Vastuvõtt toru summuti: Kirjeldus ja omadused

Seade iga kaasaegse auto on väljalaskesüsteem. See koosneb mitmest osast, sealhulgas katalüsaatori väljalaskekollektorist, väljalasketorud ja resonaatori. Kuid väga vähesed inimesed mainida selliseid üksikasju nagu vastuvõtu toru summuti. VAZ-2110 on varustatud ka see. Mis on selle elemendi ja kuidas see toimib? Vastused neile ja paljudele teistele küsimustele leiate meie tänapäeva artikkel.

tunnusjoon

Exhaust Front Pipe on lahutamatu osa väljalaskesüsteem. Asub pärast aktiivse elemendi Väljalasketorustiku ja resonaatori koosneb metallist aluse ja lained. Viimane ei pruugi esineda iga süsteemi.

Mis on läbimõõduga vastuvõtt toru summuti? UAZ "Patriot" on varustatud 60 mm element. Läbimõõt võrreldav saadaval muid süsteemi komponendid: väljalasketoru, katalüsaator, ja nii edasi. Iseloomustab väljalaskesüsteemi osa -, millel on kaks sisendit, mis on sujuvalt ühendatud omavahel. Seega on esimene läbib heitgaas tsentraalsesse väljalaskeava otsast, ja siis võetakse hargnevate sisselasketorud. Järgmisena gaase vabaneb mootori viiakse rõhu all katalüsaatori. Siin on kõik kahjulikud ained afterburned muutumas vesiniku ja eraldatakse väljapoole. Lõpliku süsteemi osa on summuti. See on see, kes hoolitseb kõigi akustilise koormus, silub helisid ja vibratsiooni. Väljundis on meil puhas ja vaikne väljalaskesüsteemi. Muide, omadusi vastuvõttev toru võib olla erinev. See on varustatud kahe või enama sisselaskeavad. Seoses läbimõõduga vastuvõttev toru summuti GAZ-3310 on suurus 51 mm. Eesmärk on neil sama - toodangu gaasi reservuaarist katalüsaator.

materjal

Vastuvõtt väljalasketoru on valmistatud eri tüüpi terasest:

• roostevabast;
• alumiiniumiga;
• must.

Nad kõik erinevad kvaliteedi ja hinnaga. Vaatame neid.

roostevaba teras

Sellised vastuvõttev toru on haruldased tingitud nende kõrge hind. Roostevabast terasest valmistatud tavaliselt uniFLOW summuti. Tundub nagu katvus on väga muljetavaldav. Peegel toru - ei ole mitte ainult ilus välimus, vaid ka palju muid eeliseid. Seega tuleb märkida materjali vastupanu korrosioonile. Kuna vastuvõtt toru asub põhja all auto, see on pidevalt avatud välistele teguritele. Väljaspool oma pealispinna mustuse, vee ja reaktiive; toote sees on läbinud suure termilise koormuse.
Roostevabast terasest on kõrge vastupidavus neid tegureid. Lisaks keerukuse tõttu, tootmisaasta hindu seda korda kallim.

Alumiiniumkattega vastuvõtu toru summuti

See on valmistatud tavaline teras. Iseloomustab on alumiiniumist kattekiht on mõeldud kaitsma Elemendi korrosiooni eest. Kasutusiga need torud on umbes viis aastat. Lisaks saab varustada flexi voolik.

must

Toru on valmistatud tavaline teras ilma täiendava töötlemiseta, nii elu sageli ei ületa kahte aastat. Pärast seda perioodi tuleb asendada uue osa. Maksumus võrreldes muude materjalidega järjekorras allpool.

Mida valida?

Kõige tavalisem vastuvõtt toru summuti - aluminized. See maksab palju kordi vähem kui teras. Kui see on väga vastupidav korrosiooni ja äärmuslikke temperatuure. Autojuhtidele ei soovita saada toru ebatavalist must terasest edasise ravi. Mõned tootjad on kaetud see värvikiht. Aga me peame mõistma, et pärast paari kuud, toru kaotab atraktiivne välimus: kõrge temperatuur, mustuse ja vee teeme tööd. Ja see on üsna raske eemaldada. Isegi kui teil on tihend vastuvõtt toru summuti, keerake poldid ei ole võimalik: nad võtavad tugev maitse maapinnale. Ainus viis - lõigata kork veski. Nagu roostevabast downpipe, see võib olla 10 aastat. Ainuke asi - on hind ja kättesaadavus turul. On mõned sõidukid selline detail on osta tellida.

rikkeid

Kuidas teha kindlaks, kas rike vastuvõtt toru välja? Kindlaim viis - on visuaalne kontroll. Kuna toode on üsna raske koht, ilma lifti ei diagnoosida. Seetõttu paljud autojuhid kindlaks süü "kõrva". Kui heitgaasi heli sai valjemaks, näis tarbetu vibratsiooni ja salongi on kõrbehaisu Tõenäoliselt toode on rikkis. Aga see ei ole alati läbistab toru. Võib põletada läbi ees väljalasketoru lainestus neelavad soovimatu vibratsiooni ja teostatavad kõrge temperatuuri koormused. Seetõttu välimus nende sümptomeid on vaja asendada väljalasketoru või lainjas seal.

Kuidas asendada?

Asendada lagunenud osad peavad komplekti võtmed ja heiskama (rack, vaatlus-). Lisaks uuele toru, on vaja ka komplekti tihendid. Vana ühekordne kompress.

Seega, esiosa alt leiame meie toru (tavaliselt poltidega 13). Me määrata mutter ühe käega, teiste keerata poldi. Võite kasutada universaalne määrdeaine WD-40, et hõlbustada lõdvenemine. Kui see on võimatu keerata kinnitusvahendid hoolitsema veskid ja lihtsalt lõigata poldid (siis ärge unustage, et osta uusi). Võtsime välja toru, me puhastada koht kaltsineerimisreaktsiooni ja paigaldada uusi elemente.

Seoses asendamine lained, viimase keevitatakse õõnsusesse toru. Muidugi, see on lihtsam osta uus eksponaadiks (eriti kui teil on see valmistatud roostevabast terasest, mis ei "haarata" tavaline keevitus masin).

kasulikke näpunäiteid

Soovitatavad Protsess riski vähendamiseks kleepumise poldi keerutamiseks grafiitmäärdega või "Litol." Need kinnitusvahendid on palju lihtsam eemaldada kui toores. Selles asendamise kord on lõpetatud. Võite käivitada mootor ja kvaliteedi kontrollimiseks uue toru. Alates ei tohiks lekkida. Vastasel korral tuleks kontrollida tihedust poldid. Kui te ei kavatse lõigata lainepapist ja paigaldada uus, pöörama tähelepanu selle pikkus. Suurus peaks olema 20-40 millimeetrit samaks (raiutakse ja osa toru ise).