Universaalid "Nissan": fotod ja kommentaarid

Universaalid "Nissan" avaldatakse, alates 1958. See, kui maailma ilmus mudel maija. See oli avar ja mahukas universaal maastur. Aga see võttis palju aega ja tehnoloogia on kargas edasi. Praegused mudelid ilus, atraktiivne ja kompaktne ja meeldiv sees avarust. Need masinad tuleks märkida tähelepanu.

Primera: Tehnilisi

Aastal 1990 alustas ta toodeti seda mudelit Euroopa turul. Potentsiaalsed ostjad pakutakse viie mis erinevad paigaldatud kapoti all.

Kõige nõrgem oli 109-hobujõulise 1,6-liitrise mootoriga on pakutud 5-step "mehaanika". Selle mootor, auto on hajutatud "sadu" 12,9 sekundit ja maksimaalne on 185 km / h. Tarbimine ta oli mõõdukas. Linna režiimis 100 kilomeetri võttis 9,3 liitrit bensiini. Kui Maanteele tarbimist on vähendatud 6 liitrit.

Veel mudelid olid 1,8-liitrine 116 HP mootori ja mootor, mille võimsus maht 120 l. a. oli 1,9 l. Ainult esimene oli bensiini ja teine - diisel. Ja 116-hj mootor pakub mitte ainult "mehaanika", kuid "automaatne".

Kõige võimsam bensiinimootor peeti 2-liitrine 140-hobujõulise mootori pakuvad 6-käiguline manuaal automaatkägukasti. See on see üksus pandi parimaid mudeleid "Nissan Primera". Universaal mootoriga võiks laiali kuni 200 km / h. Märk 100 km / h masin jõudis 9,8 sekundiga. maapinnal voolukiirus oli 11,9 liitrit.

Mudelid diisli 138 hj 2,2-liitrine võimsusega varustatud turbolaaduriga, olid kiirem. Nende maksimaalne on 203 km / h ja kiirendus "sadu" võttis 10,1 sekundit. Aga tarbimine oli madalam. Ta oli umbes 8,1 liitrit diislikütust linna režiimis. Ainult need versioonid pakuti ainult käsikäigukastiga.

arvamuse omanikud

Paljud inimesed universaalteenuse kohta, "Nissan Primera" jätnud häid kommentaare. Nad märgivad tähelepanu tohutu pagasiruumi, mis tavalisse olekusse mahutab 465 liitrit pagasiruumi. Ja kui sa korda tagumise istmerea maht kasvab kuni 1670 liitrit.

Ka omanikud rahul seadmed. Kliimaseade, reisi arvuti, tahavaatekaamera ja xenon esituled peetakse väga vajalikuks assistentide teedel.

Lisaks leiate alati tarbekaubad "Nissan Primera". Mitmekülgne, fotod, mis on esitatud eespool, see on usaldusväärne masin, mis on hästi hooldatud karmis vene kliima. Mootor käivitub mis tahes külm, kuma küünlad töötavad hästi ja ahju kütab salongi täiesti. Peaasi - et pesta oma radiaatori aega. Ülejäänud "Nissan Premiere" - mitmekülgne usaldusväärne.

AD Van

Nii on teine mudel Nissan universaal, mis on tehtud, et sellel päeval. Mitte kaua aega tagasi, auto on läbinud iluravi, kui mille tulemusena muutunud mitte ainult välimus, vaid ka nime. Nüüd mudeli tuntakse NV150 AD.

Esivedu versioonid on varustatud 1,5-liitrise 111-hobujõulise mootori. See töötab koos CVT. Aga kõik esivedu mudelid on varustatud 1,6-liitrise 109-hobujõulise mootori kontrollitud 4-käiguline "automaatne". Funktsioonid hõlmavad konto olemasolu automaatset pidurdamise jalakäijate tunnustamise võimalus.

Peamine eelis see mudel on tema hind. Machine eelarve, mis on väga sarnane selle omanikud. Muidugi, plastist kasutatakse kaunistamiseks, jätab palju soovida, kuid isegi see on oma eelised. Näiteks, see on lihtne puhastada ja vastupidavam see on.

Almera

Kõik tõsi autojuhtidele tuttavad nimi "Nissan Almera". Mitmekülgne, millel on sama nimi ka olemas. Aga veel üks manus, koos nime, mis kõlab nagu Nissan Almera Tino.

See kompaktne auto, mis mõne identifitseeritakse kui mahtuniversaal, toodetud 2006. aastani. Uuemate mudelite pakutakse kolme mootoriga. Üks oli bensiini. See 1,8-liitrine 116-hobujõulise mootori pakuvad 5MKPP ja 4AKPP võimaldab masina kiirendada 100 km / h 11,6 sekundit. Maksimaalne kiirus oli 173 km / h. See mootor 10 liitrit kütust tarbitakse linnas režiim ja rada läks umbes 6,3 liitrit.

Kaks teist mootorit oli 2,2-liitrise. Aga ta koostas 112 "hobused" ja teine - 136 hj Teiseks muidugi see oli võimsam. Ta lagunes vaguni 187 km / h, ja "sada" auto on vahetatud hiljem 10,5 sekundit pärast algust liikumist. Voolukiirus oli seega 8,6 liitrit linna. Maamees režiimis 100 kilomeetri võttis vaid 5,5 liitrit. Rangelt võttes edukas kombinatsioon tõhusust ja dünaamika oli peamine põhjus Nissan Almera Tino oli nii hinnatud sõidukijuhti.

Wingroad

Tuleb märkida, tähelepanu ja see mudel, räägime universaalne "Nissan". Wingroad mudel on avaldatud alates 1999. aastast. Modern versioonid on saadaval kahe mootoriga. Üks neist toodab 109 hobujõudu maht 1,5 liitrit. Teine, 1,8-liitrine, uhke võimsus 128 hj

Inimesed, kes oma see masin, erilist tähelepanu tähistada selle käitlemist. Wingroad on paindlik muidugi, reageerimisvõime ja hea dünaamika. Ja kiirusel 120 km / h tahhomeeter näitab ainult 2000 vol. / Min, seega kütusesäästu. Reaalne tarbimine soojal on 8-9 liitrit (sõltuvalt mootorist). Talvel suureneb 11-12.

Rohkem kasu inimesed märkavad odav auto, oma huvitav disain, mõõdukalt jäik vedrustus, mugav kontrolli ja stiilne sisustus ja suur pagasiruumi. Väikesed puudused peituvad puudumisel hea heliisolatsioon ja piisavalt kõrge kliirensiga.

Avenir

See väärib erilist tähelepanu ja "Nissan". Mitmekülgne, fotod, mis olid eespool toetatud näitab selle üks peamisi eeliseid, mis on spordi disain. Tema jaoks see auto on muutunud populaarseks noorte hulgas. Kuid nõudlus langes kiiresti, nii et 2005. aastal tootmine lõpetati. Uuemate mudelite pakutakse koos 1,8-liitrine 125-hobujõulise mootori ja mootoriga, toodab 150 "hobust" at maht 2,0 liitrit.

Kuidas tagada omanikele "Avenir", kena funktsioonid selles vagun palju. On mugav võti regulaarne avamise ja sulgemise uksed, suurepärane alarm Starline A91, ilus armatuurlaud, halogeen udutulede ja optika.

Ja muidugi, üks peamisi eeliseid see vagun on oma sisemine ruum ja suur pagasiruumi. Mis võib muutuda mahulise, kui te korda taga diivan tasast põrandat. Ja all boot korrus, muide, on võime väikeste esemete hoidmiseks. Muide, see nišš võib mahtuda täielikult reservi.

R`nessa

See on viimane mudel, mis tahaksin tõsta tähelepanu, räägime universaalne "Nissan". R`nessa pakutakse kolme mootoriga - 140, 155 ja 200 hobujõudu võrra. Aga mitte võimas üksused on teinud populaarne. Omapära see masin on oma võimsuse suurendamine. Tootja on paigutatud nii universaal, kuid võimalusi ümberkujundamise ta enam tundus mahtuniversaal. Ja see on see funktsioon oli põhjus, miks R`nessa kiiresti populaarsust kogunud.

Noh, eespool loetletud kuulsaim rounders Jaapani grupi Nissan. On mitmeid huvitavaid mudeleid, kuid need on kõige huvitavam.