VAZ-2106. Arvamused, hinnad, fotod ja kirjeldused

VAZ-2106 "Lada" - Nõukogude kääbus auto tüüpi keha tüüp "sedaan" pärija mudel VAZ 2103. Masin funktsioone täielikult nõuetele ajast ja tootmise VAZ-2106, kõige populaarsem ja auto mass, läks 30 aastat, alates 1975 kuni 2005.

In post-perestroika periood, 1998, koost mudel viidi Togliatti Syzran ettevõtte "RosLada" ja 2001. aastal, auto hakkas välja Ukraina taim, mis asub linna Kherson. Viimase kolme aasta jooksul enne taganeb tootmise detsembris 2005 VAZ 2106 toodeti tehases "IžAvtole" linna Iževsk. Vaid 30 aastat tootmise konveyyera laskus 4,3 miljonit sõidukit.

Tootmise alustamine

Arengumudel käivitati 1974 Design Center Volga auto all sümbol "21031". Projekti kaasatud sügav restyling olemasoleva mudeli VAZ 2103. Selle protsessi ajakohastamine "troika" AvtoVAZ juhtkond lootis, et vähendada auto maksumusest, vähendades kallis kroomitud osad ja uute valgustus elemente, mis vastavad Euroopa standarditele. Välisilme VAZ 2106 välja antud hiljemalt disainermoe - mustast plastikust, mis asendatakse kõik kroom vooder. Radikaalselt muutunud masina esiosa asemel endise säravat iluvõre oli paigaldatud mati musta mooduli süsivesinikku. Dual esituled sai plastikust "prillid" otstes ees ja taga kaitserauad olid must "nurgas", mis sai kohe tunnuseks auto, see oli õppinud neid üksikasju. Taga VAZ 2106 ja uuendatud: pagasiruumi kaane tundus rohkem stiilne, kuna horisontaalse plaadid, tagatuled, liiga, olid kaunistatud must plast.

Arendamiseks ajakohastatud mudel, itaallased vaatasin kadedalt kui VAZ - on tegelikult koopia "Fiat", litsentsi alusel hakkas tootma Togliatti 1971.. "Kolm" moderniseerimine on edukas: Get uue mudeli täiusliku sõiduomadusi, kõrge mugavuse ja madala hooldus. Kuigi hind "kuus" oli üsna kõrge, kuid isegi nii auto ikka ei ole saanud vabaturule säilitatakse puudujääki. Erikomisjon jaotati sõidukid kaubandusministeerium tarnejuhised.

uuendamine

Disainerid sätestatud jätkata oma paranemist, kuid nad peatasid tööstusettevõtted. Nii et masin ei muutuks liiga kallis, oleme juba otsustanud olla rahul saavutatud. VAZ 2106 Interior ka muutunud: esiistmete on paigaldatud mugavad peatoed, käetoed, ukselinke muutunud luksuslik. Armatuurlaual rikastatud rheostat paneeli valgustus, indikaator kriitiline pidurivedeliku klaasipesuvedeliku lüliti nuppu ja alarm punase valgustuse. Kallim varustus hõlmab raadio, tagaklaasi soojendus, punane udu lamp paigaldatud all tagastange.

elektrijaam

Mootori VAZ 2106 paigaldatud sõiduki mark "2103", mille silindrid 79 mm läbimõõduga ja töötamise maht 1,57 liitrit. Mootori võimsus pidi suurendada 76-80 hj, kuid vana sisselaske süsteemi lubatud teha, ja tuli jätta seda. Käigukasti kohandati uue mootori: esimesel kolmel käigul suhtarvud on vähenenud ning otseedastus jäi samaks. Tulemuseks on need parandused on olnud üsna rahuldav. Hiljem elektrijaama samad Mahub mudelid VAZ 2121 "Niva".

See oli algselt planeeritud nimetada uue mudeli VAZ 21031, mitte murda eemal baasi, "kolm", kuid põhjalikult muudetud auto nii erinev oma eelkäijast, et see määratakse oma number. Nii perekonna AvtoVAZ ilmus VAZ 2106. Esimene "kuus" lahkus konveieri detsembris 1975 ning seeriatootmises hakkas 21. veebruar 1976.

Karburaatorid: millest üks on parem

Tootmise VAZ 2106 oli ta pidevalt paranenud. Alates 1980. aastast, auto hakkas paigaldada karburaatori "Osoon" asemel majanduslikku "Weber". Uus karburaator osutunud konstruktiivselt ebaõnnestunud, sest see oli mõeldud kütusekulu samal võimsus. Aga nagu selgub, ei ole imesid autotööstuse maailmas ja "Osoon", tema keeruline kohandused kuidagi ei püütud. Õnneks tõestatud ühekojaline karburaatori Itaalia Eduard Weber, valmistatud nomenklatuuri varuosad ja iga auto omanik VAZ 2106 ja VAZ muud marki võiks soovi korral osta seda auto kauplus.

Parandusi tehti ja välisvalgustus osad "kuus" esiteks on rafineeritud liistud, mis on nüüd lõpetatud musta plastikust vihjeid. Selle protsessi käigus, kõrvaldame kandid rattakoopad. Aegunud ventilatsioonirestid taga sammast asendati uutega, mudeli VAZ 2105 Raam on ka paranenud, tagapidurite muutunud ühikut sama "viis", mis oli palju tõhusamaks. Aastal 1986, VAZ 2105 laenatud edastamise.

säästurežiimile

Pean ütlema, et alates 1987. aastast juhtimisel AvtoVAZ püsivalt ellu poliitikat, et vähendada kulusid "kuus": punane taskulambid ukse otsad asendati lihtne reflektorid, eemaldatakse relee vilkuvat punast seisupidur signaali. Möödas on kroomitud liistude keha kanalisatsiooni. Kaotati ilukilpe, interjööri ja "haiget", lõpetas paigaldada paneelid simuleeritud "puu all." 1993 isegi kaotati küljeliistud, kuid masin hakkas nägema paljad, ja kroomitud liistude tagasi.

eksport versioon

säästurežiim ei puudutanud VAZ 2106, saadeti ekspordi ja väikeseeria mida müüakse kodumaisel turul, kellel on täielik komplekt "Lux". Selles teostuses sõiduki sai kontaktivaba süütesüsteem, karburaatori parimaid aja - brändi "Solex", halogeenlampidega, veluurpolster istmekatendit ja ukse visiirid, peatoed paranenud. Muutmine vabastatakse mootoriga 1500 kuubikud kaitserauad mudeli VAZ 2105 elektrigeneraatori ja viiekäigulise käigukastiga. Muutmine VAZ 21064, mis on ette nähtud ekspordiks, välja arvatud järgmised tarvikud, mis on varustatud eksklusiivsed põrkerauad koos integreeritud suunatuledega ja täiustatud elektriskeemi. Eksportivate teostuses käigukast varustatud viie vähendatud ülekandearvu, mis vähendas oluliselt kütusekulu. Salon eksport autod allkirjastanud kasutamisel kalleid materjale, mõnel juhul nõudmisel välismaa müüjad Seat Pehmed naturaalsest nahast, mis suurendas oluliselt raha auto.

populaarsus

VAZ "kuus" esimese seitsme aasta jooksul vabastamise stabiilselt mainekama mudelid oma klassi, kaalutakse mudeli usaldusväärsust ja kõrgetasemelist mugavust. Tänu oma maine auto VAZ-2106 oli see üks populaarsemaid venelaste seas keskmise sissetulekuga, hoolimata asjaolust, et mudel on juba vananenud, sest Kaheksakümnendate lõpus ja kuni kaks tuhat aastat, ja koostekvaliteet on kehv.

Omadused:

• Keha - nelja uksega sedaan, viie-kohalise.
• Raam - VAZ-2101.
• Mootori VAZ 2106.
• Kütus - bensiini.
• Silindrite arv - 4.
• Maht silindri - 1570 cm3.
• Power - 76 hj 5400 p / min.
• Silinderseadeldis - inline.
• Klapid - 8.
• Kolvikäigu pikkus - 80 mm.
• Bore - 79 mm.
• Surveaste - 8,5.
• Toitlustamine - karburaatori.

Mõõdud:

• Pikkus - 4166 mm.
• Kõrgus - 1440 mm.
• Laius - 1611 mm.
• Teljevahe - 2424 mm.
• Kaal - 1045 kg.

dünaamika:

• Kiirendus kuni 100 km / tunnis - 17,5 sekundit.
• Maksimaalne kiirus - 154 km / h.

Kui palju on VAZ-2106

VAZ 2106 on ikka pidev nõudlus venelaste seas, masin on olnud ja jääb usaldusväärne, kiire ja mugav piisavalt. Vysokooborotisty mootori annab kiirenduseks sama mootor suhteliselt ökonoomne. auto hinnad kõiguvad vahemikus 20 000 ja 65 000 vahel rubla, olenevalt aastast ja seisukorras.

Arvustused omanikud

Kuna auto VAZ 2106 tervikuna peeti parim mudel oma klassi 30 aastat, klientide ülevaateid olid enamasti positiivne. Isegi nüüd, pärast peaaegu kümne aasta jooksul alates päevast, mil viimane "kuus" laskus konveierilt, tagasiside auto ei muutunud halvemaks. Omanikud ütlevad esimese oma usaldusväärsust, tõhusust ja suhteliselt odav hooldus. Paljud omanikud ütlevad "kuus" maineka mudeli järgi. Top VAZ-2106, mis säilinud tänaseni, hea välimusega ja võib isegi pidada haruldane koopiad.