"Dnepr" (mootorratas) - tehnilised kirjeldused on normaalne

Alati ebapopulaarne ebatavaline mootorratta "Dnepr". Spetsifikatsioonid normaalne välimus ei hirmuta (nagu paljude teiste kodumaiste mootorratta) - mida on veel vaja edukaks "kaherattaline"? Seega ei ole nii kaua aega tagasi iga linn võiks olla kuulnud midagi võrreldavat müha "Dnepr". Aga teed legend kunagi lahti lasta minevikust. Ei arvatud, ja eespool jalgrattaga. "Dnepr" välja viis, kuid jääb igavesti mällu tõeline fännid kaherattaline masinad.

lugu

Vabastamist "Dnepr" seeria algas juba ammu. Kiievis Mootorrataste Plant samas ainult hoogu tootmiseks. Just vabastatakse toode armastatud palju kliente, nii disainerite taime hakkas tootma rohkem ja rohkem uusi mudeleid. Ta lõpetas sarja "Dnepr" (mootorratas) digitaalse indeks "11". Jah, "Dnepr" - mootorratas, mille kirjeldused rohkem kui üks kord, et kontrollida ajal jõudnud oma teekonna lõpus. Kiievi tehas mototekhnikoy lakkas olemast 1992. aastal. Aastate jooksul on "Dnepr", mis on tehtud palju fänne ja armastus ostjad - see on parim tasu tootja.

mõõdud

CMH kunagi vabastatakse kompaktne jalgratast. Saadud toode on alati olnud natuke tülikas. Seda saab mõista ainult istus "Dnepr" (mootorratas). Spetsifikatsioonid selles osas streik. See on suur kaal jalgrattaga. Kolmsada kolmkümmend viis kilogrammi! See, kui palju kaalub raskeim kodumaiste mootorratta. Ja see on oluline puudus see mootorratas. Pikalt, algusest lõpuni, "kaherattaline" venitatud koguni kaks ja pool meetrit. Laius ei ole liiga väike - koos jalutuskäru kulub ühe meetri ja seitsmekümne sentimeetri. Kõrgusel jalgratta kuni meeter koos saba. Teljevahe ei ole ka välja jäetud. See hõlmab üks ja pool meetrit.

Probleem "Dnepr" on üks asi - on külgkorviga. Mõne teadmata põhjustel Kiievi mootorratta tehase toodetud ainult külgkorviga igavene kaaslased. Strollers on mitte ainult "Dnepr", pidades silmas põllumajandusmasinad, vaid ka laguneda palju parameetreid. Kaal ja seega kütusekulu, mõõtmed, pidurdusteekond - see kõik kannatused, sest jalutuskäru.

Natuke mootorratta

"Dnepr" tähistab teatud liiki kaherattaliste rasketehnika klassikalise tüübist. Seda tüüpi mootorratta on oma eripärad. Mootorrataste "klassikaline" peaks olema õigus istme esitada sama otse maale. Siit rattur ainult võidab. Smooth poos ei tüve oma tagasi, nii et saate kergesti viia pikki teekondi. Ka väike ratas Dnepri. Käeshoitav sirge ja tasandi. Sammud seatud nii, et jalad painutatud täisnurga all. Klassikaline mootorratas tehtud igapäevaseks reise. Seega, selle struktuur ei koormaks.

Legendaarne "Dnepr" (mootorratas) - Tehnilised

"Dnepr" suurepärane käitub teedel. Mida kompenseerib mõned tagasilöögid, kui mitte hea jõudluse? Mootori väärib erilist tähelepanu, see on tema üle uhked, "Dnepr" (mootorratas). Tehnilised omadused mootor on silmatorkav. Ajal, mil teised konkurendid vaevalt laiali saja kilomeetri oma kahetaktiliste mootorite, "Dnepr" lendas edasi, eputamine oma neljataktilise masin. Mootorratas varjab kahe silindri poksija tüübist. Nende kogumaht ei ole rohkem ega vähem kui 649 kuupsentimeetrit. See on suurim arv ajal.

Mootorrataste "Dnepr" - tehnilised omadused (kütusekulu)

CMH toote suuresti tänu oma kaalu ei ole ökonoomne. Kütusekulu on üsna kõrge. Bensiinimootor, pass, 100 kilomeetri kasutab 6 liitrit. See on palju isegi sellise lavalaudadele nagu "Dnepr".