Arvustused: "Citroen C3 Picasso." "Citroën C3 Picasso" tehnilised spetsifikatsioonid, fotod

Pariisi autonäitusel 2008. aastal olin esimest korda kasutusele "Citroen C3 Picasso." See reisijate sedaan klassi B, mille mure "Citroen" liikumise autoomanikele linnakeskkonnas. Kuna tootja on teinud panuse mugavuse ja majanduse "Picasso" kiiresti populaarsust kogunud tarbijate seas. Tuleb märkida, et nii välismaal Venemaa vaatab "Citroen C3 Picasso" sai enamasti positiivne.

See auto on mitmeid eeliseid ja atraktiivne välimus, mis tagas selle suure populaarsuse. Kui "kandiline" kuju, ta sujuvamaks. Edukas kombinatsioon positiivsed omadused luukpära ja mahtuniversaal tehtud "Picasso" lemmik pereauto. Kuid vastavalt fail see on funktsioone, nagu mahtuniversaal. Aga nagu kõik Prantsuse, selle auto toob elegantsi ja originaalsust. See muidugi ei õnnestu meelitada elanike Venemaa linnades.

tehnilised omadused

Pean ütlema, et hoolimata väiksusest, "Citroen C3 Picasso" spetsifikatsioonid See on kõige põhjalikum. Sõiduki varustatud neljasilindriline bensiinimootor 1,3 liitrit. See mootor on üsna võimas ja toodab 95 hobujõudu 6000 pööret minutis. Sõita "Picasso" ees, rool - vasakul, kus "õige" sõidu nende masinate ei tooda. Monteeritud ja kontrollitud iga sõiduki Prantsusmaal ja teistes riikides ei ole kogutud. See punkt on tavaliselt sisaldavad kõiki arvustusi "Citroen C3 Picasso" on väga teretulnud hoolikas Vene draivereid.

Esi- ja tagapidurite tema plaati, kuid ainult ees ventileeritud. Nullist 100 km / h, see "Citroen" umbes 13 sekundit, mis on hea linna- sõiduki. Maksimaalne kiirus, mis on võimeline - on 170-180 km / h, mis on üsna piisavalt pikamaareiside. Üldiselt omanikud, mitte liiga laisk, et kirjutada kommentaare, "Citroen C3 Picasso" iseloomustab usaldusväärne auto enam reise, autojuhtidele on huvitatud ja hea kiirus ja madal kütusekulu.

kütusekulu

Mis see kõik "Picasso" - üsna ökonoomne auto linna, see neelab umbes 8,4 liitrit kütust ja teedel - umbes 5 liitrit. Üldiselt keskmine tarbimine on 6,3 liitrit kütust 100 km kohta. Eriti neile, kes elavad pealinnas tõhususe innukalt tähistada mahtuniversaal kui tagasisidet, "Citroen C3 Picasso" võimaldab kogu päeva tiir ümber Moskvas ja ei lähe katki bensiini. Hinda välimus "Citroen C3 Picasso" pilt võimaldab palju.

kliirens

Tõeliselt "valus kohapeal" auto - see on kliirens või luba. Ta on 174 mm, kuid tüüpiline ees ülerippuvat et ei olnud piisavalt omanikud "Citroen C3 Picasso." Kliirens ülevaateid on mitte kõige meelitav. Peame mõistma, et Venemaa teedel ei ole mõeldud sõita madala auto, kui isegi maanteel ei saa kiidelda täiuslik viimistlus. Lisaks meie koduõues ümber piire, mis on jäänud Nõukogude mineviku, ja nad olid paigaldatud üldse arvesse võtmata tekkimist transpordi õue. Lisaks Vene talv - on muidugi lumi triivib ja kõrgetasemeline isegi teedel, nii et auto on madal nendes tingimustes ei ole mugav. Kõik need puudused "Citroen C3 Picasso," omanikud ülevaateid sisaldada.

mugavus

Sõiduki mugavuse tõttu ruumikas ja avar pakiruum, mille maht on 385 liitrit. Vaatamata näiliselt väike, interjöör on tõesti avar ja see on lihtne paigaldada viis inimest. Esiosa seda mahtuniversaal on alati meelitanud autojuhtidele, see on üsna kõrge ja on ainulaadne korraldus tuled ja laternad. Samuti on masinal veel alumiiniumist katuseraamid, mis tagavad ohutu kaubavedu kaaluga kuni 60 kg. Kui me hinnata välimust "Picasso" üldiselt võib öelda, et see on ainulaadne ja individuaalne.

Külgaknad paigaldatud tuled, mis süttib, kui uksed on lahti ja ta tahab autojuhid kui sa pead autosse öösel pimedas hoovis. Nende laternad kuidagi rahulikum. Rattad on varustatud teras- valuveljed, mida saab tarbija poolt valitud omal äranägemisel. Kõik need omadused teevad selle pereauto elegantne ja atraktiivne.

ohutus

Turvalisus, mis on nii oluline, et liikumist auto, eriti perekonda, "Picasso" väga põhjalikult läbi mõeldud. Kõik vajalikud süsteemid on: FAA ja REF ja AFU, samuti automaatse häire. Lisaks on kõigil varustustasemega "Citroen Picasso" paigaldatud neli turvapatja, kaks pool ja kaks juhti. Kättesaadavus püsikiiruse hoidja ja ESP sõiduki stabiilsuse kontrollsüsteem on ka positiivne näitaja brand. On see kõik ja on loonud "Picasso" pilt pereauto.

kaebus

Kuna "Citroen Picasso" väga avar, kuid vilgas ja kompaktne, saab selgeks, miks see on nii populaarne linnaelanike. See paindlikkus on teine funktsioon, mis autoomanikele nii kiindunud "Picasso". Selle pilkupüüdev voolujooneline kuju ja üsna esinduslik vastab kõikidele nõudmistele tänase sõidukijuhti. Salon sees on väga hubane, kõik on käepärast ja palju erinevaid "vidinaid ja võimalusi." See on eriti populaarne naised.

Ja asjaolu, et ta on kütusekulu, kirjeldab auto juurdepääsu paljudele elanikkonna segmendid. Vene autojuhtidele eelistavad "Picasso" manuaalkäigukastiga. Üldiselt võib öelda, et see mahtuniversaal osta, paljud Venemaa kodanikud ja nad on väga rahul. Seas puudusi omanikud tihti öelda kurikuulus madal kliirens ja suur õlikulu juures aktiivset juhtimist suurtel kiirustel. Lõpuks pean ütlema, et mõned omanikud "Citroen Picasso" kurtis, et ta oli nõrk amortisaatorid, ja kui auto on ajendatud viis inimest ja lasti siis nad koputama.