Sedaan Latitude Renault: pildid, kirjeldused ja ülevaated omanikud

Latitude Renault - see on äriklassi auto, mis oli välja kuulutatud viis aastat tagasi, 2010. aastal. See esitleti esmakordselt avalikkusele Moskvas augustis sama aasta. See masin on toodetud Venemaal, Aafrikas, Aasias ja Türgis. Niisiis, see aitab mõista, mis mudel on ja mida tema kirjeldused.

Mõõdud ja välimus

Mõõtmed Latitude Renault, pean ütlema, üsna suur. Pikkus sõiduk on 4897 mm ja laius - 1832 mm. Teljevahe on ka küsimus seoses. Tema arvud on 2762 mm. Huvitav, aluse masina panna platvormi pikendamise Korea mudelid nagu Samsung SM5.

Projekteerimise sedaan huvitav. Esiotsast koheselt meelitab pilgud. Võimas iluvõre, kroomitud, ei saa muljet. Tundub väga muljetavaldav, samuti paigutatud täpselt keskele allkirja teemant - embleem. Hood, muide, veidi nõgusa, mis on veel üks ideelahendus.

välimised osad

Suur esituled väljavenitatuna et nende nurgad natuke isegi minna auto küljel. Tundub tahke ja klaaskatusega. See on kaetud toonitud et väljaspool näeb välja peaaegu must. Esistange väljaulatuvaid veidi ettepoole ja udutulelaternate disainerid otsustas uputavad sügav süvendid ristkülikukujulised. Tänu sellele salakaval vastuvõtt õnnestus visuaalselt teha masina võimsam ja lai.

Kontuure Latitude Renault on väga lühike ja harmooniline. Asjaolu, et disainerid on otsustanud uuesti taotluse vorm klassikaline auto keskjoonel, mis tõuseb veidi eestpoolt tahapoole. See tehnika on juba katsetatud aastaid, ja tänu sellele töötavad alati luua huvitav pilt masin. Lõpuks täiendab pilti tahke, kuid mitte raske kaalu toitu.

interjöör

Latitude Renault on suur sisekujundus. Sisemus sai rafineeritud, elegantne, üldiselt teel ja peaks olema salongis kuuluvad äriklassi. Sees kõik on kaunistatud looduslike kvaliteetsest nahast, nupud skaala kroomitud, ja kui me arvestame rikkamaks komplekt, ja seal on isegi pasta reaalne puidust. Vastavalt CPR hoob eksperdid on otsustanud panna universaalne juhtseade koos kaks elementi - navigatsiooni ja mobiiltelefoni.

Renault Latitude sedaan osutus mitte ainult esinduslik, vaid ka mugav. Esiistmetel saab reguleerida kõigis suundades. Top versioon on massaažifunktsiooniga istmed ja mälu seaded. See on tõeliselt unikaalne asukoht. Mugav, pneumaatilise masseeriv rullid (5 tk), nad võivad töötada mis tahes nelja võimaliku režiimi: tugev, pehme, AC ja DC. See funktsioon - tõeline taeva kingitus neile, kes käivad sageli pikki või lihtsalt pikaajaline liiklusummikud. Tänu tee massaaž inimene tunda end vabalt ja mugavalt.

varustus salongi

Renault Latitude saab enamasti positiivseid kommentaare. See on mõistetav, sest see mudel sedaan suudab rahuldada paljude, isegi väga nõudlik sõidukijuhti. Näiteks taga ise on suurepärase kolm reisijat. Mugav ja avar - piisavalt ruumi jalgade ja üle tema pea. Ja kui kolmas jätan ja seal on ainult kaks reisijat, seda rohkem võimalusi neile avatud. Näiteks kastes tabelis tagant, kus on isegi omanik kaks tassi.

Lisatasu potentsiaalsetele ostjatele pakkuda kolme tsooni kliimaseade. See funktsioon valik võimaldab määrata individuaalsed seaded eraldi reisijate (ja kõigile) ja juht. Ja veel masin uhke sisseehitatud õhukvaliteedi juhtimise süsteemid. Igaüks teab, kui oluline on, et salongi oli hea mikrokliima. Niisiis, konditsioneer on integreeritud kombineeritud söefilter ja ionisaator (tegutseb kaks režiimi). Tänu nii oluline ja kasulik täiendused salong ei saa tolmu ja lõhna. Ka neid võimalusi olla omapärane Õhupuhastid patogeensete mikroobide ja erinevate allergeenide. Soovitud funktsiooni. Ja veel õhus küllastatakse kasulik negatiivseid ioone. Kui sõidukijuht või sõitjad tahab lõhn kena sees, õhk on funktsioon maitseaine. On isegi kaks eraldi kassett.

Renault Latitude: auto kirjeldused

üks ettepanek mootori real ühikut saab paigaldada kapoti alla selle mudeli. 2-liitrise 139-hobujõulise on eriti populaarseks. Ta töötab sujuvalt variator CVT. Ta on üsna ökonoomne ja võimas. Mudel, mis võib kiidelda selle mootori, mida tuntakse Renault Latitude I 2.0 CVT.

Teine, mitte vähem nõudluse versioon - üks kapoti alla, mis kõristid V6 2,5-liitrine mootor teeniva võimu 177 hobujõudu! Joonis on muljetavaldav, eriti võrreldes eelmise versiooniga. Koondatud mudel 6-käiguline automaat käigukangi. Maksimaalne mida on võimalik saavutada nii sõiduki kiirus on 209 km / h. Tundub, et selline masin peab olema tahke kütusekulu. Aga tegelikult ei ole. Vähem kui 10 liitrit 100 kilomeetri ümber linna. Suurepärane tulemus, ei ole üllatav, sest asjaolu, et see mudel sai kiiresti populaarseks venelaste seas.

Euroopa autojuhtidele on võimalik osta ja autod turbodiisel. On kolm võimalust - 150, 175 ja isegi 240 hobujõudu! Mudeli mootoriga (see on viimane, muidugi), on võimalik, et saavutada eesmärk 235 km / h. A 100 km, see on hajutatud veidi üle 7,5 sekundi.

ohutus

Renault Latitude auto, fotod, mis on ette nähtud artikli, siis on hea ohutustaset. Sa peaksid algama peatamise. On huvitav, et see mudel on üle võetud selle eelkäija - Renault Laguna auto. Aga see on lihtsalt ees. Aga tagumine auto "laenatud" Nissan.

See masin on uhke kaasaegse turvasüsteemid. Lisaks on nii passiivsed ja aktiivsed. Standardselt varustatud kuue turvapadjaga, tugev kolmepunktivöödega, pidurivõimendi ja ABS. Eksperdid otsustasid seetõttu kujundada roolisamba juhile ei tunne mingit ohtu, kui liiga tugeval pidurdamisel. Meil õnnestus saavutada tänu paar õrna nurk reguleeritav ratas.

seadmed

Renault Latitude ülevaated omanikud said enamasti positiivne. See, muide, paljud inimesed on inspireeritud osta selle mudeli. Aga masin ei saa põhjustada teiste emotsioone, sest isegi baasvarustus meeldib muljetavaldav nimekiri saadaolevaid seadmeid. Elektroonika, juht saab ühendada Bluetooth ja 3D-helisüsteem (MP3 funktsioon ja CD) kuue võimas kõlarite nautida reisi. Auto on kindlasti armastavad valju muusika ja "lihav" bass. Samuti on süsteemi nimetatakse Plug & Music. See võimaldab ühendada suur hulk erinevaid väliseid mängijad. Isegi iPod on toetatud.

Rohkem potentsiaalne ostja on kutsutud spetsiaalne süsteem. Ja see Bose Sound System. See erineb võimas kõlarid summas kümme tükki ja ekvalaiser multi-channel võimendi! Noh, nimekiri muid võimalusi on üsna lai. Kui isik on soov ja finantssuutlikkust, saab osta valuveljed ja LED tuled, näiteks. Parktronic, Bi-ksenoon, vihmasensor, valgust ja palju on saadaval ka lisatasu.

kulud

Uhiuus "Reno" maksab umbes 900 rubla. Hind üsna suur, kuid me peame meeles pidama, et see on äriklassi auto väga lai seadmed nimekirja, suurepärane varustus, võimas jõudlus ja mugav sisustus. Aga see on minimaalne hind. Näiteks versioon 2.5 AT6 Privilege 177-hobujõulise mootori ja kuuekäigulise automaatkäigukastiga maksab 1532000 rubla. Odavam versioon konfiguratsiooni Dynamique Confort seisab 60000 odavam.

Üldiselt, see kõik sõltub konfiguratsioonist. Kui autol on see kõik: .. akende tõstukid, 16-tollised terasveljed, udutuled, adaptiivne turvapadjad, erinevate abisüsteemid, istmesoojendus, kiipkaart, CD, MP3, konditsioneer, jne, üle mudeli peavad maksma suure summa. Kui tagasihoidlik tehnika, mõned vähem. Temaga käed saab võtta üldse paar sada tuhat.