Läinud säde kohta 2109 (karburaatori): Võimalikud probleemid ja lahendused

Rikked süütesüsteem karburaatori "Samar" - ei ole ebatavaline ja on tuttav paljudele omanikele nende autosid. Aga nad juhtuvad, nagu alati, valel ajal. Algaja autojuht otsing kadunud säde võib kuluda mitu päeva või isegi nädala jooksul. Sest mees, kes on kunagi pidanud tegelema selle probleemiga, see on küsimus ühe või kaks tundi.

Selles artiklis me oleme kaotanud säde ja mida võib ühendada mingil põhjusel. Me vaatame kõige tõenäolisem põhjus probleemi ja kuidas need lahendada näitel tavaline "üheksa".

Ettevalmistavas järgus

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. Olukorras, kus ei käivitu 2109 (karburaatori), võime eeldada, et juhul või toitesüsteemi või süüde. Aga kuna me räägime viimane, siis me kaalume probleeme, mis on seotud pakkumise elektrivoolu säde.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: Selleks, et teha kindlaks, mida on puudu säde 2109 (karburaatori), peame assistent ja järgmisi vahendeid:

• voltmeter (multimeeter);
• Süüteküünal mutrivõtme;
• tangid;
• Phillips kruvikeeraja.

Säde puudub aasta 2109 (karburaatori): põhjused

Enne kui hakkate katsetamine, ei takista tegeleda nende sõlmede, mis on protsessi kaasatud säde. Nende hulka kuuluvad:

• aku;
• süüde kontakt rühm;
• Coil (trafo);
• lüliti;
• taimer (dispenser);
• Halli andur;
• kõrgepinge juhtmed;
• küünlad.

Igaüks neist elementidest võib olla katki, mis paratamatult kaasa rebend elektriahela. , то исчезнуть она могла на любом из участков. Kui tõepoolest kadunud säde 2109 (karburaatori), siis võib kaduda igal saite. Et mitte keerulisemaks nende ülesanne temaga otsingut, esialgse valiku tuleks läbi kahes etapis: teha kindlaks, kas on olemas väljundvoolu Süütepool ja on seal sädeme säde ise.

Määrata saidi

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. Kui te ei käivitu 2109 (karburaatori), kontrollimine on parem alustada osa akust turustaja. Nii me mõistame töö kui aku, Siderühma lukulülitit ja pooli.

Et kontrollida:

1. Tõsta kapott.
2. Lahutage "hällist" keskse broneprovoda tramblera kate.
3. "Hällist" sisestada küünal, mis toimus tema "seelik", et klapikambri kaane (värvimata osa keha) ja küsida assistent käivitada starter. Mitte mingil juhul ei hoia küünal paljaste kätega! Te saate elektrilöögi. Kui ei ole eluohtlikud, kuid ebameeldivaid piisa. Hoia küünal parim dielektriline tangid.
4. Töötamise ajal starter vaadata muu elektroodiga ruumi. , естественно, не заведется. Kui ei ole säde - 2109, muidugi, ei hakka.

Nüüd on meil seada defektse aku-osamähise. Tee kergem.

Aku ja süüde kontakt rühma

Kui olete leidnud, et kadunud säde 2109 (karburaatori) valdkonnas akust kõrgepinge väljund süütepool, põhjuseks võib olla tühi aku ja vigane süütelukk. Kontrollige, kas elekter on saadaval poolile. Selleks koos voltmeetriga (DMM) ja süttimise mõõdeti vaheline pinge terminal "+ B" spiraali ja "massi". Kui on, siis selle väärtus ei tohi olla väiksem kui 11 V.

Kuna surve annab tunnistust jätmise Siderühma. Kõige tavalisem ebaõnnestumine - oksüdatsiooni või kleepuda kontakte. Kõrvaldab selle probleemi kontaktide puhastamist.

pool

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Iseenesest pooli 2109 jookseb harva, kuid seda kontrollida must. Seda saab teha testri lisada ohmmeter režiimis. Kinnitage üks selle sondi terminalile "+ B" ja teine - terminalile "K". Selleks primaarmähise. Vastupanu peaks olema 0,4-0,5 oomi.

Pärast seda kontrollida teisese pooli, ühendades instrument sondid järeldusele "+ B" ja kõrgepinge väljund. Siin resistentsus peaks olema 4-5 oomi. 2109 подлежит замене. Kui mis tahes muu näitajad 2109 Süütepool tuleb välja vahetada.

lüliti

Lüliti on mõnevõrra keerulisem. Asjaolu, et see on võimatu iseseisvalt kontrollida seda. Parim lahendus siin asendab tuntud hea seade.

Olles kindlaks teinud, et puuduv sädeme 2109 (carb) kohas, et turustaja, võib kohe järeldada, et selle põhjuseks on just lüliti. See on kõige kapriisne seade kogu süütesüsteem. See võib "põletada", sest vähemalt pingelangus põhjustatud rike generaatori töö, rike suposiidid või kõrgepinge juhtmed. Sellepärast mõned kogenud autojuhid, "Samar" käepärast seadet.

In search of säde: säde

Kui pinge kesksel kõrgepinge traat on endiselt olemas, on vaja kindlaks teha, kas see on jaotatud ja siseneb kas küünlad. Selleks on vaja kindlaks teha, kas taimer töökorras ja Halli andur ei rikkunud, kui kõrgepinge juhtmed ja säde töötab seal. Alustame lõpust.

Eemalda esimene süüteküünal, asetage see klapikambri kaane, ilma lahti kõrgepinge kaabli, kuid keelamise muud küünlad ja paluda abi, et proovida ja alustada mootori starter. Visuaalselt kindlaks, kas säde elektroodide vahel tundub. Kui on, siis keerake pistik tagasi ja korrake protseduuri iga silinder. Ole teadlik riski pihtasaamist šokk, kasutage tangid!

Kui ei ole säde säde 2109 (karburaatori), proovige panna oma koht uue või teadaoleva hea. Olukord ei ole muutunud? Jätkame diagnostika.

Kõrgepinge juhtmed

Kõrgepinge juhtmed, muidugi, ei saa teha kõike korraga ei suuda, aga vaadake neid ikka seisab. Määramine toimivus mõõta resistentsus iga neist. Ühendage juhtmed ükshaaval ja teha mõõtmisi. At hooldatavaid dirigendid, Vol. H. ja Kesk takistus peaks olema vahemikus 2,7-9 kW. Tuvastamine kõrvalekaldeid nendest näitajad asendada vigane komponent.

Süüde turustaja ja Halli andur

Nagu tramblera selle kõige levinum ebaõnnestumine on kinnijäämine kontaktid paikneb kaane. Lisaks rike võib liugur "raznosyaschy" pinge.

Eemaldage kaks kruvi ja eemaldage kate tramblera. Pöörake tähelepanu seisund kontaktid. Kui nad on halvasti põlenud, deformeerunud, nad langesid - Kaane. Kontrollige ja liugurit. Samuti võib põlenud ja deformeerunud. Vajadusel asendage see samuti.

Ärge valesti kontrollida nn "süsi". See grafiit kontakt kõrgepinge traat. Kui see on kahjustatud, pinge enam ei tarnita liugurit. Selle tulemusena kõik neli küünlad on pingevabas.

Hall andur on integreeritud turustaja. Check it out, eemaldamata, siis on võimalik ka voltmeeter. Sondid seade peab olema ühendatud roheline ja must-valge juhtmestik Anduri pistik. Leidke hooratta kruvikeerajaga (kasti siduri korpuse), eemalda voltmeeter. Nad peaksid ulatuvad 0,4-12 V. Kui kõik toimub - sensor OK. Noh, kui ei - seade tuleb välja vahetada.

Siin põhimõtteliselt kõik tavalisemad puudused, mis on "üheksa" sädet. 2109, nagu näete, see ei ole nii raske auto selles mõttes: veidi aega, natuke teooriat, lihtsate vahendite ja oma auto on tagasi auastmed!