GAZ-33081: auto kirjeldused

Ilmselt igaüks meist mäletab olemasolu legendaarne maastikuauto veoauto niinimetatud "66. muru." Omadusi oma avatuse ja ellujäämise teedel, saate rääkida tundi, kuid tänapäeva artikkel pööratakse järeltulija maastikuauto. Seda nimetatakse GAZ-33081. Tehnilised andmed, kütusekulu ja väärtust auto - hiljem selles artiklis.

tunnusjoon

GAZ-33081 on keskmise tarbesõidukid maastik, võimeline töötama kõige raskemates tingimustes. Nagu näitab katsetulemuste see masin suudab liikuda nii kõrbes ja Kaug-Põhjas temperatuuridel pluss miinus 50 ° ^C See töötati GAZ-33081 spetsiaalselt vajadustele Vene armee ja tegutsevate organisatsioonide jaoks murdmaa-. Arenenud mudel saavad universaalne tõstuk, mis on võimelised läbima kõige raskem maastik. Väärib märkimist, et lähtuvalt sõiduki toodetud mitte ainult kallutab ja pool kaubikud, vaid ka sõidukite isotermiline keha, paagid, samuti muud eritehnika põllumajanduses, ehituses ja naftafirmad.

disain

Väliselt auto on absoluutne koopia bensiin versioon GAZ-3307. Võib öelda, et modifikatsioon 33081 - hübriidina kaks autot - GAZ-66 ja 3307. Alates esimesest raami ja kere võeti teine - keha ja kabiin. Tõstuk disain ei ole ühtegi eristavat või eriosade. Kõik elemendid on üsna lihtne, ja see ei puuduta üksnes välis-, vaid ka tehnilist osa. Aga milline on GAZ-33081 "Huntsman" kirjeldused, me selgitame veidi hiljem, kuid nüüd liigume salon.

kabiin

Sisemine konstruktsioon masin, samuti välimus, ei erine oluliselt sisemuse veoauto GAZ-3307. Kõik kursorit vahendid tehakse ümmargune formaat, vähemalt armatuurlaual üleliigne asju ja elemente.

Pange tähele, et muudatus "Sadko" pärineb konveierile täiendatud kütte- ja ventilatsioonisüsteem. Cabin ise saab teha kahel variatsioone ja olla kahe- või viie-kohaline (näide võib olla eeskujuks 33081-GAS "Huntsman"). Spetsifikatsioonid võimaldab selle mootoril töötada veoauto mis tahes punkti maailmas, alati kabiinis säilitada null kraadi.

Aga tagasi salong. Juhiiste on mehaaniline reguleerimine kahes suunas. See on varustatud külgpatjade ja kolmepunktilise turvavöö ohutust.

Projekteerimise armatuurlaua võrreldes 66. "muru" märgatavalt paranenud. Mul on hea meel juuresolekul roolisamba lüliti ja uue armatuurlaual paneel, teavet, mida on lihtne lugeda.

Hulgas meeldivat asju tuleb märkida juuresolekul riigivapi konksud, küljetaskud ja valgusküllane tuba lamp. Ehk Ainsaks puuduseks sees - see on tohutu tohutu ratast. Kohalolekul buuster hüdraulilisest diameetrist saab vähendada poole võrra. Isegi ei käsipuud hõlbustada sisenemise ja väljumise. Nendega vastavalt autojuhid saada sisemusse oleks palju mugavam. Muide, kell 66. "muru" kokpit käsipuud olid.

Mõõdud ja kliirens

Erinevalt oma kolleegidega, mudelid 3307 ja 3309, nelikveo "Sadko" ja "Huntsman" ei ole pikliku muudatusi. Nende Standardi suurus: pikkus 6,43 m, laius - 2,34 m, kõrgus - 2,52 meetrit.

Mõõtmed lasti selliseid platvorme: 3,39 x 0,51 x 2145 m (pikkus / laius / kõrgus võrra). Ka nemad on sama kõigi versioonide auto GAZ-33081. Tehnilised omadused mootori ja madala tühimassi oleks parim ratta maastikuauto Venemaal. Erilist tähelepanu tuleks kliirens. Kliirens on 31,5 cm. See on piisav, et ületada järsk laskumistel, ronib, samuti kõik mustuse ja konarlik maastik.

GAZ 33081: Tehnilisi

Diisel - ainus kütus, mis jookseb sõiduki käivitamiseks. GAS-33081 on varustatud kahte tüüpi mootoreid. See võib olla D-Ming 245 või Yaroslavskyy YaMZ-534. Mõlemad on neljasilindriline mootor.

Töömahud mootor D-245 on 4.75 liitrit. Selle maksimaalset pöördemomenti 2400 rpm on 413 N / m. Maksimaalne võimsus masina - 117 hobujõudu. See on piisav, et kiirendada auto koormatud kahe tonni lasti kuni 100 kilomeetrit tunnis (sillutatud tee). Aga ka teedel, see mootor ei ole asjata. Kui ei ole suurepärase tehnilised kirjeldused, GAZ-33081 "Sadko" oli vaevalt nii populaarne kui see on praegu.

Nagu Jaroslavl üksuse YaMZ-534, mis on saadaval mõned versioonid auto GAZ-33081, kirjeldused on see. Kogu tööruumalani võrdub 4,43 liitrit, maksimaalne võimsus ulatub 135 hobujõudu. Momendikiiruse 2300 rpm - 417 N / m. Pidades silmas seda suurem mass mootorsõiduki kandevõime passi andmeid on vähendatud tasemele 1500 kg. Aga kogemus näitab, et isegi kolm tonni lasti masin hakkama kruusatee. Ainuke negatiivne seoses tehniliste osa on puudulik vintsi. 66 minutit "muru" on paigaldatud tehases, kuid tsiviil- versioon "Sadko" on uuendada ise.

Me ei unusta arendajad ja keskkonnale. Mürgine ammendab nii tõukejõu täielikult keskkonnanormide täitmiseks "EURO-4." Keskmine kütusekulu samal ajal - 23 liitrit 100 kilomeetri. See on tõeline tarbimise veoauto GAZ-33081. Tehnilised omadused masin on alati peal.

PPC

Sõltumata sellest, millist tüüpi mootori Gorky maastikuauto komplekteeritakse viiekäigulise sünkroniseeritud käsikäigukastiga. Optimaalne valik ülekandearvudest ja juuresolekul täis sõita võimaldavad masina transportimiseks saadetised kõikides ilmastikutingimustes tahes temperatuuril. Lisaks auto on varustatud kaheastmelise jaotuskast ja jõuvõtuvõlli. Kõik see koos 31-sentimeetri kliirens võimaldab vallutada järskudel nõlvadel (kuni 31 ^o) ja sügav fords ilma probleemideta.

kulud

Mis on GAZ-33081 kirjeldused, oleme õppinud nüüd kulude kohta veoautod esmasel turul. Esialgne maksumus auto "Sadko" Venemaa on 847 000 600 rubla. Selle hinna eest ostja on kutsutud tagavedu šassii roolivõimendi ja ABS. Kõige kallim variant saab osta hinnaga 187 000 rubla. Selle hinna eest pakutakse nelikveo "Sadko" mootoriga D-245, Power, ABS ja pool platvormi. GAZ-33081 - tehnilised kirjeldused räägivad enda eest!