Mis on roolivarda rist ja kuidas see toimib?

roolivõllist Cross - see on üks peamisi komponente sõuvõlli iga auto. See mehhanism toimib pöördemomendi ülekandefunktsiooni kasti Veovõlli (tavaliselt taga) all pidevalt muutuva pöördenurga. Täna vaatame, kuidas ehitada roolivõllist rist, millest see on valmistatud ja kuidas see toimib.

materjal

Kohe mehhanism Korpus on valmistatud ülitugevast legeerterasest. Kui tootma mehhanismi nimetatakse roolivõllist rist toimub pika kuumtöötlemist, andes kõrge pinna kõvadus naelu. Selle materjali kasutatakse välimise passed laager terasest. Samuti on tootmiseks kasutatud nõela puurides, mis on ka osa risti.

, Eesmärk, põhimõte

Sama roolivõllist rist ( "Toyota Prado" eelkõige) on mingi ristikujuline hinge, mis annab viimist kõik elemendid, mis pöörlevad ajal ülekantav pöördemoment. Pöörata PTO võlli on kaks pistikud, mis ühendavad põõna. need seadmed on ühendatud otsad neli trukid ja kinnita ennast toidulauale "kardaan" toru. Seega roolivõllist risttala (VAZ-2113 eelkõige) aktiveerub nõel laagrid, selga stud 4 (lõpp) kogu mehhanism.

Samuti väärib märkimist, et iga kahe kahvlid on eriline augud. Nad on seatud ja nõel laagrid. Usaldusväärsus fikseerimine ja kaitse diagonaal seadme pakub hoiderõngast. Selle paksus sõltub võimalikult aksiaalne kliirens. Muide, mõned autojuhid circlips regulaarne muutus väiksus seadmete vähendada lõtku ja vibratsiooni.

Eesmärk risti on pakkuda jooksva ühend, mis võib muuta nende nurk kui töötlemata tee, mille kaudu sõukruvi edastab pöördemomenti drive teljel. Pange tähele, et roolivarda ka rist karastamine põhjustatud šokid ja vibratsiooni ajal sõiduki kokkupõrge ebatasasusi. Seega see väike detail ulatub kogu elu võlli, võttes täiskoormuse ja šokk ristteel.

dimensionality

Mitte kõik autod on läbinud sama suurus risttala. Iga mudel on varustatud selle seadme, nii et kui ostate siis ei tohiks tugineda seadme valiku konkreetse automudeli. Siin näiteks Gazelle ja "Volga", vaatamata sellele, et neil on ühine mootori ja isegi seadme tervikuna on varustatud täiesti erineva suurusega ristid.

kasutusiga

Ülekäiguradasid roolivõllist on väga lihtsa struktuuriga, kusjuures nii kindlalt vastu mõjusid ja võib olla nii vastupidav. Keskmiselt selle tõrke hetkel 500000. perspektiivis, mistõttu peetakse üheks kõige karm ja vastupidav osad kogu auto disain. Ainuke asi, et mehhanism vajab perioodiliselt määrida. Kui te regulaarselt jälgida staatuse risti, see kestab isegi rohkem kui eespool nimetatud tähtajast.