Mehitamata õhusõidukid. Omadused drones

On seisukohal enamik inimesi, kes ei ole seotud lennunduse mehitamata õhusõidukitel on keerulisemad versioon raadio-kontrollitud mudellennukite. Mõnes mõttes nii see on. Kuid funktsiooni need seadmed on viimasel ajal muutunud nii mitmekesine, et see piirdub selline vaade nad enam ei näe.

Algus ajastu mehitamata

Kui me räägime automaat õhust ja ruumi kaugjuhtimisega süsteemid, teema ei ole uus. Teine asi on see, et viimase kümne aasta jooksul nad ilmusid teatud viisil. Keskmes, Nõukogude shuttle "Buran" tegi kosmoselennu ilma meeskonna ja maandus turvaliselt nüüd kauge 1988 - sama undamine. Fotograafia Veenuse pinnast ja paljude teaduslike andmete sellel planeedil (1965) valmistas automaatselt ja telemeetria režiimis. Ja Rovers on kooskõlas mõisted mehitamata tehnoloogiat. Ja paljud teised saavutused Nõukogude teaduse kosmosesektori. Kust tekkis ütles mood? Ilmselt oli see tingitud kogemus võidelda selliste seadmete kasutamist, ja ta oli rikas.

Esialgu mehitamata õhust sõidukite kasutatakse kõige sagedamini kas koolituse eesmärgi või lendavad pommid. See oli esimesel kolmandikul XX sajandil ja asendit hoitakse kuni sajandi lõpuni (kui mitte arvestada kosmosesõidukite). Air kahjumit Vietnami sõja sunnitud Pentagoni juhtimisel mõelda, kuidas vähendada inimohvreid. Samad kaalutlused palutakse alustada arengut juhitakse maapinnale lennundusrajatisi konstruktorite Iisraeli ettevõtetele.

klassifitseerimise UAV

Algfaasis arengu Selle klassi Aerotechnica drones olid majandamata. Tehnoloogiline revolutsioon ja tarkvaraarenduse tekitas loomine lendavad robotid töötavad komplekti algoritm. Teisisõnu, sellise seadme peaks siis tegema hakata lennuga konkreetsel liinil õigele kõrgusele, mis on kinnitatud sisseehitatud elektroonilise sõidumeeriku umbes maa olukord tiiva all, tulla tagasi alguspunkti ja maandumine. Variant ülekande andmed reaalajas monitori võtab üle õhu, vaid kogu RAID personali juhtimise protsess, mis on punktis jälgimine, ei häiri. Kõigi selle lähenemisviisi häid külgi, see on märkimisväärne viga. Loo programm, mis hõlmaks kõiki võimalikke olukordi, see on võimatu. Siis oli ka kolmas võimalus lahendada juhtimisfunktsiooni - telemeetria. Piloot on kohapeal, vaadates olukorda läbi sisseehitatud kaamera on salvestamise vajalikku teavet ja teha otsuseid, samuti piloot tavapäraste õhusõidukite. Seda meetodit nimetatakse eemalt pilotoi. Ta, muide, ja kasutada mänguasju, raadio kontrolli mudelid siiski üsna kallis (need maksavad sadu ja mõnikord tuhandeid dollareid).

Kogemused uue tehnoloogia kasutamine on saanud Iisraeli kaitseväe (IDF) ajal 1973. sõda. Mehitamata õhusõidukid kasutatakse operatiivluure, kuid suured ja kaal videotehnika ajal piiratud võimalusi seda tööriista. Siiski on Lähis-Ida riigist enne kui keegi aru väljavaade kaugjuhtimisega õhusõidukid, mis mõjutab ka tulevikus edu Iisraeli disainerid.

hämmastav erinevaid

Exploration kasutusala ei piirdu. Insenerid Ameerika sõjalis-tööstusliku kompleksi läks. Lisaks malorazmernikov leidsid nad loogiline lahendus luua šoki robotsüsteemides ja isegi võitlejad. Muidugi, need masinad peavad olema suured relva kanda sadu kilogrammi kehakaalu. Suurus laiendas ja vastupidises suunas. Mehitamata õhusõidukid valvekaamera võib maskeerida lind või putukas, töö selles suunas on juba käimas ja peamine takistus teele edu - ebatäiuslikkus kaasaegse jõuallikat, mis peaksid võimaldama kolmemõõtmeline liikumine proovi mõne päeva jooksul. Vahepeal "vead" (sõna otseses mõttes) lennata ajas mõõdetakse tundides.

Probleemide lahendamisel rahu

Nad olid nõudluse, mitte ainult sõjalise vaid ka tsiviil- drones. Hinnad on üsna kõrge (sõltuvalt konfiguratsioonist ja võimete UAV tehnichsekih võib maksta kuskil üks kuni kümneid tuhandeid dollareid), kuid nende kasutamine on majanduslikult kasulik. Exploration ilmastikutingimuste otsida ohvrite ja kaotas mägironijate, hindamine jääolude suunas tule levikut metsatulekahjude, lava liikumine ajal vulkaanipursked ja paljud teised ülesanded täidetakse alati abil õhusõidukite. Piloodid ja seadmed olid ohus täita ohtlike missioonide ja võttes arvesse kütuse hind ja amortisatsiooni, helikopterid ja lennukid, muutub see üsna selge soov kasutada kaugjuhitavad või robotite aerosistemy.

Kaitseks piiride ja kontrolli migratsiooni täna ka sageli kasutatakse mehitamata. Ameerika Ühendriigid on pikk ja Mehhiko piirile, kus riigi üritavad ebaseaduslikult imbuda parim tööpäeva illegaale ja halvimal juhul - salakaubavedajad koormatud narkootikume. Sarnased probleemid esinevad Venemaal, Türkmenistan, Kasahstan ja paljudes teistes riikides. Hindamatu abi võitluses salaküttimise võib olla ka mehitamata õhusõidukeid. Aga nende eelised nagu madal müratase, vähest nähtavust, väiksus, kuid on rohkem huvitatud riigi kaitseministeerium maailmas.

omadused UAV

Sõjaline drones leitud taevas raskem kui tavaline lennukite või helikopterite. Esiteks, neid saab teha väike, ning teiseks, kõik tehnoloogia, et tagada madal nähtavust radariekraanidele, kohaldatakse seda taktikat. Aga see pole veel kõik. Vajaduse korral, näiteks õhusõiduki võib olla üsna raske ja suurused. Peamine eelis Interceptor tegutsevate robotite režiim on võime sooritada manöövreid kartmata, et piloot kaotab teadvuse, sest tohutu ülekoormuse. See asjaolu ajendas juhtimisel USA õhujõudude teha panus drones. USA investeerinud seda tüüpi relva palju raha, mis vastab SKP mõnedes riikides. Täna on raske hinnata tulemusi jõupingutusi valdkonnas hävituslennuk, andmeid nende kohta on väga väike, mis on kaks võimalikku järeldused: kas test nii edukas, et nad peaksid olema salastatud, või nad on nii halvasti. Kui see teine variant on tõenäolisem. Umbes oma võidud Pentagon kergesti ütleb, isegi need on tavaliselt liialdatud.

Mehitamata rünnaku õhusõiduki "Predator"

Aga fookus - mõju undamine. Seda tüüpi relva kasutati operatsiooni käigus Liibüa vastu (2011). Me kasutasime kõige levinum, Predator, võttes piisavalt hea omadused. Võimalus teha raketid süütamise maapinna eesmärke või giidiga pommid, kõrge (üle 7000. M) lagi kompenseerida suhteliselt madalal kiirusel. Kontrollitud maapealsete jaamade ja hiljuti välja töötanud isegi kaugside võimalusest katsetavad alustest territooriumil USA satelliitide kaudu linke. Selline teave zavyazannost mõnikord ei ole alati mängida kätesse huvides riigid muljetavaldav tehnoloogilised edusammud. Ajal luure missioon Iraagi 2008. aastal üks "Predator" teavet mitte ainult relvajõud, vaid ka mässuliste rühmituste. Selgus see kogemata, pärast pildistamist ühe sõdurid, kes olid leidnud sülearvuti videoga. Et lugeda videovoo kasutada arendatud tarkvara Venemaal.

Oma sõjaväelise karjääri, "Predator" kannatanud kahju. Toome need maha üle Jugoslaavia, Iraak ja Afganistan. Mitmes olid katki, sest katsetavad vead ja tehnilisi probleeme. Praegu on see konstruktsioonilt ei ole saladus UAV. Igaüks võib isegi osta neid drones. Hinnad sõltuvad konfiguratsioonist, siiski, ja kõige tagasihoidlikum versioon "mänguasjad" maksab seitsme näitaja dollari suuruse (umbes viis miljonit).

.

Drones kõik riigid

USA juhtkond pühendunud sõjalise ja tehnoloogiline paremus, uskudes, et keerulisem võitlus tehnikat, nii et see on tõhusam. See ei ole alati tõsi, kuid potentsiaali hindamine tehniline proov peaks arvestama tootjate huvides. Tänapäeval on paljud sõjaanalüütikud , sai selgeks, et rolli UAV reaalses sõjaolukorras on suur, kuid otsustaval on raske helistada, isegi suur venitada. Nad muidugi aitab maavägede, kuid täielikult tagada edu ei saa, mis kaudselt kinnitanud ei võidukas tulemus US Army kampaaniate Afganistanis ja Iraagis. Siiski paljudes riikides on liitunud rassi, mille eesmärk oli luua kõige arenenum lendavad robot. Omadused drones erinevad sõltuvalt ülesannete nad kokku puutuvad.

Suurim edu selles valdkonnas insener on teinud Iisraelis. Siin, muidugi, on olulised funktsioonid Lähis-Ida sõda teater. Vahemaad on väikesed, uurimise töö on vajalik peaaegu reaalajas. Esialgu kõrgeid nõudmisi TTD drones tempot areng selle klassi relvade ja nüüd kõik riigid on oht kohalikud konfliktid, proovige kasutada kogemusi Iisraeli seadmete ostmiseks või muutes oma arengut. Nende hulka kuuluvad Türgi, India, Suurbritannia, peaaegu kõik Euroopa NATO riigid ja muidugi Venemaa.

Adventures of drones Venemaa

On kurb tõdeda, et õige hindamise võimalusi selle klassi relvade meie riigis saanud kohe. Enamik muljetavaldav saavutusi meie sõjalis-tööstusliku kompleksi keskmes on ikka Nõukogude disain, mis kogu oma voorused on hukule, nagu iga teine tehnoloogia, et vananemine. Kui manustamise aeg Kaitseministeerium Serdjukov Venemaa drones ta veetis muljetavaldav summa - viis miljardit rubla (umbes $ 170 miljonit), kuid mõju oli tagasihoidlik. Sõnu minister igasugune võrdlus, välismaa näiteid siseriiklikud arengud ei lähe. Kuid olemasolu ja ebatäiuslik drones parem kui nende täielik puudumine. Samal ajal (2009) otsustati esimese ostu Iisraelis ja siis kaastoodangu need seadmed luure eesmärkidel.

Kogusumma hankeleping Lennundus Defense Systems ettevõte teinud rohkem kui $ viiskümmend miljonit (12 tk). Järgmised viis UAV "Orbiter" erines eelmisest laiendatud konfiguratsiooni, nii olid kallimad, 600 tuhat krooni. Iga.

Mida saab teha, võttes arvesse kogemusi edukamaid riike, ei tohiks segi ajada muude probleemide lahendust üksnes kodumaiste vahenditega. Üksused kahesuguse kasutusega, toodetud ühisettevõtte saab anda esialgse tõuke Venemaa tootmiseks. Ta võttis üle firma "Tupolev", mille eesmärk on luua mõju undamine keeruline Tu-300. On ka teisi arenguid, otsuse, mille ostmiseks on heaks kiitnud kaitseministeeriumi konkursi alusel.

Summa eelarveliste vahendite programmile eraldatud ja tehnoloogilise taseme kodumaise kaitsetööstuse võimaldab meil loodan, et varsti Vene drones muutub maailma parim. Või vähemalt ei möönma midagi välismaa analoogidega. Eriti huvipakkuvad on konstrueeritud masinad elektroonilise sõja.

Ja kuidas seda kasutada?

Juhtimine UAV on eriline nagu tavaliselt elukutse piloot. Kallis ja keeruline masin saab kergesti jaotatud maapinnale, mistõttu kohmakas maandumist. On võimalik kaotada tulemusena ebaõnnestunud manöövrit või vaenlane tulekahju. Nagu tavaline lennuk või helikopter, undamine tuleb proovida päästa ja väljund ohuala. Risk muidugi ei ole sama puhul "live" meeskonna poolt, vaid ka visata kalleid seadmeid ei ole vaja. Täna, enamikus riikides, juhendaja ja koolitustegevus läbi kogenud piloodid, kes on omandanud kontrolli UAV. Nad tavaliselt ei ole professionaalsed õpetajad ja arvuti spetsialistid, aga selline lähenemine on ebatõenäoline, et jätkata kaua. Nõuded "virtuaalne piloot" erineda neist, mida kohaldatakse tulevikus kadett lubamist lennu kooli. Võib eeldada, et konkurents seas taotlejate eriala "UAV operaator" on märkimisväärne.

Kibe kogemus Ukraina

Laskumata poliitiline taust relvakonflikti idapoolsetel aladel Ukraina, on võimalik märkida äärmiselt ebaõnnestunud teostada õhu luurelennuk An-30 ja An-26. Kui esimene neist on mõeldud spetsiaalselt aerofotode (enamasti rahulik), teine - ainult muutmine reisijateveo An-24. Mõlemad õhusõidukite tulistasid militiamen tulekahju. Aga drones Ukraina? Miks neid ei kasutata, et saada teavet asukohast mässuliste? Vastus on lihtne. Nad ei ole.

Taustal püsiva finantskriis riigis, mis on vajalikud loomine kaasaegsed relvad, ei leitud. Ukraina drones viibida esialgseid projekte, või lihtsalt kodus seadmeid. "Lootsimine" Mõned neist on kogutud raadio-kontrollitud mudellennukid, ostetud poest. Samamoodi tegutsevad ja mässulistele. Mitte väga ammu Ukraina televisiooni näidati väidetavalt allalastud vene undamine. Foto, mis näitab väike ja mitte kõige kallim mudel (ilma kahju), et väikesemahulise viis lisatud video kaamera, saab vaevalt olla näide agressiivseks sõjaliseks võimsus "põhjanaabri."