6-põlvkonna võitleja. Hävituslennukiga: fotod ja kirjeldused

Air Force - üks suurimaid perede Venemaa väed. Tehnoloogilist üleolekut lennuki - kõige olulisem kriteerium võidelda võime Air Force. Ja nii armee arenenud maailma suurvõimude - Venemaa, USA, Hiina - pöörduda selles küsimuses olla üks samm ees ülejäänud planeedi. Ja seetõttu ei ole mitte üksnes arm oma väed sovremennymii proove seadmed, vaid ka osaleda täiustatud arendamist. Lennunduse lisamine.

Hetkel süles paljud globaalse inseneribürood kehtestatud 6 põlvkonna võitleja. Masinad "junior" ridadesse juba valmistatud ja lennata. Nad on vabastatud venelased ja ameeriklased, ja vastavalt mõned aruanded, Hiina. Ja kuna võtmeteguriks konkurentsivõime riigi armeed Air Force on lõpetamist võitlejad eespool. Kui eeldada, et välimus neid masinaid?

Kriteeriumid 6 põlvkondade

Tegelikult põhjal, milliseid kriteeriume, uus võitleja võiks omistada 6 põlvkonna lennuki? Peamised, et nad on kutsutud eksperdid - autonoomse lennu. See tähendab, et masin ei hallata inimesi ja arvuti - automaatselt või kaugjuhtimise teel suhelda inimestega. Siiski on eksperdid valdkonnas lennunduses, kes ütlevad, et põlvkonna hävitaja 6 saab katsetada. On võimalik, eksperdid tunnistavad, et uusim klassi auto on saadaval kahes tehnoloogia rakendusi samal ajal.

On versioon, mis on lähemal American lenduritele mehitamata mõiste ja Venemaa omakorda on üks, kus õhusõiduk on kontrolli all mees. Disainerid Ameerika Ühendriigid, nagu on märgitud arv allikatest arvutatakse seega anda võitlejad uskumatult suur vastupidavus ülekoormus kuna robot suudab taluda neid ilma probleemideta. Venelased omakorda arvavad, et ei arvuti ei suuda tegutseda masin inimese tasandil. Kuid keskkonnas õhusõidukite Venemaalt ja palju toetajaid ja mehitamata mõisted. Siiski, nagu märkis mõned eksperdid, selles osas vene insenerid on mõnevõrra halvem Lääne kolleegidega. In kinnitus selle on ebaõnnestunud katsed viimaseid mudeleid mehitamata sõidukid loodud Venemaa. Ja kuna 6 põlvkonna hävitaja Venemaa, eksperdid ütlevad, mõned tõenäoliselt luua põhjal mõiste, mis suudab inimesi lennukiga.

Teistest olulised kriteeriumid paljutõotav masinad eksperdid kutsuda erakorraline madalat profiili. Praegune tase tehnoloogia "stealth" õhusõidukite pakub kaitset õhukaitsesüsteemid ei ole 100%. Pealegi, kui me võtame moodsaim õhukaitse raketisüsteemid, nagu näiteks Vene S-400 on "stealth" praegusel tasemel - on vaevalt takistuseks neile. Kuid 6 põlvkonna hävitaja oodatakse eksperdid, on võimalik jätta töö, isegi kõige kõrgtehnoloogilisi õhukaitse süsteemide kulul stealth. Muide, eespool nimetatud kriteeriumidele võib täiendada anti-õhukaitset (anti-raketid, peibutisena, jne).

Järgmine kriteerium - ebaproportsionaalselt kõrgem võitleja võrreldes eelmise põlvkonna masinaid. Kui nüüd kiireim sõjalennukid lendavad indeks umbes 3 Mach, 6-põlvkonna arengut peaks olema võimeline ületama künnise 5. püsikiirus (ilma sisselülitamist afterburner tõukejõudu) uusimaid võitlejad, eksperdid ütlevad, see on kindlasti ülehelikiirusel. Samuti on võimalik saada palju kiiremini. Üsna tõenäoliselt jääb püsikiirus tuleviku võitleja on identsed täna järelpõlemist kiirus - Mach 1,5-2. Üks tõenäoline tulemuste mootorid, mis on paigaldatud ülikiire võitlejad - väga kõrge kasuteguriga. Tänu tema õhusõiduk võib lennata ilma tankimata pikka aega, ja seetõttu jätkata patrullivad suur suhteline vahemaad nende alused.

Struktuurilise seisukohast 6 põlvkonna masin, nagu eksperdid usuvad, on väga ergonoomiline. On võimalik, et tiib, näiteks on enamasti on kapslis kere. On võimalus, eksperdid ütlevad, et võitlejad kuuluvad 6 põlvkonna maailma ei varustatud vertikaalse saba pinnad. Võibolla keskmes õhusõiduki konstruktsiooni on mõiste "lendavat tiiva" (nagu futuristlik ilmega B-2, mis tähistab USA õhujõudude).

Kuidas see välja näeb uusim võitleja? Fotograafia, mis on madalam, võib meile anda ligikaudne orientatsiooni.

ilmselt 6 põlvkonna masin manööverdusvõime (sealhulgas lennu seisukorras tohutu kiirusega). Selleks, kõik mudelid on varustatud mootoritega, mille tõukejõu vektorjuhtimist. Õhusõiduk peab olema lihtne manööverdada nurkades umbes 60 kraadi. Miks on kvaliteet õhusõidukite, kui lähiala õhu lahingud tõenäoliselt ebatõenäoline? Peamised seisukohast selles küsimuses - manööverdusvõime võimaldab võitlejad liikuda raames nn "raketitõrje" trajektoorid. See tähendab, et kui löökpea lähenemist SAM, masin võib oluliselt kõrvale astuma. Õhutõrje rakettide, seega ei suuda arvutada selle manöövri langeb kaugelt mööda.

Mida lisatakse uusim võitleja? Me ei saa eeldada, et välimus neid paremini, võrreldes olemasolevate mehhanism suhtlemist maapealse objektid. Ja mitte ainult maa, vaid ka meri, ruumi või isegi vee all. Parim võitleja viimase põlvkonna, eksperdid ütlevad - on üks, mis ennekõike olema võimeline suhtlema kiiremini kui teised taktikalised ja strateegilised andmed juhtimiskeskus jm õhusõidukid saada teavet satelliitidelt. Kõik see võimaldab piloodil edasijõudmise vastase mõjutavate otsuste edu lahingumissioonis.

Ka kõige tõenäolisem, sõjaväe võitlejad 6 põlvkonna varustatakse relvad palju suurema raadiusega võidelda tööhõive kui täna lubada proovid. On versioon, et see oli tingitud ressursside sihtmärkide kauguselt auto talub vastasseisu uusima õhukaitse süsteeme. Näiteks variant on võimalik võidelda raketilöögid isegi enne Radar Zenith keeruline lennukiga. Ilmselt viimane masinad on varustatud mitte ainult raketid, mida kasutatakse peamiselt praegu, vaid ka laser seadmed. Ja väga erineval eesmärgil: kui need, mis on ette nähtud raadio-elektroonilise sõja (puuet vaenlase avioonika) ja laserid, mis võivad tabada sihtmärke ise. On võimalik, et relv ka elektromagnetilise. Need raketid, ta peaks panema 6-põlvkonna masin lennata sellise kiirusega, et õhukaitse süsteem lihtsalt ei saa neid "kursis."

Kas maailma parim võitleja?

Teine huvitav küsimus. Mõned eksperdid usuvad - see on ebatõenäoline, et keegi lennuki disainerid võivad luua objektiivselt parim võitleja maailmas. Selleks ajaks, kui kuue põlvkonna masin saab kasutusele võtta, tehnoloogiline tase neis peaks olema umbes sama. Selle olukorra nüüd 5. põlvkonna võitlejad. Vene T-50 ja USA F-22, tervikuna vastavalt paljud eksperdid, on väga sarnased võimed jms tehnoloogia taset. Ja seda hoolimata asjaolust, et võitlejad 3. ja 4. põlvkonna, Venemaal toodetud (ja enne seda - Nõukogude Liidu), mõnel juhul, nagu paljud eksperdid usuvad, oli peajagu pikem Ameerika kolleegidega, ja vastupidi. Seoses 6 põlvkondade usutakse eksperdid, isegi kui mõned lennukid viib, näiteks kiirus, ei ole mingit garantiid, et teiste komponentide (nt manööverdusvõime), siis ei anna konkurendid. Väga oluline tegur on masin toetust teistelt oksad teenuse - ruumi, õhukaitse, merevägi, teatud ülesannete - ka kohapeal.

Vajan Vene lennuk 6 põlvkondade?

Keskkonna lennunduses eksperdid on arvamusel, et 6-põlvkonna hävitaja ja ei vaja kaasaegset armeed, sealhulgas Venemaa. Toetuseks see pakub kahte tüüpi argumente. Esimesel neist - õhukaitse süsteemide töötatakse veel intensiivsemalt kui tiivuline tehnikat. Ja seetõttu täiesti sobimatu, eksperdid usuvad, et luua laevastiku uusimaid ja kõige tähtsam, väga kallis võitleja kui nad väga tõenäoliselt tulistati ajal lahing.

Teine argument - tehnoloogia ehitus kaasaegse sõjalennukid põhimõtteliselt jõudnud sellisele tasemele, et teha masin, mis oleks tõesti rohkem problemaatiline. Vene masin T-50 American võitleja F-22 ja mis on ilmselt juba valmistub vabastamist Hiina õhusõidukite 5. põlvkonna, põhimõtteliselt olema piisavalt praktiliselt teostatav, et pakkuda armeed vajab aastakümneteks, ütlevad eksperdid. Eelkõige selline parameeter nagu tõukejõu vektori juhtimise, mis on eeldatavasti siduv 6 põlvkonna õhusõidukite, esineb paljude kaasaegsete masinatega. Ja see on manööverdusvõime, mis me eespool mainitud, on isegi mõned võitlejad põlvkonna 4. Rääkimata kaasaegse T-50 ja F-22. Lisaks kreysersaya kiirus nii õhusõidukite, vastavalt mõned eksperdid, võib jõuda ülehelikiirusel väärtusi.

Oma ajast ees

On versioon, et praegune võitleja mudelid on mõeldud täitmiseks tollimaksu 50 aastat. See on kaudselt kinnitab asjaolu, et lennukid isegi eelmise, 4. põlvkonna, mis on välja töötatud keskel 60s, edukalt teenindada armeed juhtiv sõjajõud maailma seni. Rajada oma omadused - võitleja kiirus, relvastuse, manööverdusvõime - ta vastutab, eksperdid ütlevad, et tänapäeva probleeme. Neile, eelkõige sisaldada selliseid autosid kui vene Su-30 American F-14.

On ka arvamus, et isegi mõned õhusõiduki 4. põlvkonna konkureerida üsna edukalt mõningaid komponente paljulubavaid. Eelkõige selleks, et need mõned eksperdid arvan Vene hävitaja - Su-35, MiG-29, viimases versioonis. Lisaks olemasolevate masinate (mõlemad 4 ja 5 generatsioon) on vastavalt paljud eksperdid, tohutu potentsiaal kaasajastamist. Ja kuna paljud funktsioonid nende seas, kes on näinud perspektiivi lennukeid, siis võib "kruvitud" proovidele eelmise põlvkonna võitlejad.

Kui uued masinad on?

Kui tekib uus klass õhusõidukite? Eksperdid ennustavad, et test uuringutes selliseid masinaid on võimalik lähema 10 aasta jooksul, käivitamist reaalne 20. On versioon, et esimese põlvkonna hävituslennuk ehitada 6 ameeriklased. Pealegi see aitab peamiselt tohutu sõjalise eelarve USA, kohati parem üks, mis on käsutuses Venemaa ja Hiina, isegi kui me kokku neid. Ka USA on kadestusväärne vastavalt paljud eksperdid, tehnoloogilise potentsiaaliga.

Kuigi, nagu märkis mõned eksperdid, mitte kõik ameeriklased on nii positiivne. Eelkõige paljud eksperdid on kriitiline olemasolevate arenenud disain USA - sama F-22, samuti perspektiivi F-35 (mis, muide, ei ole viie põlvkonna, mis võib kaudselt kinnitada huvipuudus disainerite toodangu tasemel 6).

Olemasolevad prototüübid: American mõiste

Millised on prototüübid masinad 6 põlvkondade? Mis peaks olema parim võitleja maailma kaasaegse klassi?

Neile, mõned eksperdid arvestama projekti F / A-XX, mis töötati välja Boeing. Eeldatakse, et see saab olema vedaja baasil võitleja USA mereväe, mis võib olla kasutamiseks mitmesuguseid võidelda missioonidel. Prototüüp masin toodi maailma Boeing insenerid 2008. aastal. õhusõidukiehitust funktsioon on, et see ei ole vertikaalne saba, kui nad on peaaegu kõik kaasaegsed võitlejad. Foto ebatavaline F / A XX allpool.

Seade tiivad, nagu eksperdid tähele, sarnased elemendid F-22. Kokpit lennuki tõotavad paigutus on kahes kohas pilootidele. Esiteks, nagu eksperdid usuvad, õnnestub võitleja ja teine - suunata mehitamata õhusõidukeid, kuuluvad relvastuses komplekt. Paljud eksperdid on aga segi suur rakendus masina kaalu - 45 tonni. Siiski on arvamuse selles osas - hard keha võib olla võimsam mootor, mis suurendab üldist tõukejõu masin. Mootor, mis võib seisab F / A-XX - sama mis seatud F-35. Mis kinnitab veelkord, et paljud tänapäeva tehnoloogia juba vastanud 6 põlvedele. Oodatud käivitamist F / A-XX tootmise - keskel 2020ndate.

Paar aastat pärast show esimene F / A-XX avaliku Boeing tutvustas maailmale värskendatud versiooni oma 6 põlvkonna masin mõiste. Eelnõu kohaselt, õhusõiduki eeldab toodetud just sama kahes versioonis tehnoloogia - mehitamata ja üks, kus juhtseade on inimesed. On oodata, et õhusõiduk on võimalik asendada neljanda põlvkonna võitlejad nagu F-18s järgmistel kümnenditel.

Boeing Co, vahepeal on teine mõiste põlvkonna hävitaja 6. See masin FX. See on mõeldud ei ole mereväe ja spetsiaalselt USA õhujõudude. On oodata, et õhusõiduk asendab F-22. Peamine eelis masina nimetatakse väga kiire.

On teada, et mõni teine American aviagigant - Lockheed Martin - on koostanud ka oma kontseptsiooni. Kuid faktid tuleviku õhusõidukite selle firma on ikka väga vähe. Seal on ehk ainus teave, et auto on toodetud integreeritud aerodünaamiline mõiste.

Ameeriklased, nagu mõned eksperdid on ligikaudsed juhised tingimuste 6 põlvkonna hävitaja tellides. Suurim palju valmis ootama Ameerika Ühendriigid - enne lõppu 2030s. Omakorda uuesti varustada armee ameeriklased on plaanis 20 aastat pärast käivitamist lennuki seeriatootmises.

Lennuk Euroopast

Hulgas märkimisväärne Euroopa prototüüp 6 põlvkonna lennukeid - grupi arengut Dassault Neuron. Kuid kõik, et kuigi inseneride kiidelda selle firma - hea undamine, mis on loodud kasutamiseks "stealth" -Tehnoloogiaarendus. Ta oli näidanud maailmale 2012. aastal. Kuid inseneri saavutused, mis on rakendatud see, eksperdid usuvad, võib saada aluseks täieliku 6 põlvkonna masinaid.

Hiina projekti

Praegu Hiina õhusõidukite projekteerijad viimistlemise võitleja 5 põlvedele. See on umbes J-20 ja J-lennukid 31. Seni eksperdid usuvad, et Hiina insenerid mitte liiga häiriksid pikaajalise arengu, kuid on tõendeid, et mõned huvi disainerite Hiina loomisel 6 põlvkonna masin. Samuti eurooplaste, Hiina insenerid loonud kõrgtehnoloogia undamine, mis sai nimeks Lijian, mida iseloomustab madal nähtav radaril. Selle põhjal arengu, eksperdid ütlevad, paljutõotav hävituslennukiga saab konstrueerida täielikult. On võimalik, et see mingil määral vastavad 6 põlvkonna kriteeriumid.

Jaapani prototüüp

Disainerid Jaapanist, vastavalt erinevatest allikatest, on kaasatud ka loomist uusim klassi võitleja. Arvatakse, et aluseks masina eksperimentaalne õhusõiduk ATD-X. On versioon, mis põlvkonna hävitaja 6 Jaapani ehitab liit disainerite Ameerika Ühendriigid. Eksperdid helistada ATD-X masina mudel, mis võib olla aluseks rakendamise kõige kaasaegsemaid tehnoloogiaid tulevikus. põlvkonna hävitaja 6 sealhulgas arengut.

Vene mõiste

Sarnaselt riigi insener koolis? Kas on võimalik, et varsti vene hävituslennukiga 6 põlvkondade? Mis on teada, et plaanib ehitada sellist masinat on riigi sõjaline juhtkond. Leidub andmeid, mida arenguid firma "Kuiv" tegeleb selles suunas. Kuid võimalikud algus- arendamiseks ja rakendamiseks ja selliste õhusõiduki tootmise veel vähe teada. Täna kõik ressursid kohalikud arendajad on jäänud teiste Vene hävitajad - T-50, mis kuulub 5. põlvkonna, samuti moderniseerimise masinad kuuluvate vanemate mudelitega. Aga seas eksperdid on versioon, et see oli T-50 võib olla aluseks luua 6 põlvkonna lennuki.

Me oleme juba öelnud, et Vene disainerid võiks alustada paljutõotav masinate mehitamata põhineb ja tehnoloogia baasil, kaasates õhusõiduki inimeste juhtimise. Kui prioriteediks esimene variant, masina tüüp, "scat" võib kasutada alusena arengud loodud OKB MiG on valitud. Kasutatud seda tehnoloogiat, ekspertide sõnul aitab see tagada, et Vene hävitaja jet 6 põlvkonna ilmus lähitulevikus.

Meedias on teateid, et esimene prototüüp 6 põlvkonna masin, mis on loodud inseneride Venemaalt, ilmub järgmisel 10-12 aastat. See on tõenäoliselt tegelevad Ameerika Aircraft Corporation. Tuleb märkida, et Vene lennuki disainerid on võimalus mööduda USA, mis oli planeeritud luua sarnane klassi õhusõidukite 2030s. Kuid nagu eksperdid tähele, insenerid Vene Föderatsioon ei ole veel otsustanud, täpne mõiste tulevikus võitleja, arvestades, et selle arendamine - küsimus on rohkem teaduslikke kui Design.