Ford Mustang Boss 302 - Return of the Legend

Tänu filmi "Kadunud 60 sekundiga," kõik tuttavad Mustang. Ilus auto ime äratanud kaastunnet peategelase - ajaloo wheelbarrows saab lüüa vaimus enam või vähem kirjaoskaja spets autod. Üle selle 42-aastase ajaloo, Mustang võita palju sõitu, võitnud mitmeid tiitleid. Näiteks hinnang ajakirja "Forbes" see auto on üks kümnest autod, mis muutis maailma. Seda peetakse kõige populaarsem Muscle Car ajalugu. Ja kõik tänu hästi läbimõeldud reklaamikampaania. Positsioneerimine ja edendamise esimese põlvkonna Mustangs on kõige edukamad maailma autotööstuses. Tulemus selline tõsine lähenemine oli rakendamise üks miljon autot kaheksateistkümne kuu müük.

Aga piisavalt ajaloost - aeg minna otse auto.

Mustang ford BOSS 302 modifikatsiooni restyling endise Mustang. Number 302 tähistab pealkiri mootori suurusest. Tõlgitud enam arusaadavas keeles me "302" tähendab mootori töömaht 4,9 liitrit. See keskendus muutmine universaalseks kasutamiseks üleminekust võidusõidu võistlused. Modifikatsiooni "Boss 302" erineb paigatud vastuvõtja mootor, mille võimsuse suurendamine peaaegu 10% võrra (440 HP juures "Boss" vastu 412 Tühjendusliini GT-versioon). Mootor töötab kuuekäiguline käigukast. Kõik see tähendab, et auto "Ford Mustang Boss" on võimeline üsna kindel teelpüsivuse kiirusega kuni 250 kilomeetrit tunnis. Muide, Ford Mustang Boss 302 - see on esimene rida mudel, mis suudab arendada Külgkiirenduse üle 1,0 g (välja arvatud superauto SVT).

Suurepärane arusaam tähtsust hea šassii ja pidurisüsteemi tootjad ei ole tähelepanu ja. Pidurisadulad chetyrohporshnevymi siis rakendatakse "Brembo", 19-tollised rattad Kengitetty rehvid kaubamärgiga "Pirelli" muljetavaldav mõõtmed: tagumine lapiga siin 285h35 ja ees - 255h40.

On Ford Mustang Boss 302 paigaldatud jäigemad vedrud reguleeritavad amortisaatorid. Tänu neile: "Boss" allpool aktsia "Mustang" 11 millimeetrit ees ja 1 mm tagant. Üldiselt peatamise ja pidurisüsteem on Ford Mustang Boss 302 on valmistatud tasandil, ja vaikselt ootab tiivad, peidus sügavamal masin.

Neile, kes on vähe ja see hiilgus, tootja toodab eksklusiivne versioon - Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca. Named pärast legendaarse marsruudi muutmine on projekteeritud rahuldama kõige ablas isu võidusõit. Muidugi, see maksab rohkem, kuid see lisakulu paneb paar targad Kiilasrehvid, paranenud pidurid, paranenud ees splitter ja järsud, suur spoiler. Lisaks standard ikoon asendab eksklusiivne tahvel "Laguna Seca", et lasta kõik teame, kes nad tegelevad!

Kokkuvõtteks võib öelda, et uus "Ford" tuli välja väga huvitav, isegi võtmata arvesse selle ajalugu. See ootamatult mugav võidusõiduauto hea dünaamika. Ja kõige huvitavam on see, et vaatamata asjaolule, et mootor on "konyachki" peaaegu 5 liitrit, see on keskkonnasõbralik ja ökonoomne - kütusekulu vaid 14 liitrit linnas ja maanteel 9.

Soovita seda autot saab kinnisideeks pilti ja \ või võidusõitjad.