AutodMaasturid

Bentley Bentayga aitab ettevõttel murda rekord 2016. aastal?

Legendi järgi Ettore Bugatti kord sarkastiliselt nimetatakse Bentley 4 ½ Liiter maailma kiireim auto. On ebatõenäoline, et ta teadis, et tema sõnad tõestada prohvetlik. Lõppude lõpuks, sel hetkel on "Bentley" kallal oma maastur. Ja sa tead, mida? Selle tippkiirus on 300 kilomeetrit tunnis, mis teeb selle masina kiiremini oma klassi.

Miks maastur?

Miks valida "Bentley" langes klassi maasturid? See on päris lihtne - peaaegu kõik inimesed, kes oma auto "Bentley", on ka teine masin, mida kasutatakse, et liikuda talvel või kui see lund, või kui see on udu või kui temperatuur on järsult langenud. Ja enamik teisi auto on maastur. Seega nüüd, et "Bentley" toodab ka maasturid, paljud neist omanikud tahavad kujutada teise auto sama marki kui esimene.

müügi kasvu

Viimase kolme aasta jooksul, "Bentley" on müünud rohkem kui kümme miljonit sõidukit kalendriaastas, ja see oli suur saavutus ettevõtte. Bentley Bentayga on veel üks samm edasi ja võib aidata meid murda rekord. Lõppude lõpuks, 2016. aastaks kavandatud 5500 autot selle mudeli. See esialgne joonis juba kord muutunud ülespoole ja firma esindajad aru, et kui huvi mudel ja jätkab kasvamist, see arv saab muuta rohkem kui üks kord - ikka ülespoole.

füüsikaliste parameetrite

Bentayga võib tunduda liiga suur auto mark "Bentley" oma 174 cm kõrgused, teiste füüsikaliste parameetrite masin ei ole liiga suur. On 514 sentimeetrit pikk ja 200 cm lai - mis tähendab, et uus mudel on 43 sentimeetrit lühem ja seitse sentimeetrit laiem kui mudeli Mulsanne. Lisaks väärib märkimist, et uus mudel kaalub umbes 2450 kg, mis muudab umbes 250 kilogrammi kergem kui Mulsanne. Põhjas korpus on valmistatud terasest, kuid keha ise ei ole peaaegu täielikult valmistatud alumiiniumist. Tootjad ütlevad, et auto on suurim ajaloos auto mudel, millel valatud alumiiniumist korpus.

pidurdamine

Arvestades seda suhteliselt väike kaal sõiduki mark Bentley, Bentayga annab lõbus sõidu ajal. Tasub pöörata tähelepanu amortisatsiooni ning asjaolu, et isegi kõige ebameeldivam puudused tee on lõdvestunud juhile ja reisijatele. Elektroonilise süsteemi hoolduse juhtimise selget ja tõhusat, aga kuna enamikel sellistel juhtudel, siis ei saada naudingut protsessi kui sa olid sõidu ise. Kuid standardite järgi maastikusõidukite, on see näitaja kõige kõrgemal tasemel. Rangelt võttes samuti pidurid. Piduripedaali on kindel ja mugav, ja isegi kui sa liikuda järsust mäest, ei tule mingit märki ebaõnnestumine.

juhtimine

Autojuhtimine on üsna neutraalne, nii et sa ei unusta päris kiiresti, et sõidad 2500 naela maastur koos 12-silindrilise mootori kapoti alla. Muidugi, võite pöörama tähelepanu mõned raskused kurvides, kuid hästi häälestatud võid võtta pöördeid ilma probleemideta. Erilist tähelepanu väärib Bentley Dynamic Ride - uusim aktiivne stabilisaator baar ja mille on saavutanud täieliku kontrolli sõiduki käitumist teedel. On see kompenseerib loomuliku sihivektor kasutades mitut elektroonilise drives, mis asuvad erinevates osades auto, mis viib pehmenemine liikumise ja maksimaalse mugavuse sõites. See süsteem on üsna huvitav, kuid ei oota maailma sportautode kiirustasid seda kasutada. Fakt on, et kiire toimimine nõuab see süsteem pidev pinge 48 volti. Seega süsteem koosneb suur hulk komponente ja seetõttu kaalub umbes 18 kg, ning võtab ka väga palju ruumi autos. Arvestades skaalal uus off-road auto Bentley ettevõte läks selline samm, et tagada mugavust juhile ja reisijatele, kuid enamik sportautode lihtsalt ei saa endale lubada nii palju liigse kaalu suurenemine suurus sõiduki.

Off-road

Loomulikult maastur tuleks kohandada off-road viidi läbi ja eemal poole tõsise katse asfaltkattega. Pool tõsiselt, ta oli sel põhjusel, et see on ikka esimene samm selles suunas Bentley, nii vähe oodata suure jõudlusega alates Bentayga ekstreemsetes tingimustes. Esialgu muidugi on kahtlusi, et see maastur oleks liiga lihtne ületada maastiku. Aga tegelikult uue Bentley on täiesti toime tulla ülesanne, pärast suudlemine maapinnale nii esi- kui ka tagaküljel paar korda. See ei ole väga hea mulje põhjusel, et varuosade sellisel auto maksab tõenäoliselt kallim kui täielikku uuendamist Jeep.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.