"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): fotod ja kommentaarid

Jaapani road mootorrataste "Suzuki Bandit 250" ilmus 1989. aastal. Mudelit toodeti kuus aastat ja 1995. aastal asendati versiooni GSX-600. Põhjuseks oli suhteliselt madal mootori tööiga, mis tol ajal oli "komistuskivi" peaaegu kõik ettevõtted toodavad tee- ja võidusõidu mootorratastele Jaapanis. Tuleb märkida, et ressursi mootori ise oli piisavalt, kui me võrdleme jalgratast made in Japan sarnaste mudelite Euroopa või Ameerika ettevõtted. Kuid kvaliteedistandardi on palju kõrgem kui Jaapani, et on saanud traditsioon. Seega suhe näriv "Suzuki" muret insenerid mootori vastupidavust.

konkurents

Mudel "Suzuki Bandit 250" on kõige populaarsem seas bikers, kes eelistavad sõita ilma äärmusesse keskmise kiirusega. Enne tema välimus valitses turul, "Honda-CB1". Tee mootorratta "Suzuki Bandit 250" ja järgides Suzuki Bandit GSF 400 see võistlevad "Honda" ja isegi tõugata teda. Juba mõnda aega, need kolm mudelit on esitatud ligikaudu võrdsetes kogustes Euroopa vahendaja võrgu. Seejärel "Suzuki Bandit 250" hakkas tootma ainult Jaapani turul.

Projekteerimise reguleeritav

1996. aasta alguses, "dvestipyatidesyaty" tagastatakse konveier, masstootmine laiendatud ja bike läks Hulgieksportimised. Väljaanne kestis kuni 2002. aastani. mõned restyling tehtud viimastel aastatel tootmiseks. Näiteks mootorratta tagasi klipony, kellega 1989. aastal algab tootmine aastal, kuid mis hiljem tühistati. Maanteel bike ei ole tegelikult küsimus, mis on sees tema rool, ta kogu struktuuri või jagatud kahte ossa. Klipony vaja võidusõiduautod, mis nõuavad mõningast kohandamist sild reguleerida sõitja maandumist. Esmatarbekaupade road bike kontrolli sõltub mitmel põhjusel, kuid bike on lihtne kohandada.

kaasajastamine

Aastal 1991 ta ilmus Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition, mis erineb elementaarsem versioon massiline fairing, mis ühendab suur ümmargune esituled. Armatuurlaual ilmus jahutusvedeliku temperatuuri andur, mis ei ole varem. Ülekuumenemise mootori enne seda fikseeritud punane tuli. Selline kontroll meetod ei ole õigustatud, kuna mootorrattur võib kergesti jäta kriitiline aeg temperatuuritõusu, mis oli tulvil purunemise kogu kolvi. Uus sensor on eelnevalt hoiatada umbes mootor soojendus ja avariisulgemisventiile süüde ja mootor seiskub.

Aastal 1995, "Suzuki Bandit 250" on lõpule viidud. Mootor lõpuks läks 40 hj asemel 45. Samal ajal loodi teine mootor klapiajastus. See jõuallikas paigaldati mootorrattad, mille ees kapott seega ilmus täiendatud "Suzuki bandit 250-2". Kuid selle masstootmine ei ole kindlaks tehtud, ja tootmisliini ikka läks tõestatud elementaarsem versioon.

Mootorrataste "Suzuki Bandit" funktsioon

Mõõdud ja kaal parameetrid:

• bike pikkus - 2050 mm;
• Istme kõrgus line - 745 mm;
• interaxis kaugus - 1415 mm;
• kereasend - 140 mm;
• mootorratta kuivkaalust - 144 kg;
• kütusekulu - kuus liitrit saja kilomeetri linnaliikluses;
• Kütusepaagi maht - 15 liitrit;
• maksimaalne koormus - 140 kg;

elektrijaam

Mootorrataste "Suzuki 250 bandiit" on varustatud neljataktiline neljasilindriline bensiinimootor koos järgmisi funktsioone:

• mootori töömaht - 249 cc / cm;
• läbilaskevõime - 42 liitrit. a. kiirusel 14000 rpm;
• pöördemoment - 24,5 Nm kiirusel 10000 rpm;
• Kompressiooni - 12,5;
• Stroke - 33 mm;
• silindri läbimõõduga - 49 mm;
• jahutamist - vesi;
• süüde - non-contact, e-mail;
• Startup - elekrostarter;

Mootoril on funktsioon - see ei tõmba madala ja keskmise kiirusega, kuid muutub metsaline komplekt 9000 p / min.

Tee mootorratta "Suzuki 250" on varustatud kuuekäigulise käigukasti hoob pedaali lüliti. Mitmekihiline siduri tegutsevate õlivanni. rotatsiooni edastamise taga ketirattad.

Suzuki Bandit 250 täna

Mudelit enam ei toodeta, kuid ilus Teedepuhastusmasinad muutub vähem teedel. Mootorratta on kõrge remontnosposobnostyu, varuosad, kuigi kallis, on täies ulatuses. Bikers-yourselfers ei ole mitte ainult aega, et teha auto kapitalku kuid tuning "Suzuki Bandit" on ammu muutunud igapäevaseks.

kulud

Uus mootorratas brändi Suzuki Bandit 250 turule ei saa viimast välja rida 2002. Osta kasutatud võib olla käsitsi või spetsialiseeritud poe müük Mootorsõidukite, second-hand. "Suzuki bandit 250", mille hind on moodustatud kooskõlas tehniliste state-of-elu ja peab olema hea liikuda. Vahel masin on riigi pärast remonti, sel juhul on, mida müüakse osade väärtusest.

Enamikul juhtudel mootorratta hind ei ületa 350 rubla, ja kui see on heas korras. Koopiad, et on vaja remont, aga jäävad perspektiivis müüakse hinnaga 65-90000 rubla.

kliendi tagasiside

Omanikud ütlevad peamiselt usaldusväärsuse šassii ja pidurisüsteemi mootorratast. Kuid ergonoomika istme jätab palju soovida, kuigi mootorratta ja peetakse tee sõites pikamaa mootorratta rehvid. Kui mudel on välja koos kliponami, tuleks need kohe pannakse käed ei tunne väsinud. Kui tavalise ratta, on võimalik pöörata ja kohandada - panna optimaalses asendis. Ülejäänud mootorratta ei tekita probleeme. Taim veerand pööret, mis tahes temperatuuril.

Mudel "Suzuki Bandit", ülevaated, mis on alati olnud ainult positiivne, ei ole vaja korrigeerida, ennekõike tankida kütust kvaliteediga ja hoolikalt jälgida määrdeaine režiimi. Rutiinne kontroll ja hooldus peab toimuma õigeaegselt, pisiremont ei soovitata edasi lükata. mootorratta omanikud tähistada oma pikaealisuse, mõned isendid on viisteist või isegi kakskümmend aastat, üks omanik.