Majanduslik kasutamine Volga. River reisijate vedu. River kaubavedu

Kuulsad voolava Venemaa Euroopa osa Volga jõe. See kuulub Kaspia mere basseini ja voolab läbi 44 vabariiki ja 11 provintsides. Ilma igasuguse kahtluseta võib öelda, et jõgi on väga huvitav ja rikas ajalugu. Kuid selles artiklis me räägime, mida tähendab Venemaa. Et olla täpsem, vaatleme majanduslikku kasutamist Volga. Muidugi, seal on midagi rääkida.

Natuke üldinfo

Pikkus on jõe 3530. Kilomeetrit. Kui arvutuse looda reservuaaride, Volga muutub kaua veel 160 kilomeetrit. Alates 1930-1980 oli ehitatud 8 hüdroelektrijaamades, kuid rohkem sellest hiljem. Päritolu jõe võtab Valdai Hills ja on 228 meetrit üle merepinna. Volga voolab Kaspia meres. Me ei saa öelda, et see on suurim jõgi maailmas, mitte langeda ookeani. Põhimõtteliselt ei ole üllatav, sest isegi Volga basseini kulub umbes 1/3 ala Venemaa Euroopa osa. Täna, majanduslik kasutamine Volga on suur tähtsus. Tegelikult nüüd on raske ette kujutada, et seal on mõned linnad, mis on ehitatud lähedal jõe kallastele.

Miks kasutada jõe?

Muidugi, lihtsalt Volga on suur majanduslik tähtsus Venemaa. See näitab veel kord ei ole vajalik. Näiteks palju vett kasutatakse kodumajapidamises. Muidugi, enne kui vesi jõuab meile, see läbiks mitmeetapiline. Selle desinfitseeritud eemaldatakse mehaaniliselt ja orgaanilisi lisandeid, puhastatakse, pehmendada ja võimaldas linna veega. Aga ta kasutab palju jõe, mitte ainult Volga. Lisaks püstitada hüdroelektrijaamu, mis varustavad asulad ja tehased elektrit. Samuti ehitati reservuaarid, ja palju muud. Kõik see näitab, et see jõgi, Volga, on suur majanduslik tähtsus. Nüüd me tegeleme selle küsimusega põhjalikumalt ja kaaluda kõiki huvitavaid ja olulisi hetki kasutamise Volga. Uskuge mind, palju neid siin.

Navigation Volga jõe

Isegi 7. sajandil esimese jõe reisijateveo. Siis loodi kaubateede Volga, et saaksime rääkida, et kui veoahelat on koht tuntud pikka aega. Aastal 1800, Volga ilmus esimene aurikud, et sõitis kuni Kazan. Umbes "riigi laevakompanii" korraldati 1846. aastal. Laevade arvu oli 16 tükki. Kõik nad olid vedada inimesi ühest punktist teise.

Nagu praegu, see ei ole üldse Volga arengut navigatsiooni. Näiteks alates Rzhev kaile "kolhoosnike", mis on rohkem kui 580 kilomeetri regulaarselt minna reisi- ja kaubalaevadega. Siis - alates "kolhoosinaiste" ja linna Red Tõkked ja see on rohkem kui 2500 kilomeetrit. Samuti shipping peetakse 40-kilomeetri venitada Volga delta.

River kaubavedu

Tuleb märkida, et Volga - on keskne tuiksoon Venemaa. Seetõttu on väga hästi organiseeritud transpordi liinide mis võimaldab olulist kokkuhoidu transpordi erinevate lastide. Põhimõtteliselt saame rääkida säästa rohkem kui 50%. See on tingitud asjaolust, et laev võib vedada palju ja palju kiiremini kui sama ratta transporti. Volga on suur hulk liiklust punkti, kus laevad väljuvad igapäevase koormate. Ja kaup siin on väga erinevad, alates toidu ja lõpetades ehitusmaterjale. Nagu eespool märgitud, navigatsiooni jõel on hästi arenenud, nii transport on samuti kehtestatud. Põhimõtteliselt võib öelda, et sel viisil Volga kasutatakse pikka aega. Täna on raske ette kujutada ilma mõned transport laevad ja praamid.

Umbes Püügiliik

Seejärel läheb riigile ja selle kohaliku tähtsusega jõe. Igal aastal Volga avab suur hulk kalapüügi alused. See järk-järgult suureneb majanduslik kasutamine Volga. Külastajad saavad mitte ainult nautida värvikas maastik, vaid ka seda teha sporti, nagu kalapüük. Aga me saame julgelt öelda, et me sageli osta kala, mis on püütud selle jõe. Enamikul juhtudel on need eraettevõtted, mis on eelnevalt saanud loa püüda teatavate kalaliikide. On piisav kogus veeorganismidele, mis on populaarne elanikkonna, nagu räim, latikas, karpkala, ahven ja paljud teised. On mitmeid avaliku ettevõtted, kes tegelevad kalade Volga. Seetõttu võid öelda, et Volga mitte ainult annab juua, vaid ka toita elanikkonna Venemaa.

Umbes ülekäigurajad ja sillad

Kui transport kaubalaev ei ole kättesaadav, siis see ei ole oluline. Täna, Volga läbib suur hulk erinevaid sildu. See võimaldab meil mitte ainult luua jõetranspordivõrgustik, vaid ka transportimiseks erinevaid kaubavedude vesi, mis on keelatud või võimatu. Seal sildade erineva pikkusega. Lühemad on ülemjooksul jõe ja oli esimene alaline Aleksandrovski raudtee silla, mis avati 1880. aastal. Pärast seda, ei ole vaja siinkohal parvlaeva. Rong sellest punktist - tõhusam lahendus, kui summa lasti, et saab laadida teda palju. Me ei saa öelda silla kohta, mis asub Uljanovsk. Ta on tuntud kui presidendi Bridge. Ta on pikim, mitte ainult Volga, vaid ka Venemaal. Kogupikkus president sild on 5,82 km.

Inimese kasutamine jõe

Tuleb märkida, et igal aastal turistide arv pankade Volga suurenenud. Sel lihtsal põhjusel, paljud ehitatud puhkuse, mis soodustab sissevoolu turiste ja kohalikega. Seega võib öelda, et Volga pühad peagi veelgi huvitav inimesi lähedal suuremates linnades, mis kipuvad vähemalt ühe päeva puhata looduses.

Väärtus Volga jõgi on endiselt varustamise inimeste vett koduseks kasutamiseks. Näiteks selleks, et tegutseda igal kulub umbes 8000 ^m3 / s vett, mis on rekord. Lisaks saadava vee Volga linnades nagu Tver, Samara, Nižni Novgorod, ja nii edasi. Kõik see näitab, et jõe on pikka omandanud olulise tähtsusega elanike nendes linnades.

järeldus

Nagu näete, Volga - ei ole ainult jõgi, kus inimesed tulevad lõõgastuda. Siin tavaliselt järjekorras 40-kaubanduslike kalaliikide. Kõige olulisem - on latikas, särg, haug, tuur, ja paljud teised. Üle jõe läheb suur hulk sildu, iga päev kella ühest pangast teise kümneid laevu kõrvale. Tuleb mõista, et see on vajalik, et säilitada puhtust Volga ja püüdke mitte reostada vett jäätmete tehased. Muidugi, jõe on hüdroelektrijaama, mis on ka kahjulik, aga nad toovad kasu - pakkumise elektrienergia elamurajoonides linnad ja tehased. Kõigest sellest võib järeldada, et Volga mängib väga olulist rolli majandustegevuse Vene Föderatsiooni. Tegelikult täna on raske ette kujutada, mis oleks juhtunud, kui paigas jõe oli tavaline steppide. Noh, see on kõik, mida saab meile, milline majanduslik kasutamine Volga.