Aastal 1990 tehas VAZ Togliatti sündmus toimus. Classic "peitel" 2109, avalikult lemmik "üheksa" on saanud uue keha ja nagu tavaliselt, veel mõned kellad ja viled salong vahemikus. Kuid väike paranemine armatuurlaua ja erinevate lülitite tarbija ei muljet. On VAZ 21099 hinnangust langes alates Runsaudensarvi. Kõik tähelepanu oli keskendunud masina taha. Üheksast kiiret luukpära on saanud kohmakad sedaan. Kõik visuaalse dünaamika keha on katki, rida katuselt taga kaitseraud on ebaõnnestunud, profiili uus boot oli arusaamatu ja üldiselt ei piisa esteetiliselt meeldiv.
Ma jutustan arvamust kõige autoeksperdid, kel oli võimalus hinnata uue masina ja anda oma muljeid. Uus üheksa sarnanes Rumeenia Dacia, primitiivne masin rikkis disain. Muidugi pagasiruumi asemel pagasiruumis sõiduki eelistatakse, ei ole tolmu ja müra isolatsioon on hea, kuid siiski vaadata VAZ 21099, mis vaatab jätkuvalt tulla, on tulnud kriitika alla. Aga aja jooksul, inimesed on harjunud, ja järk-järgult hakkas osta auto.
Varem üheksa suurt teelpüsivus ja lihtsalt vaevata toimunud sirgelt. Uus autojuhtidest tõsiselt hämmingus, ta hakkas täis nurkades. Veidi ilma riski katastroofi, kuid ebamugavustunnet juhtimise ilmus märkimisväärne. Põhjuseks oli venitatud tagasi üleminekul kujul luukpära et sedaan kuju oli vaja suurendada tagaülend masina 20 cm. See on päris palju, kui mõelda, et stabiilsuse auto esiteks mõjutab pagasiruumi. Tühi pakiruumi põhjustab masina küürimine ja üleslaaditud liftid tema nina. Aga igal juhul, sest pagasiruumi resistentne ei ole sedaan luukpära.
Ülejäänud VAZ 21099, elanikkonna hakkas kohe arvestada tagasisidet, oli korralik masin. Põiksuunalist bensiinimootoriga 1,5-liitrine, nelikvedu, hea teljevahe ja tõhus kahesuguse circuit pidurisüsteemi auto võrdsustada parima mudelite Üheksakümnendate alguses. Ja au Corps of Engineers AvtoVAZ uue üheksa lühikese aja on saanud mitmeid modifikatsioone, piisavalt kaalu, et tugevdada oma mainet. Oli aeg, kui VAZ 21099, kokku täiesti negatiivseid kommentaare, see oli hoog mitmeid muudatusi, mis on edukalt läbi viidud.
21099-00 modifikatsiooni VAZ: mootor, millel oli kontaktivaba süüde, süsivesikuvabad kontrollitud kabiinist, armatuurlaua komplekt 083 ja ukse sisemuse kvaliteedi parandamist. Selle masina oli töötanud pardal kontrollib süsteemi. Järgmised muutmine VAZ 21099-02 lisatakse peatoed tagaistmel seljatoe. VAZ 21099, tehnilised omadused, mis on üldiselt hea, vajas mugavam kabiin. Ja muutmine VAZ auto 21099-04 toonud mitmeid parandusi: võimsus akna ukse lukk, riik, udutuled, tagumine iste peatoed, looduslik polster kõik istmed ja seljatoed, veluurpolster, elektrilised välispeeglid täiendatud armatuurlaua 2115, ja lõpuks täispansion kontrollisüsteem.
VAZ 21099-22 sai süsti mootor mikroprotsessori ja kõik eespool võimalusi, mis olid WHA 21099-04. Viimane muutmine VAZ 21099-91 - paigaldamisega pöörlevat-kolbmootoriga VAZ 415, väike mootori töömaht, kuid temaga auto välja kiirusel 190 km / h. Praegu iseloomulik VAZ 21099 - on pidevalt positiivne, masin on nõudlus.