Mõni aeg tagasi Pariisi autonäitusel tutvustas avalikkusele Citroen GT auto. On märkimisväärne, et uudsus ei saanud reaalses elus liikuda ja oli mõeldud Gran Turismo viiendaks osaks. Tuleb märkida, et selle mängu müük planeedil on juba üle 50 miljoni koopia. Pealegi peetakse seda mänguasja parimaks ja realistlikumaks autosimutamiseks. Seal on Citroeni GT kontseptsiooni juhitud elektriline jõuallikas, mistõttu see ei reosta keskkonda.
Näitusel näitas mudel tõelist aistingut. See pani disainerite mõtlema autode tootmise alustamisele. On võimatu mainida asjaolu, et seni ei valmistatud ainult Prantsuse firma Citroen spordimudelit.
Uskumatu disain on esimene asi, mis tabab Citroen GT. Kapuutsel on röövellikud agressiivsed õhuvarud, mis panevad sind mõtlema, et nende all on võimas mootor, mis kohe ületab mitte ainult kilomeetreid, vaid ka aega. Auto pikkus on peaaegu viis meetrit ja veidi üle kahe meetri, mis näitab, et nii maanteel kui ka linnades sõitmise tingimustes on suur mugavus.
Mudeli tuuleklaas läheb katusesse väga sujuvalt ja sellel pole purunenud jooni. Keha lihaste leevendust rõhutavad külgede siledad pinnad, samuti värv ja pärlmutterakk. Citroeni allikatest lähtuvalt kavatsevad prantslased kasutada kupee säravaid elemente ja seerianumbrit.
Uksed avanevad ettepoole ja ülespoole. Juht ja tema ainus reisija asuvad mugavalt nahkpolstertoolides. Tuleb märkida, et mõlemad kohad on eraldatud kõrge tunneliga, kus on palju lülituslülitid. Citroen GT käetoes kasutatakse originaalset oranžit taustavalgust. Sel põhjusel muutub salongi õhkkond kergelt agressiivseks ja natuke glamuurseks. Sisekujunduse osas kasutab ta ehtsat nahka. Piloodil ei ole võistlusprotsessist häiritud, vaid tema ees on väike ekraan, mis näitab kõiki olulisi liiklusarvutusi.
Citroen GT eristub mitte ainult katku välimust - ka auto jõuallikate omadused ka ise räägivad. Kupee kapoti all on V-kujuline "kaheksas", mille maht on 5,4 liitrit. Selline mootor suudab välja arendada nii palju kui 646 hobujõudu ja kiirendada vaid 4 sekundiks sadadele kohale. Mõistekaal on 1400 kilogrammi ja kõrgus on 1,09 meetrit. Suurepärane jõudlus saavutatakse ka tänu masina suurepärasetele aerodünaamilistele omadustele. Tagasi ja esituled on varjatud raketikarjade servade taga, mille all 21-tollised kettad on valmistatud alumiiniumisulamist. Auto tagaküljel on kaugeleulatatav spoiler, mis on võimeline seadistama.
Esialgsete arvutuste kohaselt peab auto maksma veel 1,1 miljonit naela (ligikaudu 1,6 miljonit USA dollarit). Kahtlemata oleks väga soovitav, et paljud meist näeksid lähitulevikus Citroeni GT seerianumbrit. Eeldatakse, et Frankfurdi näitusel 2013. aasta sügisel ilmub auto tootevärv.