Vene armee lennunduse ajalugu, võrdlus välismaiste analoogidega

Air Force Venemaa jagunevad võitleja rünnaku pommitaja, luure, eri- ja transpordilennukeid. Iga neist on oma, eriti teatud otstarbeks. Lisaks need sisaldavad tulevikus sõjalise transport, operatiivse taktikaliste ja armee lennunduses. See on umbes teda ja arutatakse käesolevas artiklis.

Ajalugu sündi uut tüüpi väed

Arvatakse, et ajaloo sõjalennundustööstuse Venemaa pärineb loomist 1948. aastal Serpukhov esimese helikopterieskaadriga. Aga see oleks viga ignoreerida võidelda tee, mida läbib Venemaa ja Nõukogude sõjalennuki eelneva perioodi sõda.

On teada, et juba 1909. aastal on toimunud mitmeid välismaal tehtud lennukite tsaari armee relvastus. Ristimist nad olid saanud ajal Esimese maailmasõja. Samal ajal esimese eraettevõtted toodavad Õhusõidukite ja nende mootorite on loodud Venemaal. Autor 1917 oli umbes kakskümmend.

Vaatamata sellele, et võidelda sõidukid kasutati peamiselt luure ja pommitamine streigid, palju kogemusi nendel aastatel sai aluseks järgnevate loomine Army Aviation. Põhimõtteliselt ma pean tema välimus sai selgeks ajal võitlus II maailmasõda.

Ees seisvad väljakutsed Army Aviation

Modern Armee lennunduse tegeleda laia taktikalisi probleeme. Sõjategevuse käigus ta lööb, lööb vaenlase tööjõudu, samuti mahutite, tankitõrjeliinid relvad ja turvised. Lisaks tema abi valmistatud tulekahju toetust maaväed ja läbi luure.

Tänu rolli, et armee lennunduses mängib võitlus, kombineeritud relvade Osakute ja koosseise on võimalus oluliselt parandada oma tegevuse liikuvus. Eriline sama tähendus omandab suhtlemiseks ja kontrollida tegevust maaväed, samuti kaevandamise, evakuatsiooni-, otsimis- ja päästetööde haavatud.

Armee Aviation Brigade kasutatakse võitluses teatavate õhuvägede vaenlase. Kogemus näitab, et nende kasutamine on eriti efektiivne ülesannete täitmiseks hävitamisega seotud madala lennukite ja helikopterite. Nad on asendamatud mahasurumiseks õhukaitse süsteeme.

Nimetamine shock võidelda helikopterid

Armee lennunduse Venemaa põhineb ühiku, koos helikopterite erinevate ja modifikatsioonid. Vastavalt eesmärgil nad jagunevad kolme kategooriasse: sõjalise vedu, lahingumasinad ja võidelda. Mõelgem igaüks neist.

Võitlus, või nagu neid nimetatakse, lahinghelikopterid, mis on varustatud erinevate relvade ja täita mitmesuguseid täitmisega. Neid, kelle ülesanne on eelkõige võitluses soomukite ja tankide vaenlase tabas väike põhjusel eesmärke. Neid rakendatakse operatsioonide käigus, et õhurünnakuid armee jaotumise, kaasneb sõjaline transport helikopterite ja lennukite korral vaenlase võitlevad koos temaga.

Oluline taotlus on rünnata helikopterid, Õhuluure ja järelevalve, mis asukoha andmed edastatakse maapealse eesmärkide vallandati vahendid ja lennukite või bomber-ründamine.

Division of transport ja võidelda sõidukid

Järgmine kategooria helikopterid, liikmeks Army Aviation Venemaa - on transport ja võidelda sõidukeid. Nende eesmärk on pakkuda kõiki vajalikke maaväed, laevandus ja maandumine, samuti läbiviimiseks igasuguseid päästeoperatsioonid ja evakueerimine haavatud. Lisaks nende ülesanne võib sisaldada paigaldus miiniväljade ja hävitada maa eesmärgid.

Mis on sõjatranspordilennuk helikopterid?

Ja lõpuks, viimane rühm koosneb sõjatranspordilennuk helikopterid. See on reeglina keskmise ja raske masinad kasutuselevõtu teatud valdkondades osakondade töötajad, samuti kohaletoimetamise relvade ja laskemoona. Teisaldatavad saadetised saab paigutada helikopter ja läbi välimise peatamise. Seda liiki seadmeid kasutatakse ka erinevaid algus ja otsingu- ja päästeoperatsioone.

Moderniseerimine armee lennunduse postsovetlikus perioodi

Nagu tuleneb poolt avaldatud andmete sõjalised vaatlejad, enamik Vene õhujõudude helikopter laevastiku loodi enne Nõukogude Liidu kokkuvarisemist ja kolis täna armee laskus. See hõlmab väljakujunenud kohalike sõjalise konflikti lahinghelikopterid Mi-24 raske transpordi masinad Mi-26 ja mitmete teiste õhusõidukite, et ületada oma välismaa kolleegidega erinevaid spetsifikatsioone.

Start suuremahuliste kaasajastamine sõjavarustust, mis on seotud, ja armee lennunduses Vene Föderatsiooni, hakkas 2000. aastal. Lisaks sel perioodil, suur hulk uusi modifikatsioone autod, mis olid varem kasutuses, käivitati tootmise mitu uhiuue mudelid. Nende hulgas eriline koht hõivatud löökpillid mitmeotstarbeline helikopterid Ka-52 ja Mi-28N. Praegu on nad ühed söjaväesõidukites aluseks võimu Vene armee lennunduses.

Kõrge valmisolek lennu osad

Võidelda võime vägede selline, mis väljendub rasketel aastatel Afganistani konflikti langenud ka üheksakümnendatel hoolimata majandusraskustest. Vene õhujõudude helikopter meeskonnale au oma kohust operatsioonide ajal läbi Tšetšeenias, samuti mitmeid teisi "leviala". Kõikjal nad näitasid näide professionaalsust ja valmisolekut viia läbi mis tahes lahingumissioonis enne neid.

2000-ndate alguses, suundumus levinud vähendamise pingeid põhjustada lokaalseid konflikte, arenes relvastatud kokkupõrked. See võimaldas vaeva uuesti lennu osade ja parandada oskusi oma isikkoosseisu. Kogu riigis, hakkas regulaarselt läbi suurte sõjaliste harjutuste, kus osales ja armee lennunduses. Fotod õppelendudel on esitatud artiklis.

Operation Süüria, millest on saanud võitluskunstide uurimine

Tegelik katse võidelda Koolitusel osales Vene piloodid suurte terrorismivastast operatsiooni, hakkas Süürias. Vaatamata sellele, et tegevus ei toimu seoses regulaarne armee, kuid vastu erinevad jõugud, nad on seotud liigsete riskide ja nõuda, et kõik osalejad ja koolitus kõrge sidusus.

Eriti keeruliseks on loodud kvalitatiivselt kasvanud tasemele kaitse vaenlase ja rasked ilmastikutingimused, mis tuleb lahendada ülesandeid. Need tegurid on viinud inimohvreid seas personali Vene üksused.

Armee lennunduse välisriikide

Sarnane avalduse laekumise helikopterid relvajõudude suurriike maailmas. Näiteks USA-s, eriline Army Aviation Corps, relvastatud, mis lisaks tavapärastele autod, on ka mehitamata. Selle eesmärk on viia läbi ühist võidelda operatsioone jalaväe, soomustatud ja õhus ühendeid.

Vastavalt ametlikele andmetele 2007. aastal avaldatud, park helikopter armee lennunduses of America on umbes 4200 sõjaväe sõidukid. Praegu on see teave on kindlasti aegunud, kuid see annab aimu, kui oluliseks peetakse sellist vägede välismaal. Sama võib öelda relvajõudude Saksamaa ja Inglismaa, kus transpordi lennukid erinevat tüüpi kasutatakse koos mitmeotstarbeline helikopter.