IL-2715: kirjeldused, kirjeldus, modifikatsioone

"Moskvich" IL-2715 - mida tuntakse ka "kinga", "kand" või "pie". Selline hüüdnimed, see mudel sai rahvas. Ja kui kaks esimest pealkirjad "liimitud" auto tõttu välise sarnasuse elemendid kinga, teine osteti, sest auto sobib suurepäraselt jaotus müügikohtadesse väikeste partiide pagaritooteid.

Lugu auto

Ajalugu IL-2715 hakkas selle avtolegendy NSVL, nimelt mudel "Moskvich-434" (van), toodetakse AZLK 1968. See masin on tegelikult oli kauba versioon "Moskvich-412" ja saab vedada 400 kg pagasi lisaks kaks inimest.

Izhevsk taime toodetud oma versiooni auto sildi all "Moskvich" IL-434, mis on analoog Moskva erinesid ainult disaini eeskäelöök embleem ja madalama kvaliteediga trimmi. Välja oli väga vähe, nii et täna see auto on haruldus.

Aastal 1972 IL alusel antud sama 412-nda Kasuliku mudeli - IZ-2715. Uus auto, tänu mahukas pagasiruum ja lihtne hooldus on saanud kõige populaarsem sõiduauto töötamise ajal.

Muide, maht keha oli peamine põhjus luua selle mudeli. Kuna 434-meetri vaatamata päris hea kandevõime, töötav keha ei saa kiidelda avarust.

Masina kirjeldus

Kõik autod, mis tuli välja konveieri 1982. aastani, otsustas pöörduda esimese põlvkonna. Et eristada neid hiljem mudelid võiks olla aasta radiaatorivõre, päritud Moskva masinad, juuresolekul nurk õhuavad uksed aknad ja väljaulatuvad ukselingid.

Alates 1982. aastast on korrigeeritud tootmise teise põlvkonna "Moskvalased", uue arenenud otse Izhevsk iluvõre, kaasaegne ukselingid (süvistatud), samuti aknad ilma panes. Lisaks auto on saanud uue hood.

Nagu keha, taim toodetud kaks peamist versiooni: IL-2115, mis oli van kahe vertikaalse tagauksed ja IL-2715 pikap - üle tema veoauto osa oli katus ja tagumine luuk on horisontaalne ja avaneb allapoole.

kaks eraldi istmed on paigaldatud kabiini uue masina. Juhiiste saab reguleerida kaugust rool ja kõrgus ja seljatoe nurga. Kokkupandava kõrvalistmele majutatakse varuratas.

Tehnilised omadused IL-2715 sama mudeli võib varieeruda autod mehitatud kahe erineva mootori versioonis: UZAM-412e - 75 l. a. või nõrgem UZAM-412DE - 67 liitrit. a. Ja hoolimata erinevust võimsuse maht samal mootorid - 1487 l. Ja see oli asjaolu, et nõrk on UZAM DE-412 kallal odavam bensiini A-76.

IL-2715 - tehnilised kirjeldused

• Mootor: in-line, neljasilindriline, võimsus - 67 l. a.
• PPC - nelja mehaanikat.
• Jõuda kiirus - 125 km / h.
• Määra kiirus 0 kuni 100 km / h on - 19 s.
• Keskmine kütusekulu (A-76) - 8,5 l.
• tank kütuse - 46 l.
• Mõõdud - 4130 x 1590 x 1825.
• Kliirens (kliirens) - 193 mm.
• Rajalaiuse: taga - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Sisemine kauba maht van - 1600 l.
• Kaal - 400 kg.
• Masina kaal töökorras - 1015 kg.
• Sõiduki mass (kokku) - 1615 kg.

Spetsifikatsioonid IL-2715 75 L mootor. a. üldiselt sarnane eespool esitatud. Erinevus on selles, et mootori võimsus on kasutatud bensiini AI-93, maksimaalne kiirus oli 115 km / h, ja kütusekulu oli 9,11 liitrit saja kilomeetri. Kaal masinat enam mootor on nõrk analoog 85 kg. Aga see auto suurenes 100 kg.

Muutmine "Patty"

Lisaks põhi mudelite IL-2715 tagaküljel van ja IL-27151 - pikap, toodetud 1982. aastani, Automobile vabastatakse:

• IL-2715-01 - metallist universaal ajakohastatud ja algne välimus.
• IL-27151-01 - pick-up sama välise uudiseid, samuti on van.
• IL-27156 - kasuliku mudeli, eesmärk on viia kuus inimest. Et seda teha lastiruumi sisaldab kahte kokkuklapitavad topelt pingid fikseeritud külgedele.

Kõik muudatused IŽ-2715 nõuded jäävad samaks.

Ekspordi versioon "kand"

Leidsin selle taotluse Iževsk "kand" ja välismaal, kuid ainult versioon "pick-up". See auto on saanud märgistatud IL-27151 Elite PickUp ja toodetud 1982-1997.

Peamine erinevus elementaarsem versioon on suurendada pikkus estakaad ja ruudu esituled, nagu kehtestati esimest IL mudeli järgi. Sel juhul suunatuled ja mõõtmed jäävad samaks, see tähendab alates IL viimaseid heiteid. Kõik muu, kaasa arvatud tehnilised kirjeldused, ei ole muudetud.

Ausalt, see auto, vaatamata asjaolule, et töödeldud ekspordi mudelid selgelt underfulfilled. Asjaolu, et platvormi kaubaveo muidugi on pikendatud, kuid tagaratta telje jääb samas kohas, ja et kui raske pagas on nihkunud taga keha või pealelaadimine probleeme tekitanud kontroll: ees masin tõstetakse üle tee.

Kuid tellimusi nagu "Moskvich" esinenud, peamiselt Ladina-Ameerikas ja hiljem ning Soomest.

On teada, et sarnased autod, kuid vormis klaasitud furgoonid vabastati IL, vajadustele riigis. Just laskus konveierilt 10 eksemplari, ning et katse on läbi, jälle, sest samad probleemid juhtkonnaga uuestiasetamisel et täheldati "pick-up".

Mis tootmisliini "Moskvich" IL-2715, see oli 1997. aastal tagasi. Ja kuna tootmise algusest kuni see peatub alates tehase väravas läks 2317793 koopiad - näitaja üsna muljetavaldav ja kinnitab populaarsus selle mudeli. See tähendab, et "pie-kanna", see võib kirjutada avtolegendy NSVL.