Ülevaade Mootorratas BMW R1200RT

Mootorratas Saksa firmalt BMW on pikka aega olnud standard staatus on kõrge tugevuse ja usaldusväärsust. Sellega seoses ei ole üllatav, et kaherattaline sõiduk armastavad alati ootan uute mootorrataste selle tootja. Üks edukamaid uuendusi mootorratta turul on debuting eelmisel aastal, viimane versioon BMW R1200RT. Ekspertarvamused ja omanikud kirjeldavad seda mudelit väga kõrge kvaliteediga mootorratas, mis sobib suurepäraselt mitte ainult pikaajaliste turismireisidel, vaid ka kiire sõidu. Lisateavet seda arutada.

üldkirjeldus

Uudsus on mootorratta, mis kehtib touring klassi ja astme mugavuse on üks maailma liidrite seas kõik kaherattalised sõidukid. Arendajad on hoolitseda, et sõites BMW R1200RT juht ei tunne mingit ebamugavust. Tänu aerodünaamilise tuuleklaasi sõitja annab täieliku kaitse lähenev õhuvool. Samal ajal käepide rooli ja istme on varustatud kütte funktsioon. Juhiiste saab reguleerida kõrgus vahemikus 805-825 mm. Kui vaja potentsiaalsed ostjad on võimalus tellida rohkem madal või kõrge iste. Võrreldes eelmise modifikatsiooni uudsust on saanud kitsamad raami. Omanik bike saab reguleerida ka sätte reguleeritav käepidemed ja jalatoed.

mootor

Kahesilindrilise, neljataktiline poksija jõuallikas maht 1170 kuupsentimeetrit, mis varem läbinud mudeli BMW R1200-GS, arendajad installitud jalgrattaga. Siiski on veidi muudetud. Selle maht tõusnud 110-125 "hobused". Lisaks tugev pull alt on varustatud mootor, mis on kasutatud BMW R1200RT. Tehnilised omadused rajatis võimaldab mootorratta kiirendada paigalseisust kuni "sadu" vaid 3,8 sekundit. Peamised erinevused üksuse, võrreldes selle vanem vend, sai suurema generaator ja raske väntvõlli. Need saidid on tõsine tsentrifugaaljõu mõju. Samal ajal, disainerid suutsid peaaegu täielikult kõrvaldada vibratsiooni. Motor nii tühikäigul ja maksimaalne kiirus tegutseb väga sujuvalt. Selle suurus kütusekulu kombineeritud tsükliga on keskmiselt 5,3 liitrit saja kilomeetri.

tööreÞiimid

Mudelis BMW R1200RT -board arvuti annab kolm režiimi sõitmist. Esimene neist nimetatakse võimalus ja kõige paremini sõitudeks vihmane ilm või lihtsalt märja asfaldi teine Road - on mõeldud aeglase saabumise ja linnasõidul kolmas Dynamic - spetsiaalselt mõeldud suure kiirusega fännid. Gaasihoovaga tegutseb tõrgeteta ja tõmblused igal neist. Isegi väike osa mootori võimsus ei surutud elektroonika ja kõneleja sõltub ainult aktiveeritud režiim. Tuleb märkida, ja süsteemi stabiilsust kontrollida. Selle ülesanne on jälgida kiirust rataste pöörlemist ja väheneb kütuse juurdevoolu, kui tasakaalust toimub. Tuleb märkida, et see abistaja seaded on erinevad eri transpordiliikide drive, mis suurendab oluliselt turvalisust juht.

edastamine

Mootorrataste BMW R1200RT on varustatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Kuna vabatahtlik add-mudeli võib varustatud assistent nimetatakse Gear Shift Assistant Pro. Selle peamine eesmärk on vähendada kerge käiguvahetuse üles ja alla. Kuid isegi puudumisel reisi võib nimetada sile ja pehme. Standard varustus hõlmab ka abi süsteem alguses mäe, mis hoiab pidurid oma ja ei võimalda tagasipööramine sest alustada trehsotkilogrammovom Sõiduki üles ilma selleta on väga problemaatiline.

peatamine

Konkreetseid sõnu väärivad uusim versioon BMW R1200RT vedrustusomadused. See üksus on päritud teised populaarsed mudelid selle tootja - K1600-GT. Samal ajal disainerid on kohandatud oma elektroonika tegelikkusele tänapäevani. Vedrustuse rattur on võimalik muuta, isegi kui sa liikuma vaheldumisi normaalne, pehme ja kõva režiimi. On võimatu rääkimata sellest, et nad on otseselt sõltuv variante mootor, mis on eespool kirjeldatud. Pardaarvuti automaatselt jälgida ja reguleerida tagasilöögi ja survevedrud.

Kuna omanikud ülevaateid mootorratta BMW R1200RT, tema iseloomu sõltub suuresti just peatamise seaded. Kui pehme seisundis, raua hobune midagi ähmaselt meenutab suur roller, raske - muundatakse võimas sport mootorratas. Märkimist väärib nüanss, et Saksa arendajad on vähenenud kliirens võrreldes eelmise muutmise. See võimaldab omanikud modelleerida see on ohutu siseneda pöördeid, isegi võidusõidurajal.

Lisavarustus ja kulud

Nimekiri lisavarustus kättesaadavaks ostjad käesoleva bike tasu eest, on üsna ulatuslik. See võiks hõlmata kõlarisüsteem, navigatsioon, saddlebags, ja palju muud. Tuleb märkida, et soojendusega iste funktsiooni ja käepidemed on ka vabatahtlik ja seda sa pead maksma lisatasu. Arvustused paljude omanike nimetame seda üks peamisi puudusi mudeli järgi. Nagu selle raha, salongid Vene müüjad BMW R1200RT hinna standard algab märgiga 850 rubla. Kui paigaldad seadmed ja süsteemid, võib see samm üle kaubamärgi üks miljon rubla. Selline kulu palju mootoriga ventilaatorid võib tunduda liialdatud. Teiselt poolt, me ei tohiks unustada, mida brändi mootorratta selles asjas.