Välimus Hyundai Solaris sedaan siseturul põhjustas märkimisväärset segada. Paljud venelased, võttes arvesse teise ja järgnevate komplektid, pidi ootama soovitud auto üle aasta, toimuvad. Olukord sõiduki kohalolekut oma keha "luukpära" ei ole palju erinev. Samal ajal müüjad nõudma müüki mudelid, mis suurendab oluliselt võimalusi saada soovitud masin. Vaatamata tagasihoidlikum suurus, mille Hyundai Solaris Luukpära peavad maksma 10 tuhat rubla rohkem. Kahtlemata on sportauto välja palju harmooniliselt. Lisaks ruumi sees oli suurem ja nähtavuse valdkonnas "pimedad" tsoonid on paranenud.
Foto Hyundai Solaris Luukpära kinnitab, et interjööri suundumusi võrreldes sedaan muutused on harjunud. Kasutatavad materjalid salongis, jäi samaks, kuid kvaliteet paigaldamise masin loob mulje kõrgema klassi. Teiselt poolt, suuruse pagasiruumi oli 370 liitrit, teisisõnu vähenes 95 liitrit. Seda saab seletada muutmise taga mudeli järgi. Langetatud ülejäänud puhul seljatugi diivan veidi pärsib saada sile põrandapind. Sõltumata keha tüübi kapoti alla on paigaldatud bensiini neljasilindriline mootor, mille suurus - 1,6 kuni 1,4 liitrit. Üks neist, vastavalt on võimsust 123 ja 107 hobujõudu. Kiirendus Hyundai Solaris Luukpära sadu km / h sel juhul vähendatakse 10,2 sekundit. See on väga hea tulemus selline mootor. Kütusekulu per saja kilomeetri (sõltuvalt liikumisolekusse) suur vahemikus 4,9 kuni 7,8 liitrit. Tuleb märkida, ja väike pöörderaadius on pisut üle viie meetri ja saab edukalt manööverdada isegi piiratud tingimustel.
Loomulikult on Hyundai Solaris (luukpära) ja selle puudused. Esiteks, me räägime lausa peatamise jäikuse ja ebastabiilne käitumine auto. See on liiga tugev värisemine iseloomulik interjööri puhul rattad tabas auk. Ja see on tunda isegi väikesel kiirusel. Kui juht ei kinni hoida rool, "pidustused" ees lihtsalt ei saa vältida. Tasasele pinnale vedrustus iseenesest ei põhjusta nii tujukalt. Väikesed augud sõidetakse läbi sujuvalt. Kui kaubamärk spidomeeter 120 km / h autos oli lärmakas, kuna ei ole väga edukas aerodünaamika Hyundai Solaris Luukpära ja vähene kiirus kasti.
Kulumudeli siseturul, vähemalt konfiguratsiooniga "mehaanika" on hinnanguliselt 443000 rubla. Juhul edastatakse automaatselt potentsiaalne ostja peab maksma (ja maksta auto 478 000). Tuleb märkida, et Hyundai Solaris Luukpära loodi täita niši, et ilmus pärast tootmise lõpetamist mudeleid nagu Getz ja і20. Keegi väidab, et see auto on oma vead, kuid raha rumalalt küsida temalt sama kvaliteediga, nagu oleks auto klassi "luksus". Otsustades hype, mis on nüüd ümber moodustatud mudel, Korea tootja on põhjust arvata, et ta on uus bestseller.