Tänapäeva vene võitlejad: Tehnilisi (Fotod)

Sellest ajast, kui lahinguväljal on leidnud kasutamist õhusõidukite, selgus rolli võitlus, eriti sel ajal, kui Venemaa joad on saadaval keerukamaid ja võimsaid tööriistu võitlus.

sõjamasinatele kiirus õhus kasvab. Ära tööta vähendada nähtavust radari ekraanilt.

Hiljuti ründeainete kasvanud sedavõrd, et sõjalised konfliktid on lahendatud abiga vaid üks lennuk. Igal juhul kaasaegse sõjalise konflikti võtmerolli kuulub Air Fleet.

viienda põlvkonna lennuki

Viimasel ajal oleme sageli kuulda sõna "viienda põlvkonna". Mida see mõiste, milline on erinevus võrreldes eelmise põlvkonna lennuki.

Sel juhul saame rääkida selge nõue:

1. viienda põlvkonna õhusõidukite peaks olema võimalikult nähtamatu radar kui võimalik, ja kõik laine bändid, eriti infrapuna ja radari.
2. Õhusõiduk peab olema omadused mitmekülgsus.
3. Samal ajal, kaasaegne vene hävitajat - see maneuverable masin, kui võimalik eemalduda vaenlase ülehelikiirusel ilma afterburner.
4. Samuti on viienda põlvkonna õhusõidukite peab viima vserakursny lähivõitlus. Kuid nad on Mitmekütusepõletusseadisega raketid erinevate vahemikus. Lisaks kiirusel üle helikiirus elektroonika õhusõidukite peaks olema võimalik aidata piloot lahendamisel palju probleeme.

VKS Venemaa käsutuses suur auto olema viimane kaitse õhuruumi: valguse MiG-35, mis on mõeldud aastaid MiG-31 Vene hävitaja Su-30cm, uus masin T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Uusarendus Vene õhusõidukite tootjad T-50 (PAK FA) on silmatorkav oma võimete. Ta on fantastiline samuti võitleja saaga "Star Wars".

Õhusõiduki manööverdusvõime, on võime radari nähtamatus. Võitleja võidelda iga vahemaa, silmatorkav märklaudu taevas ja maa peal.

Mis teeb T-50 nähtamatu?

õhusõiduki pealispinnal 70% tehtud kasutamist komposiitmaterjalid. Nad vähendab oluliselt hajumise piirkonnas. Need parameetrid võimaldavad vältida vaenlase radari, sest T-50 ekraan vaadelda objekti suurust õhupalli.

Uusim Vene hävitaja varustatud võimsa mootoriga: kaks neist. Neil on funktsioon mootorid tõukejõu vektori juhtimise, mille kaudu lennuk muutub väga vilgas. T-50 (PAK FA) saab sisse õhus peaaegu kohapeal.

Kaitse õhukaitse süsteemide PAK FA

Et vähendada radari nähtavust vaenlase õhukaitset mootorid lähevad ringis kindla tõukejõu pihustid. Kuigi see vähendab tõhusust mootori veojõu kadu, kuid see lahendus võimaldab "peita" turbiinist õhusõidukite radar ja infrapuna.

Lisaks jõuallika T-50 (PAK FA) laiali õhusõiduki ülehelikiirusel kiirus isegi ilma kasutamise afterburner mis on kättesaamatud klassi 4 +++ lennukeid.

Tuleb märkida, et Venemaa uued hävituslennukiga maksma riigikassasse 2 miljardit eurot. Dollarites. Lennuk sama klassi firmalt Lockheed Martin F-22 kulude ameeriklased 67 miljardit. Dollarites.

Smart mantli T-50

Mitte nii lihtne saada lähedal T-50: kogu naha õhusõiduki eraldatud 6 radar tagada ringikujuline lugema. Optilis sensor eesmärgi tuvastamise süsteem asub paremal kabiini. Selle taga on juba Infrapunaanduriga mis aitab süsteemi näha oht "taga."

Andurid seadmed jaama "Himaalaja" elektroonilise sõja hajutatud üle kogu pinna PAK FA. Need võimaldavad täiustatud õhusõidukite jääda nähtamatuks vaenlase radari, kuid õhusõidukit on võimalik tuvastada vaenlase luurelennuki.

Su-30 - arenenud kodumaiste lahingulennukid

Vene hävitaja Su-30 on kaasaegne masin Suur seeria ilmus 1988. aastal nõukogude ajal.

Põhjatasapinnale luua hea "kuivatamine" oli võidelda treener Su-27UB. Uus masin on varustatud õhust tankimise samuti on paranenud navigatsiooni ja relvade kontrolli.

Juba 1992. aastal, perestroika ajal esimese toodangu Su-30 võttis õhku. Masstootmise sõjamasinatele Seejärel peatatakse ja Venemaa kaitseministeeriumi ostetud sõjaväe ainult 5 autot.

Aga esimene Vene Su ei olnud parim õhusõidukite, mida me näeme nüüd. Neil päevil, nad said kasutada ainult majandamata tüüpi klassi relv "õhu-maa".

Aga juba 1996. aastal hakkasime toota Su-30MKI (Ja - "India"). Nad ilmusid canards, täiustatud avioonika ja mootorite kontrollitud tõukevektori.

Tulemuslikkuse näitajad Su-30

• Combat koormus, mis on suuteline võitleja - 8 tonni.
• Basic relvastus tüüpiline Kodumasinad - 30 mm GS-301.

Flight omadused paranevad olemasoleva süsteemi tankimist õhus.

Su-30 laiendab Su-27UB. Aga uue põlvkonna masinad SU juba moderniseeritud radari tüüp, mis kasutas faasivõrega antenni pikemas perspektiivis saab paigaldada radar faasivõredega aktiivne tüüp. On uus "kuivatamine" ette annab paigaldus vaatluste ja navigatsiooni konteinerite spetsiaalne pilduma.

Need andmed võimaldavad meil kasutada lennukis kõik vahendid hävitamine "õhu-maa": giidiga õhupommid erinevate calibers ülehelikiirusel antiship raketid Kh-31.

MiG-35

Teine esindaja, kes võib olla tingitud viienda põlvkonna lennuki - MiG-35.

Vene MiG seotud masinate 4 ++ põlvkonna. See tähistus on mõeldud näidata, et õhusõiduk ületab võitlus omadused neljanda põlvkonna auto. Samuti on võimalik edukalt konkureerida õhuruumis viienda põlvkonna hävitaja.

Sellepärast MiG-35 tingitud asjaolust, et autode tootmine see klass on suhteliselt odavamad tooted viienda põlvkonna - sobiva alternatiivi õhukaitseväge.

Mis eristab MiG-35?

Mis saab võitleja?

• lõikepunktide õhu sihtmärke;
• parandada õhu paremus;
• kontsentratsioon lahinguväljal;
• pärssiv tähendab VOP;
• õhu toetust maavägede;
• hävitamine mereväe eesmärke.

Mis vahe on MiG-35D ja MiG-35 võrreldes MiG-29:

• super-manööverdusvõime;
• Laiendatud valiku;
• kõrge merekindlust;
• erakordse usaldusväärsuse.

Nagu kõik kaasaegsed Vene hävitajad võib õhusõiduk hästi toimida üleminek põlvkondade võitleja +++ 4 ja 5.

1. Õhusõiduk on hästi moderniseeritud versiooni ühe viiakse topelt.
2. Võimas uus mootor on pikem kasutusiga.
3. Locator BEETLE-AE jaamas on aktiivsed faasivõrega antenni. See võimaldab õhusõidukite jätkata samal ajal kuni 30 õhu eesmärgid ja rünnata vaid kuus.
4. Mig-35 on optilise asukohasignaali jaamades.
5. Avastamine ja identifitseerimine jahvatatud eesmärgid nagu tank läbi kaugustel kuni 20 km.
6. Kaitse, mis võimaldab vähendada ootamatu rünnaku vaenlane, tunnistab lennukid ja käivitas raketid.
7. Combat koormus kuni 6 tonni. Juuresolekul punktid suspension arms suurenenud 6-11.

SU-47 (C-37) "Golden Eagle"

Vene Su-47 "Berkut" või C-37 on erinevad:

• suurenenud võidelda autonoomia;
• vserezhimnym taotluse;
• ülehelikiirusel sõidukiiruse;
• stealth;
• super manööverdusvõime.

Tegelikult on lennuk prototüüp viienda põlvkonna masinaid. Must värv annab võitleja rohkem hirmuäratav ja imposantne vaatepilt.

Edukalt lahendada ülesandeid aitab iseloomulik see masin, tiiva edasi pühib. Vene sõjaväe võitleja SU-47 on kogum intelligentne komposiitmaterjalid, mida kasutatakse isekohanduvad struktuure. Lennukikere ise on valmistatud titaani ja alumiiniumi ning on kuus relvade gruzootseke paigutamise elemente. See muudab lennuki rohkem salakaval.

Folding tiiva konsooli ligi 90% on valmistatud komposiit materjalidest. See lahendus võimaldab kasutada õhusõiduki kanduripõhise võitleja. Et väljund spin masin on varustatud integreeritud kaugjuhtimispult.

piloot saab kasutada multifunktsionaalse konsoolid õhusõiduki kontroll. Nad on kõik vajalikud piloot kontrolli. See aitab teha piloteerimise SU-47, mitte eemaldades oma käed gaasipedaali ja RUS.

Yak-141

Tulenevalt asjaolust, et lennuk ülehelikiirusel, ta on hästi kasutada pealtkuulamiseks õhu sihtmärke, võib viia tihe võitlus, viia rünnak tabab mitte ainult põhjusel, eesmärkide, vaid ka vee kohal.

Vene Yak-141 on üsna sobivad mõiste kaasaegse lennuki. Neil asendamatuks funktsiooni VTOL. Ometi ülehelikiirusel masin ja mitmeotstarbeline.

Vene hävitajad (fotod, mis on esitatud artiklis) on üsna toime tulla ülesanne pealtkuulamist ja läbiviimine lähivõitluses.

Pärast ehitatud 1986, kõigepealt see masin selle klassi õhusõiduki võiks ületada esimese tõkke helikiirus. ronima Vene lennuk on oluliselt vähem kui sarnane inglise mudel võitleja VTOL "Harrier".

Tulenevalt asjaolust, et ta ei pea standard radadel, ta on üsna hea stardi ilma ruleerimise lennuraja peidus juhtima-out ruleerimistee. See võib anda tohutu tõus rühma Yak-141 lennuki. Need omadused võimaldavad selle kasutamist kanduripõhise lennukeid.

Ameeriklased, samuti Vene sõjaväe, töötavad juba loomist kuuenda põlvkonna lennuki. Kõik meetmed, need masinad peaks ületama õhusõidukite 5. põlvkonna nii juhitavuse ja stealth. Lisaks kuuenda põlvkonna võitlejad võib olla hypersonic kiirus (umbes 5800. Km / h). Piloteerimise võib olla nii kauge ja läbi otse piloot.