Airbus A319: muutmist, kirjeldused, sõitjateruumi circuit

Worldwide reisijate ja lasti lennutranspordi nüüd nõudluse kui kunagi varem. A319 (Airbus) on kaugelt kõige levinum lennukeid.

ajalooline teave

Airbus A319 oli väljatöötatud disain büroo Prantsuse muret Airbus Industry. Aluseks loomine uut tüüpi õhusõidukite teeninud Airbus A320. Sest see mudel oli lühendatud ja panna teda 120 reisija istmed (7 rida eemaldatud). Siis uus versioon oli indeks A320M-7. Hiljem ta sai A319 indeks.

Katsed hakkas 1990. aastal. Kuid ametlik programm arengu uut tüüpi õhusõidukite hakkas mais 1992. Pärast uuringuid õhusõidukite müügi turul disainerite algas 1993. Esimene prototüüp Airbus A319 ehitati 1995 ja augustis sama aastal võttis ta õhku. Järgmise aasta märtsis muret saanud Tüübihindamis- õhusõiduki. Esimene omalaadne A319 ostis Šveitsi lennuettevõtja Swissairi.

Praegu on enamik juhtivaid lennufirmad Euroopas, Põhja-Ameerikas ja Aasias tegutsevad seda tüüpi lennukit. Alates 2003. aastast on A319 hakkas olema registreeritud laevastiku "Aeroflot" - Vene rahvuslik lennufirma. Samal aastal, ettevõtte Airbus Industry sõlminud Irkutsk ja Nižni Novgorod õhusõidukite taimede tootmiseks A319 rakud.

Ainult umbes 2000 ühikut A319 tüüpi lennuki 1996. aastal valmis. Maksumus ühe ühiku umbes $ 86.000.000.

muudatused

Airbus A319 lennuki olemas neljas versioonis.

A319-110 on põhiline muudatus. See on CFM56 mootorid. Nii mootorid CFM56-5A4 mudel sai nimeks A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 on mõeldud põhineb baasmudel. Paigaldatud mootorid AeroEngines kirjutage V2500. Mis mootorid V2522-A5 nimetatakse A319-131, ja V2522-A5 - A319-132.

A319-LR nähakse ette täiendavad kütusepaagid. Selle tulemusena lennu pikkusest võib suurendada kuni 8000 km.

A319-ACJ (tuntud ka kui Airbus Corporate Jet) - ärilennuettevõtjatel. See on hea salongi dushiruum, jõusaal ja kabinet. Konstrueeritud 10 kuni 50 reisijat sidudes VIP. Salongist on võimalik muundada 100 reisijat, mida on VIP-mooduleid saab eemaldada. Maksimaalne lennuulatus jõuavad 12000 km.

Disainielemendid õhusõiduki

A319 lennukit (Airbus) on kitsas keha twin-ulg madal. Komposiitmaterjalid kasutatakse valmistamisel täismetallist lennuki kere.

See andis ülestõstetav kolmerattaline telik struktuuris. On nina strut. Standard tüüpi sabaosa. Turbofan reaktiivmootorid asuvad allpool tasapinda tiivad. Tiivad on noole-. kere Liik - monocoque ringikujulise ristlõikega moodustavaid diameetriga 3,95 m.

Lennuk on varustatud digitaalse avioonika EFIS, samuti muuta A320. Projekteerimise värvi multifunktsionaalset ekraani (kokku 6) autojuhid kasutavad kabiini andmeväljad.

toote spetsifikatsioon

Bulk lennuk A319 on järgmised tehnilised parameetrid:

• kaubareisi turboreaktiiv (sõltuvalt modifikatsioon võib olla või V2500 CFM);
• maksimaalne arv reisijaid - 148;
• Suurim käitamiskõrgus - 11275 km;
• vahemikus lennureiside - kuni 5000 km;
• Piirmäära kaalu stardi - 68000 kg;
• Piirmäära kaalu kui istutada - 61000 kg;
• keemiline õhusõiduki kaal - 40000 kg;
• Kütusepump - 23.86 m;
• püsikiiruse kiirus - 900 km / h;
• tiibade siruulatus - 34 m;
• tiiva pindala - 122,4 ^m2;
• Õhusõiduki pikkus - 44,5 m;
• kõrgus - 11,81 m.

Airbus A319: parim istmed, salongi kava

Kui me räägime interjööri paigutus, on mitmeid skeeme. Nad on enamasti mõeldud kontrolli 120-156 reisijat. Peaaegu iga lennufirma on oma. Olgem arvestades kõige üldskeemi.

Standard kava Airbus A319 eeldab ainult ühte liiki teenust.

Parim ja kindlaim sisemuse kava on istmed asuvad alguses salongi ja hädaolukorra rida. Enamik lennuettevõtjaid on ka äriklassi reisijate teenus, mis asub alguses sõitjateruumi, mis iseenesest teeb kõige mugavam koht lennukiga.

Tuleb märkida, et tooli seljatugi esimeses hädaabinumber ei kaldu. Vahemaa istmed hädaolukorras ridadesse suurenenud.

Statistika järgi on kõige ebamugav istmed lähedal tualetid on lõpus salongi.

Kõik kabiin istmed üsna mugav, kui need on varustatud sisseehitatud padi. Kõrgus seljatoe saab reguleerida lihtsalt. Lennuk ei ole nii lärmakas võrreldes teiste lennukid.

A319 (Airbus) on kõige populaarsem keskmise ulatusega ühe koridori tüüpi õhusõidukeid. Ta tegutses enamus maailma lennufirmad. A320 peetakse kõige ohutu õhusõidukite, nii nõudlus neist on kõrgel tasemel pikka aega.