Mootorrataste Tuning "Minsk" - uusi võimalusi kerged mootorrattad

Mootorrataste "Minsk" - legendaarne toote Nõukogude ja postsovetliku ajastu üks populaarsemaid kaherattalistele sõidukitele SRÜ laiuskraadidel. See tuli sõiduki mootori töömaht 125 kuupmeetrit. Vaata seda nautinud suurt populaarsust ja ilmus üsna suure summa. Järelturul on sõna otseses mõttes täis ettepanekud müük seda bike. See on lihtne disain ja teenuste, tagasihoidlik, mõistlikult odav uustulnuk sobib suurepäraselt. Kõik need omadused ka meelitanud individualistid ja kunstnikud, et teha tuuning bike "Minsk" on muutunud väga populaarseks tänu oma suhtelise lihtsuse ja korralik tulemus. Tänu tehnilise tuning nõukogude ajal, mudelid osales spordivõistlustel, rist.

Miks ma pean tuuning

Tähenduses mis tahes tuning on peamiselt määratud sõiduki vastavalt oma vajadustele. See kehtib nii tehnilisi aspekte ja välimus. Sisemine (tehniline) mootorratta tuning hõlmab mootori sundides, vedrustus muutus pidurid. Täpsustamine välimus hõlmab maali, poleerimine, kroomikiht, extra, sealhulgas aerodünaamilise seelikud. Mootorrataste Tuning "Minsk" nii väline kui sisemine, mitte ainult saab teha, kuid isegi vajalik. Asjaolu, et release see sõiduk insenerid juhinduvad peamiselt kättesaadavuse ja lihtsus. Ja veel, justkui kõik võib tunduda, potentsiaali "Minsk" on olemas, mis tähendab, et seal on palju parandada.

Kadude vähendamine sisselaskeava juures

Mootor on peamine komponent tahes sõiduki. Mootorratas nimelt jõuseadme loob aluse konstruktsiooni ja kuju kaadrisse vedrustusomadustele. Kiirendades mootori - peamine operatsiooni tuning mootorratas paketina ja üksikute sõlmede. Probleem sundida - suurendades mootori võimsus.

Üks võimalus on vähendada kahjumit sisselaskeava juures. Esimene takistus on õhu juurdevoolu õhufilter. Üldjuhul originaal õhufilter kohta "Minsk" paber, vähem nailonist või metallist. Üleliigne täpsustada, et sellised filtrid läbilaskevõime on kehv.

Laialdane õhufiltrite põhjal vahtkummist kasutatud välismaiste mootorrattad. Need filtrielemente olema võimalikult väike vastupidavus õhu sisselaske, omades head omadused puhastamiseta. Vähendamaks vibratsiooni ja müra õhu sisselaskeava vahel karburaatorit ja filtri veoautodele vastuvõtja - mahutit (tavaliselt plastist) mahult umbes 10 korda suurema silindri.

Kvaliteedi parandamine kütuse-õhu segu

Kihistu air-kütusesegu sõidukis toimub karburaatori. Kadude vähendamiseks selles etapis poleerimise pinna ja pihustid difuusori. Selline tuning mootorratas "Minsk" oma kätega saab teostada paks jäik niit ja kleebi "tegelase." Alates läbimõõdust difuusori määrab mitmeid kütusesegu silindrisse sisenemist.

Olulist kasvu maksimumkiirus on võimalik saavutada ainult asendades karburaatori. 90-ndate aasta "Minsk" carburetors paigaldatud Jaapani firma "Mikuni" toodetud sel ajal Indias. Kui õigesti seadistatud bike dünaamilisemaks kiirendatud, tal oli palju veojõu madalatel kiirustel.

Kui karburaator on määrata parameetrid täpsustatud juhiseid peab olema üksnes lähtepunkt, mitte normväärtuse. Karburaatorit saab reguleerida eraldi. Oluline on täiuslik tihendi kokkupuutuvate pindade: karburaatori ja adapter. Survetunne seoses oluliselt mõjutab mootori tööiga.

Kasvav töömaht

Üks levinumaid viise, et suurendada võimsust mootori - parandada töömahud. Mootori tuning mootorratas "Minsk" annab ava silindrihülsside, kuid mitte rohkem kui teine remont suurus. Üle selle normi toob paratamatult kaasa probleeme tugevus, suurus valiku rõngad ja kolvid. Lõpptulemus ei õigusta kulusid. Alternatiivselt võib ballooni täielikult asendada teises jaamas, suuremat tööruumalani, kuid sel juhul paratamatu raskusi juhus läbipuhumise kanalid aga seda tehnikat ka ei tuleks pidada optimaalseks.

Standardi modifikatsiooniga silindri

Parim lahendus - tuning mootorratas "Minsk 125" täites oma standard silinder. Kõigepealt on vaja kõrvaldada võimalikke eelarvamusi vent ja ümbersõit aknad. Nende õigesse asendisse sõltub puhudes küttesegu on kahetaktiline mootor, mis mõjutab otseselt sõidudünaamika, tõhususe ja kiirusepiirang. Selleks mehaanilise või käsitsi tööriist eemaldab liigse metalli ümbrisest varem saadud silindri. Kõik töö on seotud tõstmise akna 2 mm läbimõõduga kõverusraadius ja ümardamise teravad servad. Selline sisemine tuning mootorratas "Minsk" võimalik suurendada maksimaalset pöörete arvu 1000.

Seadistamine väljalaskesüsteem

Olulist mõju võimu kahetaktilise mootori väljalaskesüsteemi heitgaaside. Mootorrataste Tuning "Minsk" ei ole ette nähtud viimistlemist väljalaskesüsteem tõttu sobimatu. Parim lahendus on asendada see täiesti, saate teise teha oma summuti resonaator tüüp. Lisaks väljalaskesüsteem tuleb kohandada, et kui korralikult läbi töö võib lisada 10 kuni 15% võimsusest.