle põhjal väidab õli "Lukoil" Lux "5W40" tootja suurepäraseid omadusi. Seda määrdeainet saab kasutada sõiduautodele, väikebussidele ja kergeveokitele paigaldatud bensiini- ja diiselmootoriga.

Ettevõte tagab, et brändi "Lukoil 5W40" (poolsünteetiline) pakub mootorile intellektuaalset kaitset tänu uuele töövalemile. Erinevad määrimiskomponendid aktiveeritakse erinevates töörežiimides.

Näiteks hakkavad tööle madala temperatuuri "külmad" komponendid ja äärmiselt kõrge, vastupidi, "kuumad", mis suudavad samaaegselt säilitada optimaalset viskoossust.

Sellel brändil on järgmised eelised:

• Tagab osade maksimaalse kaitse korrosiooni ja kulumise eest;
• Võimaldab külmkäivitust madalal temperatuuril;
• Vähendab mootori müra;
• Hoiab ära hoiuste moodustumise mootoris.

Sõltumatute ekspertide hindamine

Vastavalt läbiviidud katsete tulemustele ja vastavalt juhtide kommentaaridele näitas see õli koos välismaise toodangu tunnustatud markidega suhteliselt häid tulemusi. Seda iseloomustab suurepärane energiasäästlikkus ning ka teised omadused osutuvad ka kõrgel tasemel.

Õli on keskmisel volatiilsusel ja tagab suurepärase kaitse ekstreemsetes tingimustes. Väävli täpne lisandite sisaldus ei vasta siiski täielikult Euroopa nõuetele.

Kuid "Lukoil 5W40" (poolsünteetiline) on arvukalt autosõprade arvustusi, millest enamus on positiivse iseloomuga.

Semisünteetika "Rosneft"

Antud alusel lubrikantide hulgas eraldatakse Rosnefti maksimaalne õli. See on poolsünteetiline 5W40.

Ettevõte asetab toote kõrge korrosioonikindluse vastu ning näitab ka stabiilsust deklareeritud temperatuuriga töötamisel, suurepäraseid antioksüdante ja dispergeerivaid omadusi.

Õli on kavandatud töötama nii kodumaiste kui ka välismaiste autode turbolaaduriga ja diiselmootoriga bensiinimootoritega.

See Rosneft 5W40 (poolsünteetiline) määrdeaine sobib väga hästi kasutamiseks vene ilmastikutingimustes, mida kinnitavad arvukad autojuhtide arvustused.

Õli kaitseb mootorit temperatuuril vahemikus -30-50 ° C. See tagab ka mootori "külma" käivitumise, oksüdeerimisprotsessi kulumiskindluse, säilitab vajaliku rõhu erinevatel töötingimustel ja hoiab ära mootori ladestumise kõrgetel ja madalatel temperatuuridel.

Sõltumatute ekspertide hindamine

Märimiskatsed näitasid ka häid tulemusi ning külmkäivitusõli parameetri tulemus oli muljetavaldav. Autojuhtide arvustused ütlevad sama asja.

Poolsünteetiline kest

Sellesse kategooriasse kuuluvaid õlisid saab tuvastada Shell Helix HX7 5W40. See õli on efektiivsem kui sama tootja mineraalne baas. Selles sisalduvad aktiivsed lisandid tagavad mootori kaitse ja puhtuse, kus seadme töö on arendajate sõnul võrdsustatud masinaga, mis lihtsalt allasurutud konveierilt.

Võite tankida nii bensiini kui ka diislikütuse agregaate Shelliõli abil. Poolsünteetiline 5W40 täidab oma ressurssi peaaegu kahekordselt kui mineraalsel alusel. Ja selle maksumus on mitu korda madalam kui sünteetiline määrdeaine.

Lisaks pakub see mootorile korrosioonivastaseid omadusi ja madala viskoossusega madalal temperatuuril, see õli on 5W40. Semisüntetika on eriti hea, kui see täidetakse auto läbisõidul, mis ei toimi ekstreemsetes tingimustes.

Autode omanike hinnang

Need näitajad selgitavad head nõudmist, et seda määrdeainet kasutaks Venemaa tarbija. Lisaks madala vooluhulgale juhid märgivad mootori käivitamist madalal temperatuuril.

Siin on sellised huvitavad omadused ja hinnangud mootoriõli 5W40, poolsünteetiline. Teatud transpordiliikide puhul on see optimaalne valik, ületades isegi sünteetilisi õlipõhiseid määrdeaineid.