Kuidas kohandada VAZ 2107 ventiilid oma kätega

Selles artiklis saate teada, kuidas kohandada VAZ 2107 ventiilid ise ilma SRT spetsialistide poole pöördumata. Hoolimata sellest, et see protseduur on suhteliselt väike, on soovitav seda teha iga 10-15 tuhande miili kaugusel. Jah, see ei ole kulukas, kuid kaotad palju aega. Tasub märkida, et häälestusprotseduur iseenesest võtab aega kuni 20 minutit. Ja kui õpid, siis saate seda teha ka poolteist korda, isegi valdkonnas. Loomulikult vajalikud vahendid.

Miks on ventiilid vaja

Niisiis, kõigepealt peate mootori sisekorralduse või täpsemalt ploki peade sorteerimiseks. VAZ 2107, nagu ka ülejäänud klassika, on varustatud 8-kraaniga mootoriga. Teisisõnu, igas silindris on kaks sissepääsu, nii palju vabastamist. Ventiilide abil sulgeb põlemiskamber mõneks ajaks täielikult, samal ajal kui kolvi töökäik on tehtud. Selle tulemusel suureneb mootori võimsus, see muutub kahe- või neljakäiguliseks.

See on ventiilide peamine eesmärk. Nüüd natuke sellest, kuidas nad on käivitunud. Ja see juhtub nukkvõlli abil, mis on ühendatud mootori väntvõlliga ahelaga. Väärib märkimist, et väntvõll teeb 360-kraadise pöörde ja nukkvõll läbib selle vahe ainult 180 kraadi. Teisisõnu, see pöörleb kaks korda aeglasemalt.

Märgid lõhe varieeruvusest

Kui on tühimik, hakkab mootor tööle. Selle põhjuseks on see, et klapp ei avane hetkel, kui on vaja sisselaske- või väljalaskekäikusid teha. Selle tulemusena töötab auto VAZ 2107 katkestustega või lihtsalt kioskites ja ei soovi käivitada. Ja see juhtub eranditult kuumemootoril, küljel ei ole töö kohta ühtegi märkust.

Kui äkki märkasid selliseid sümptomeid, viige koheselt kohanemismenetlusse, sest auto edasine käitamine muutub lihtsalt võimatuks. Te saate reguleerida isegi kohapeal, seal pole midagi keerukat, peate ainult teadma, kuidas korrigeerimist teostatakse. Ja muidugi te ei saa kunagi ilma tööriistata, peaks see alati olema kindalaekas. Jah, see on koht, kus kõik on vaja ja see sobib, tööriist võtab vähe ruumi.

Tööriistad

Enne VAZ 2107 ventiilide reguleerimist peate omandama vajalikud tööriistad. Nii et teil peab olema metallist mõõtevarras. Selle paksus peaks olema 0,15 mm. Kaupluses müüb ta naeruväärselt, nii et neil pole probleemi. Lisaks on sondi plastikust käepidemest väike juhend - seadete kava. Teil on vaja ka standardseid tööriistu - kruvikeerajad, võtmed.

Võtmed vajavad mõõtmeid 10, 13, 17. Ja esimene on eelistatavalt torukujuline, on palju mugavam lahti keerata silindripea kaanega kinnitatavaid mutreid. Ja proovige mitte kaotada kaadrit. Enne VAZ 2107 ventiilide reguleerimist peate eemaldama kõik, mis takistab silindripea katte lammutamist. Ja mõnel juhul võib vahetevahel asendada ka tihend. Ülejäänud nõude võtmed ei ole erilised, on soovitav ainult see, et need on pikad. Mida suurem on kang, seda parem on mutrid lahti keerata. Vajalik on ka spetsiaalne võti 38, mis vändab väntvõlli. Kuid kui teie autos on "kõvera käivitaja", kaob vajadus võtme järele.

Kohandamise järjekord

Ja nüüd klassikaliste seeria VAZ- klappide korrigeerimise järjekorrast. Kõigepealt eemaldage vajadusel õhupuhasti korpus pea küljest. See kehtib juhul, kui karburaatori sisselaske süsteem on paigaldatud. Pöörake väntvõlli, kuni märgid on joondatud. Neid on ainult kolm, pead neid keskmiselt panema. Samal ajal tuleb nukkvõlli ajamiga rattahoidiku süvend paigutada korpuse projektsiooni vastas. Nüüd vabastage kuuendal ja kaheksandal klapil olevad mutrid.

Eelnõu on pärit auto esiosast, ära unusta. See, kuidas reguleerida klappi VAZ 2106 ja selle tootja muid autosid. On vaja, et sond oleks kerge hõõrdumisega. Ta ei tohiks vabalt tungida vahele, kuid tema jaoks on vastuvõetamatu liigse jõuga tulla. Kontrollitud, pingutati mutreid, proovisin seejärel uuesti reguleerida sondi, et tagada õige reguleerimine. Kõik korras? Mine kaugemale, pöörake väntvõlli alati 180 kraadini (iga ventiilide paari reguleerimine). Järgmine - neljas ja seitsmes. Siis - esimene kolmanda ja viimane - viies ja teine.

Järeldus

Nüüd teate, kuidas õigesti reguleerida VAZ 2107 ventiilid, kogu menetlus võtab aega mitte üle 20 minuti. Ainsaks selgituseks - proovige käituda üks kord 10 000 miili kaugusel. Läbisõit Sellisel juhul salvestate mootori liigse kulumise eest ja olete kindel, et gaasijaotuse faase rikutakse.