Parim klassikaline mootorrattad. Travelers klassikaline mootorrattad

Mootorratas - sõiduki, mis on mõeldud tõeliste meeste. Tänapäeval on palju erinevaid seadmeid .. Sports, tee, enduro, polusportivny, klassikaline jne Kõik nad on suur nõudlus ja huvi suur hulk inimesi üle kogu maa. Kuid nagu kõik asjad, on neid, kes ei ole kunagi surevad selle erinevaid mootorratta - klassikaline mootorrattad. Classic erinevates riikides on väga huvitav kaasaegse mees, ja nüüd me püüame mõista, miks nad on nii populaarne mootoriga ventilaatorid.

Classics kunagi surra

Nagu nad ütlevad, klassikaline kunagi sureb - see on tõsi. See väljend kehtib kõigi, sh mootorrattad. Arenenud 60-80s raua hobused jäävad populaarne ja lemmik tänaseni. Travelers klassikaline mootorrattad ajast on nõudlus, hoolimata nende vanusest ja väärtust seda tehnikat kasvab ees igal aastal. klassikat armastajad üle maailma death tahes eksklusiivne mudelid, püüdes rekonstrueerida suremas liike.

Mis see kõik tähendab, et peaaegu kõik tänapäevased tootjad, lisaks tootmise kaasaegne tüüpi mootorrataste, on kaasatud ka vabastamist klassikaline raua hobused. Nad teevad tohutu panuse hooldus sellist pinnal. See on põhjus, miks tee klassikaline mootorrattad kunagi surra inimeste mõtetes. Vähemalt on see nii, kuni nad tulla midagi kaasaegse ja originaalne.

Miks on nii kiindunud klassikaline mootorrataste?

Tõesti ebameeldivaid sõita ja tunda tuule, täiuslik kombinatsioon paigutuse ja millises vormis teiselt kuulda müha klassikaline aeglast jõuallikas ja tunne, nagu kuningas tee? Ma arvan, et keegi oleks nõus, et see on lahe! Classic mootorrattad on teatud maagia, nad armuvad endasse ja lummama tema master tema armu ja samal ajal erilist märkmeid julmuse. See meetod on suur rõõm. Sõita neid mugavalt.

Näiteks Suzuki SX750 Inazuma. Selle te ei soovi saada välja - see ei tee haiget keha, alates spordi jalgrattaga, ei ole selliseid revov ja kohutav ummikud, vibratsiooni ta. See peaks olema aega sõita, ja ei taha vahetada midagi muud. See on põhjus, miks kõik nii palju nagu klassikaline mootorrattad. Nende vastumeelsus muuta teiselt, mugav ja lihtne nendega. Ja kuigi parim klassikaline mootorrattad väärt palju raha, inimesed on valmis kulutama raha neile, sest mugavus, emotsioonid, erilist laadi see meetod on väärt.

Classic mootorrataste Hiinas

Tuleb alustada sellest, et Hiina tegeleb tootmise tänapäeva klassikaks ainult väike mootori töömaht. Need rattad võib ulatuda kui uustulnuk. Hiina klassikaline mootorrattad - see SYM, Stels ja teised. Nad on ideaalsed õppida, kuidas juhtida klassikaline. Nad ei ole pedantne tegutseda siiski, ja ei ole piisavalt usaldusväärsed oma tehnilise osa - kuid see puuduseks tasakaalustab madal hind sama meetodit. Need ei ole soovitatav võtta rohkem kogenud ratsanikud, kuigi nad ei vaata seda. Peale puhtalt Hiina mootorrattad, seal on ka ühine arendustegevus, näiteks Sagitta. Need mootorrattad juba paremini tuntud tänu Itaalia varuosad on tuntud oma mugavuse, elegants ja usaldusväärsust. Classic mootorrattad ühist tootmist nende riikide väga populaarne Euroopas ja Aasias. Teatage meile veidi hiina kunsti, peaks minema tootvate riikide tõelise klassika - USA ja Jaapan.

Kaherattalised klassikat USA

Teil palutakse mis klassikaline mootorrattad US parim? Ja kahtlemata igaüks vastata, et see on - Harley-Davidson. See tootja on suurim tootja raskete liiklusõnnetuste mootorrattad Ameerika Ühendriigid alates asutamisest firma alates 1903. aastast. See ettevõte toodab parimaid klassikalisi mootorrattad kogu aeg. Isegi tuntud Jaapani firmad nagu "Yamaha" või "Honda", ei saa võrrelda Ameerika klassikaline, unistus iga mootoriga ventilaatorid.

Praeguseks on ettevõte on mitu, mis on öelda seas palju erinevaid mudeleid:

• Harley-Davidson Breakout - mudel, vabastatakse 2013 ühendab mõiste klassikaline ja kaasaegne.
• Harley-Davidson Deluxe - stiilis 30s 20. sajandi teeb sind tunne, nagu kuningas ja aeg sukelduda ajalugu mootorratta tööstusele nende aastate.
• Harley-Davidson IRON 883 - agressiivne välimus, ohjeldamatu võimu, autentne stiil - kõik see kehtib see ainult Ameerika Teede kuningas.

Seal on palju erinevaid mudeleid, nii vanemate ja kaasaegne, mis köidavad silmad ja teha armastus esimesest silmapilgust.

Jaapani traditsioon: "Honda", "Yamaha", "Kawasaki"

Jaapan ei ole vähem rikas ajalugu mootorratta tehnoloogia võrreldes Ameerika Ühendriigid. Praegusel arenguetapil selle riigi toodab suurepärane, kaasaegne, klassikaline mootorrattad. Yamaha, Honda, Kawasaki on selle kinnituseks. Kõik need probleemid on üsna laia valikut mootorrattad. Need tootjad on maailma hiiglased, toodavad mootorratta tehnoloogia, sealhulgas klassikaline mootorrattad. Ma arvan, et me peaksime tutvustada üks mudel igast tootja mootorrattad ja vähe neid öelda.

Kawasaki W650 - klassikaline mootorratas, mis on suurepärane välimus ja omadused. Veidi alahinnata laekinnitust muudab piisavalt stabiilsed, õrna müha mootor lihtsalt põnev kuulmise ja hea sobivus muudab väga mugav isegi pikkadel reisidel päevas.

CB750 Cyclone on klassikaline mootorratas "Honda". See mudel on huvitav, sest see on väga sarnane tõeline retro mootorratta alates 1970.: meeldivat paindub tiivad, märk ees tiiva istme kuju armatuurlaud - kõik see teeb väga nauditav ja huvitav. See ratas ei reeda. 750-cc mootor ja suudab viia teid mis tahes pikk vahemaa.

Classic mootorrattad "Yamaha" praeguse mudeli XJR1300. On tähelepanuväärne, et lisaks väga ootab, hea sõiduomadused, et ta on jätnud suure hulga hobuseid, mis on nii välja rebitud. Bike on väga vilgas, ja mitte kõik ei suuda taltsutada teda.

Kaasaegne klassikaline - kvaliteedi ja stiili esimese koha!

Täna klassikat loodud peamiselt seetõttu, et suur mass mootoriga ventilaatorid eelistavad tänapäeva klassikaline mootorrattad. Nad eelistavad traditsioonilise välimuse, mugavuse, meeldiv mootori heli ja palju muud. Nagu me oleme näinud, see meetod on nüüd toodavad ameeriklased ja Jaapani. Classic mootorrattad Honda, Kawasaki, Yamaha, Harley-Davidson ühendab mitte ainult suur nimi, vaid ka kvaliteetseid tooteid. Iga detail toodetud andmete kaubamärkide hoolikalt kontrollida ja määrata täpselt paika monteerimise ajal mootorratas. Kõik ettevõtted, nii idas kui läänes, proovige mitte miss teatud aastate stiili ja disaini märgib, et on seotud ühe või teise kaubamärgi mootorratta. Nii näiteks "Harley" võib olla seotud jõhker välimus, töötlemata ja sitke iseloomuga, samas kui "Kawasaki" võib kirjeldada kui diskreetne, tark ja agressiivne raua hobune. On selge, et lennu disaini ideid on lõputud, kuid üks asi selles lennu peaks jääma samaks - see on klassikaline Maanteerattad. See ja järgmised tootjad.

Kumb on parem - mootorratas või auto?

Huvitav, mis on parem - klassikaline mootorratas või auto, on vaja kindlaks oma prioriteedid kõigepealt määrata kindlaks piirid vabaduse, et teil on hakanud ise. Mootorratas - on transport romantilist, põnevus-otsijad innukas maksimaalse vabaduse ja sõltumatuse. Siiski, kui on vaja kindlaks määrata aeg, et raua üks - see on hooajaline tüüpi transport. See ei ole rongi talvel. Auto on sama igapäevaseks tina, mis ei tunne tuule vabaduse, te ei kuule müra mootor, siis ei saa sooja suve vihm. Nagu alati, valik teha ainult sina - sa ootad rohkem vabadust või peidus väljaspool suuremat turvalisust. Parim variant keegi - on, et ja auto ja mootorratta. Ja igaüks neist tuleb valida hinge jaoks Nautiskelija ei anna neid asju, et ta ei meeldi või ebameeldiv.

Valikut klassikalisi mootorratta

Ostmine mootorratas, see on väga oluline eelnevalt esitama, mida ta on - on vaja leida täpselt bike, et muutub teie parim sõber ja saab teid äärele.

Classic mootorrattad esindavad üsna suur kategooria universaalne omadused raua hobused. See klass on mõeldud üksnes mugav liikumine nõlvadel ja ebatasasel maastikul. Kõik mudelid on suuremal või vähemal määral, on klassikaline välimus - need ei ole kuju. Need mudelid jagunevad kahte kategooriasse - vana mudel ja uus. Retro mudelid on ideaalsed armastavad vana ja ebatavaline. Uus sama mustrid on ideaalne neile, kes hindavad lihtsuse ja üldine unikaalsust sõiduki iga uus mudel on unikaalne ja huvitav.

Valides klassikaline road bike on vaja kindlaks määrata oma suutlikkust - sest mootori võimsus sõiduki jõuavad 150 hobujõudu. Ja see on oluline mõista, et kogenematu mootorratturite, see meetod ei oska. Parim klassikaline, pead tundma ja öelda: "See on täpselt see, mida ma otsisin."

Hind klassikat

Maailmas on nii palju tootjad, et luua klassikaline mootorrattad. Hinnad selliste sõidukite jaoks sõltub paljudest teguritest, näiteks:

• brändi;
• sõiduomadusi;
• mootori võimsus;
• kvaliteeti kasutatud materjale;
• kvaliteedi ja kättesaadavuse võimalusi ja nii edasi. d.

Kõik see mõjutab suuresti hind. Aga me ei saa öelda, et keskmiselt hea bike maksab umbes 8000-11000 dollarit. Hind võib erineda mõlemas suunas, olenevalt ostja soovidele ja seadmete tase mootorratta.

Näpunäiteid eest hoolitsemine klassikaline mootorratas

Mis bike ei ole lihtne, sest auto, ja võib-olla isegi raskem. Hoolitseda selle tehnoloogia peaks olema väga ettevaatlik. Mootorratta ei saa olla päike, vihm, külm, ja nii edasi. D. See tähendab, et tingimata on vaja garaaži teda. Lisaks iga kaasaegse mootorratta oma Eriskummainen kütus - see peab olema puhas ja on kõrge oktaanarv. Kõik tehnilised mootorratta osad peavad olema pidevalt määrida, samuti jälgida nende puhtuse.

Peamine tähelepanu tuleb pöörata pidurisüsteemi, peaksid nad olema alati puhtad ja töökorras. Lisaks pidurid, pöörama tähelepanu seisundist ja määrimise circuit - alati kontrolli selle pinget, kontrollige hetkeseis ja rattalaagrid. Kõik need komponendid on väga olulised, sest nende teenindatavuse sõltub teie elu ja tervist.

järeldus

Jaapani klassikaline mootorrattad, Hiina või Ameerika - kõik see muidugi on väga oluline mootorratturite, kuid ärge unustage, et mootorratas - tehnikat, kõrge riskiga. Istudes teda ei esinda kangelane, olgu see siis mootorratas või nõrga 150-tugev - see on oluline alati sõprus peas. Armastage oma tehnikat jälgida tema seisundit, ja ta vastab sulle sama.

Ostmine mootorratas, pead olema kindel, et see tõesti sobib teile. Kui te ei karda, kuid ikka tahad seda osta, parem mitte riskida. Seda tehnikat - võtta kindel inimest.