Ehitus ringtee: Skeem 2014

Küllastus Moskva maantee liiklusvoo nõuab mahalaadimise olemasolevate suusarajad. Selle probleemi lahendamiseks tuleb uue projekti - Kesk ringtee (ringtee). Ringkonnakohus 2014. aktsepteeritud alusena rakendamisel nimetatud suuremahuliste ehitus. Vaatame lähemalt projekti ringtee.

Peamised põhjused hoone

Esiteks on vaja rääkida peamised põhjused, mis aitasid kaasa tekkimist idee CRR. Skeem 2014. võimaldab mõista peahoonesse.

Kas juba ammu probleem väga tugev koormus maantee Moskva teed, samuti nendel liinidel, mis on mõeldud otseselt transiidi auto voolu läbi linna. Ummikud on üsna sagedased liiklusummikud erinevates osades maanteel, samuti suuremat kulumist teekatte, mis omakorda põhjustab vajadust sagedase plaanivälise remondi.

Lihtsalt küsimus suunata liiklusvoo Moskva ringtee ja föderaalse tee teistele sidevahendeid ja sünnitas idee ringtee projekti. Eesmärkide selle projekti võib olla lihtne mõista lihtsalt vaadates tema plaan, mida me kaaluda üksikasjalikumalt allpool.

Projekti elluviimine

Ametlikul tasandil idee ehitamiseks ringtee tuli tagasi 2001. aastal. Siis tuli esimene tee projekti heaks kiitnud Vene valitsus. Esialgu ehitamiseks maanteel oli kavas alustada juba 2011. aastal. Aga mingil põhjusel lõpus 2013. Seal oli isegi mitte heaks ehitamiseks circuit. Sellega seoses samal aastal, Vene peaminister Dmitri Medvedev palutakse kiirendada ehituse ettevalmistamiseks Ringtee. Skeem 2014 oli kiirendada projekti rakendamise. Seega, pärast selle arengut, uskusid paljud, et ehitus algab peaaegu kohe. 2014. aasta augustis oli isegi kapsel, mis näitab alguses tööd. See Üritusel osales tippjuhti Moskva ja Moskva regioonis. Siis hakkas ettevalmistustööd, ehitamise esimese sideteenuse jälgib saidil, kuid ehituse sõidutee, see ei tulnud.

Isegi 2015. aastal ehitamiseks tee ja ei hakanud. Samal ajal teatati, et ehituse algust kandub veebruar 2016. Kuid valmimise tähtaeg ehitamiseks ringtee siiani püsinud muutumatuna. Teede kavas lõpule alguses World Cup 2018. Aga kuna pidev edasilükkamine ehitus ja majanduslik kriis Venemaal praegu, tähtaeg rakendamise projekt lükkus 2022-2025 aastat. Siiski veel plaane veel sulgeda ring 2018. aastal ja seejärel jätkab tööd ainult laieneb sõiduradade arvu. See on tegelikult esimene autod saavad sõita mööda teed alguseks jalgpalli maailmameistrivõistlused.

Praegu on ainus asi, mis tõesti õnnestus saada takistuseks rakendamise ehitamiseks ringtee - kava heaks kiitnud 2014. aastal. See on teema meie uuring.

Contractors ja esinejad

Kes tuleb rakendada ehitamiseks ringtee skeemi 2014? "Avtodor" on peamine kuraator projekti. See organisatsioon omab pakkumise potentsiaalsed ettevõtjad ja valida kõige väärt.

"Stroygazkonsalting" nimetati algne arendaja esimese teelõigu. Aga arvestades, et 2014. aastal, sest tegelikult ei olnud midagi ehitatud 2015 "kiirteed" asendati töövõtja ettevõtte Crocus Group ja "Mostostroy N6". Samuti on teada, et arendaja viies piirkonnas (CRR skeem 2014) "kiirteed" on määratud firma «Ring Road."

rahastamise

Loomulikult iga projekti elluviimisele ei ole võimalik piisava rahastamise. Praegu otsuse, et rahaliste vahendite ehitamise ringtee toimub riigieelarvest ja erainvesteeringuid.

Kogu projekti maksumus on hinnanguliselt umbes 350 miljardit rubla, kuid kuna devalveerimise omavääringus ja tekkimise ettenägematute kulude, see võib oluliselt suurendada.

Seltsil kuulujutud loata eraldatud vahendite kasutamise projekti.

Peamised tehnilised omadused tee

Nüüd vaatame peamisi tehnilisi omadusi rada, mis sätestab uue kava ringtee 2014.

Kogupikkus marsruudi peaks olema 529,9 km. Arvu bändid varieerub 3 kuni 8. Lisaks ehitamiseks eraldusbarjäärid eeldatakse. Tavalistes trassisektsioonide maksimaalne lubatud kiirus on 80 km / h ja suurel kiirusel - 140 km / h. Aga vastavalt uusimatele teemaksu autojuhtidele maksma raha.

ehitusplatsidel

Mis on ehitamiseks ringtee lõigud jagatakse? Skeem 2014 võimaldab meil sellele küsimusele vastata üksikasjalikult.

Projekti realiseerimiseks eeldab ehitamiseks viis alustades komplekse. Esimene jagatakse kaheks osaks CRR (skeem 2014). Saidi 1 on pikkusega 49,5 km. Selle alguses on oodata linna piires Domodedovo rajoonis Moskva ja lõpuks - on Naro-Fominsk linnaosa, Moskva piirkonnas. Sait ka kestab läbi Podolski rajoonis Moskva piirkonna ja Trinity linnaosa kapitali. See lõikab maanteed nagu M-4 "don" "Krimm" M-2, A-110 ja A-KALUZHSKOE maanteel MMK-107.

Teine osa CRR alustada ristmikul viienda alguse keeruline ja enne teise venitada ületamisel alustades kompleksi Minsk maanteel. Lisaks ta risti Kiievi maanteel. selle pikkus on 68,5 km. See kestab mööda Naro-Fominsk linnaosa Moskva piirkonna ja Trinity linnaosa kapitali.

Kogupikkus esimese alustades kompleks on 118 km ning esialgne plaan, selle ehitus peaks valmima 2016. aasta lõpuks.

Teine start-up keeruline

Teine alustades kompleks hakkab alates viimistlus punkti ristumiskohas esimese maanteel Minsky ja kestab kuni Moskva välimine ring ja lahendamise Tuchkovo CRR (skeem 2014). Ruza linnaosa, mis sisaldab külas, nii on ka lisatakse seda teed. Rada on teine käivitamine kompleks ristuvad Volokolamsk ja Leningradi maanteel. Üldine see DIN 100 km.

Ehitust käivitada keerulisi algab pärast kõik teised (2018) ja kuupäeva lõplikku valmimist isegi mitte täpselt määratletud.

Teave kolmanda käivitada keerulisi

Pikkus kolmas osa CRR on 105,3 km. See hakkab asuma vahel viies ja neljas start-up keeruline. Et viimane ta liitub ristmikul koos Gorky maanteel. Lisaks trass ristub kompleksis Jaroslavl ja Dmitrovsky maanteel. See toimub täielikult territooriumil Moskva piirkonnas, ĂĽletamata linnapiirist Moskva.

Ehitamiseks käesoleva paragrahvi ringtee on kavas alustada 2016. aastal ja täidetakse - 2018, kuid mõlemat terminit saab nihutada ülespoole.

Andmed neljanda alustamise keeruline

Neljas alustades kompleks asetsema esimesel ja kolmandal. Alustage see ristumiskohas Gorki maantee ja lõpuks - Kashirskoye, kus ta liitub esimese alustades keeruline. Lisaks see sait on ristumiskohale Rjazani maanteel.

Kogupikkus neljanda etapi, tee on 63,6 km. Nagu kolmanda aktiivne teelõigul on täielikult toimunud Moskva regioonis.

Ehitamise ajal see osa ringtee on kavandatud 2016-2018 gg.

Alustades keeruline CRR № 5

Viies alustades kompleks on lühim. Pikkus on see ainult 76,0 km kaugusel. See algab ristmikult esimese ja külgneva kolmanda osa, mis lõikub Kiev, Minsk, ja Volokolamskoye Leningradi maanteel ja sulgeb CRR (skeem 2014). Istra piirkond on viimase haldusüksus, mille trass möödub keeruline.

Viiendas käivitada keerulisi maanteel suurim tasuta pikkus Aeglasem osa. Teil on vaja ka täpsustada isegi üks omadus see segment Kesk ringtee (skeem 2014). Zvenigorod mida gaasijuhe läbib, on üks väheseid paiku, mis asub otse tee tee. Enamik teisi asulates jätab maha.

Rakendamise ehitamiseks sait oli kavas alustada juba 2015. aastal ja täidetakse 2018. aastal. Aga ülemineku tõttu ajastus, töö algab veebruar 2016.

väljavaated

Seega rakendamise Kesk ringtee projekti oluliselt leevendada tee Moskvas, samuti muud ümbersõiduteede kapitali, mis aitab oluliselt vähendada liiklusummikuid, kiirendada liikumist transpordi- ja aidata kaasa taseme alandamist kulumise sõidutee.

Ka kiire osad ringtee on plaanis tutvustada piletihind. See aitab meelitada erainvestoreid projekti, samuti tulevikus olla täiendavaks allikaks täiendamisega.

Aga kui see oli algselt planeeritud lõpetada maantee ehitus 2018. aastal, kuid nüüd need kuupäevad muudetud oluliselt suurendada. Praegu kavandatud lõpuleviimist kõiki töid näidatud mitte varasema kui 2022-2025 aastat. Kuid rõngakujuline osa ringtee on ikka kavandatud toimima kuni 2018. aastani. Seejärel jätkas ehitus läheb teise alustamise sidemed Moskva suur ring, samuti võime sõidurajad olemasolevate alade CRR.

Enamik autojuhtidele Moskvas ja piirkonna vaadata lootusega tulevikku ja oodatavad tulemused Projekti.