"Geely Emgrand ES7": omanikud ülevaateid, fotosid

Välimus varem tundmatu auto mark Emgrand oma D-klassi sedaan tõestab, et Hiina autotööstus on teel, mis on pikka aega olnud tallatud Korea ja Jaapani tootjad enne neid. Full mudeli nimi kõlab Geely Emgrand EC7. Aga selleks, et mitte panna auto par odavam kolleegidega, Hiina otsustas jätta esimese osa nimi. Ja seal oli sõltumatu brändi nime all "Emgrand". Sama kord juhtus Lexus-Toyota ettevõtted ja Nissan-Infinity. Täna arutame tehnilised omadused "Geely Emgrand ES7" ülevaated omanikud, disaini iseärasusi, hindade ja muude sõiduki parameetreid.

välimus

Võrreldes teiste mudelite Geely Group, «Emgrant ES7", mis vaatab vaatame veidi madalam, tundub palju rohkem muljetavaldavad. Taheti teha kõige avar klassis, nii et ärge Pihistellä suurust.

Ees auto sarnaneb kaasaegse Aasia masinad, kuid ei järgi mingit erilist. On suur iluvõre asub uue brändi embleem kujul heraldika kilp. Head optika ja vyshtampovki asuvad kapoti et kiilukujulise esiosa tundub veidi agressiivne. Üldiselt mudeli välja konservatiivsemad sport.

Lõpus originaal funktsioonid "Geely Emgrand ES7." Arvustused omanikud kinnitavad, et külg-ja tagantvaates masina varundada Mercedes S-klassi eelmiste põlvkondade. Hulgas sarnasusi "Emgranda" kuulsa Baieri saab eristada: kuju profiili täis tagumine hammas, lühike kaldus pagasiruumi, kuju taga optika. Kuid asjaolu, et Hiina võttis aluseks projekteerimisel üks parimaid autosid maailmas, see on hea. Ja mis kõige tähtsam - nad suutsid teha klassikaline sedaan väljast regulaarne geomeetria, sirge lüngad, kvaliteetne värvi ja minimaalse kroomdetailidega. Muide, pärast sedaan läks hästi "Geely Emgrand ES7" luukpära. Arvustused omanike öelda, et kangelaseks lugu hea salong. Vaatame läbi!

interjöör

Tõepoolest, interjööri "Emgranda" teha vastavad elegantne, Euroopa-diskreetne välimus. Plastic kahevärviline viimistlus ei ole nii pehme kui tahaksime, kuid see on üsna meeldiv puudutada. Vuugid paneelide tehakse hoolikalt ja nahkpolster kangast võib asendada nahk, kui soovitud. Seadmeid kabiini pigem lühidalt paigutatud. Ja mis kõige tähtsam, mida "Emgrand" hulgas eristub Hiina konkurendid - puudumisel salongis ebameeldivaid keemilise lõhna.

mugavus

Driver maandumist "Hiina" on üsna kõrge. Ja arvestades suur klaas piirkond, võib väita Säälimättä suurepärase nähtavuse. Esimeses versioonis oli probleem, mis takistab mugavalt istuda - no reguleeritav kohandusi. Huvitav lähenemine Hiina autotööstuses - välimised sobides "Mercedes" ja interjööri roolisamba ei ole reguleeritavad. Ajal restyling lahendanud probleemi. Teine viga ergonoomika - hall arvud armatuurlaua et saate tavaliselt näha, vaid lülitada sisse taustavalgust. Nad on väga raske näha päevasel ajal, kui päike paistab hästi interjööri "Geely Emgrand ES7."

Arvustused omanikud väidavad, et külgtugedega kohtade esireas liiga nõrk. Aga taustal, ja sellisena ei ole. Istu maha kolm reisijat normaalne jume on natuke ülerahvastatud, kuid jalad piisavalt ruumi. Aga reisijate saadaval laekaga topsihoidja.

Masin on väga tugev tehnika, ja enamik valikuid baasversiooni. Mis "Geely Emgrand ES7" ülevaated omanikud, samuti hindade arutatakse veidi hiljem.

kere

Seatbacks sobides moodsamaid autosid, lisatakse vahekorras 60-40, avades juurdepääsu pagasiruumi maht koguni 680 liitrit. Rangetel pagasiruumipõranda peidab täismõõdus "tagavararatas" kohta valatud ketta suurus 15, mis on sama kujundus nagu ülejäänud boot 4. Lisaks auto ei ole suurusest tasumata kohti asju hoida. Niššide ja kindalaeka on üsna väike.

toote spetsifikatsioon

On aeg uurida südames Hiina auto. Sest masin pakutakse kaks võimalust elektrijaama:

1. 1,8-liitrise mootoriga, mis annab 126 hobujõudu ja 172 Nm pöördemomenti.
2. 1,5-liitrine mootor arendada 98 l. a. ja 126 Nm.

Mõlemad mootorid on neli silindrit ühes reas. Nagu edastamiseks, siis Alguses oli väga mehaaniline ja 2013. aastast alates on lisatud kui reduktoriga.

Kõik mootori kombinatsioonid ja PPC töö päris hästi ja sujuvalt. On pakkuda mootor 1,8, mis on täiesti tõmbab põhjad. Kuid erilist mängulisus "Emgranda" ei ole väärt ootamist.

Peatamine auto on standard paigutus - McPherson-tüüpi esi- ja semi-sõltumatu tagumine tala. Suspensiooni häälestatud sujuva sõidu. Selle tulemusena - ja valkost ere rullides järske pöördeid. Rooli ei ole ka soodustab sprint sõita. Tänu tugevalt seaded rool tundub natuke tühi. See on hea parklas, kuid valvurid teedel. ABS ja EBD on valmis hoolitseda ohutuse juhi ja reisijate. Muide, need süsteemid on toodetud Bosch tehases. Ja see ei ole ainult määratud, vabastatakse väljaspool Hiinat. Näiteks optika kohta "Jili" väärt ettevõte Valeo.

täiskomplekt

Välisilme elementaarsem versioon sisaldab: eesmised ja tagumised udutuled, kütte- ja niiskuse eemaldamise kohta tahavaatepeeglid, tagaklaasi soojendus, valuveljed, kroomitud ukselingid ja aknalauad. Toas, see versioon on: aknad (ees ja taga), konditsioneer, helisüsteem (CD, MP3, USB), nahksisu, reguleeritav roolisammas kõrgus, pardaarvuti, eesmised ja tagumised käetoed. Ohutuse aspektist, see tehnika on: ABS, EBD, turvapadjad, kesklukustus ja antitravmaticheskuyu roolisamba. "Rich" versiooni erinevad ainult nahkkattega rool, elektriliselt reguleeritavad juhiistme katuseluuk, parkimisabi, samuti külgturvapadjad.

hinnapoliitika

Basic tehnika sedaan, mida nimetatakse Standard, seisab, sõltuvalt valitud mootor, 449 või 479 000 rubla. See versioon on paigaldatud ainult manuaalkäigukastiga. Muutmine Comfort käsikäigukastiga maksab 459 või 489 000 rubla (jällegi, see kõik sõltub mootori) ja koos CVT ja 1,8-liitrine mootor - 529 tuhat. Ja lõpuks, top versioon nimega Luksus maksab 539 või 579000 rubla. Esimesel juhul tulevane omanik ootab autod 5-käiguline manuaal, samas kui teine - "Geely Emgrand ES7" -variator. Arvustused omanike kinnitas, et kontrollpunkti tehakse hästi ja kindlasti väärib tähelepanu neile, kes ei meeldi, et lülitada kiiruse käsitsi.

"Geely Emgrand ES7": plussid ja miinused

Tuues kokku ülevaated omanikud, võib järeldada, et sõiduk vastab mitte ainult nende hind, vaid ka parem palju "klassikaaslastega". Muide, auto maksab umbes nagu "Lada Priora". Kuid paljud leida ja miinused. Niisiis, oletame jätnud emotsioone ja Kokkuvõttes läbivaatamisel. Autoga eelised on järgmised:

1. Kustutage kontrollpunkti.
2. Veomootori.
3. Tavaline heliisolatsioon.

Aga puudused on:

1. Igav disain.
2. Sagedased jaotused on vähe asju (tõsine, reeglina ei teki).

Siin me kohtusime koos "Geely Emgrand ES7." Arvustused omanikke, foto ja ülevaade näitas, et auto on väärt tähelepanu. Kes teab, võib-olla see mudel avab eduka arengu Hiina noorte mootor ettevõtted.