Ühendamine kolmefaasilise mootori

Elektrotehnika, seal on kaks lihtsat võimalust ühendada kolmefaasiline mootor. Nad erinevad oluliselt üksteisest, ja nende valiku sõltub töötingimustest ja mootori tüübist.

Esimene tüüp kasutab kolmefaasiline mootor ühendus nimega "kolmnurk". Sellega kaasneb staatori mähised jadamisi ühendus. Tegelikult lõpuks esimese käivitamise mootorimähisest ühendatud teise. Seda tüüpi ühendus nõuab esinemist kõrge käivitusvoolu ja võimaldab mootori anda täielik võimaliku tootmisvõimsuse.

Teist tüüpi ühendus on nn "star". Kasutades seda, otsad mähised on omavahel ühendatud nende ülemine ja pingestatud. Selline ühendus kolmefaasiline mootor on õrn, kuid mootor toodab poolteist korda vähem energiat kui ühendamist "kolmnurk".

Kõige sobivam kombinatsioon peetakse ühendust. Seda kasutatakse peamiselt suure võimsusega mootorid, kuid see sobib ka elutingimused, sest see kaitseb mootorit tarbetuid ummikuid ja samal ajal annab see täisvõimsusel, nagu on märgitud passi. See algab mootori abil ühenduse tüüp "star". Kuid ta ei koge suuri koormusi suurte hoovuste. Pärast kiirus jõuab nimiväärtus, on läinud lõpetamise tüüp "kolmnurk", mis jätkub lõpuni tööd. See ühendus hõlmab kasutamist kolmefaasiline mootor aega lüliti või eriline starter.

Eraldi väärib märkimist, et enamik mootoreid negatiivselt reageerida pinge kõikumisi või lühis. Seetõttu projektide arendamisel kolmefaasilise mootori ühendus, tavaliselt ahelas hulka kaitsmeid või kogu kaitsemehhanisme.

Üsna sageli, paljud inimesed on silmitsi olukorraga, kus varud on kolmefaasiline mootor ja elektrivõrk on ainult üks etapp. Sellistel juhtudel kasutada seoses kolmefaasilise mootori ühe faasi võrgu kasutamise kondensaatorid. Need ühendavad kaudu tasuta terminal lõpetamise ja võrku ühendatud. Tuleb arvestada, et kondensaator mahtuvusega peaks varieeruda sõltuvalt arvu mootori pöörete. Seepärast on need ühendatud paralleelselt teineteisega sellisel moel, et nii kondensaatorid olid kommutaatorvõrguga ja sisestamise töökiirus teise kondensaatori tuleb lahti.

Seega, kui kolmefaasiline mootor ühendus on loodud, et ühefaasilise circuit, kondensaator, pidevalt töötab, nimetatakse töötajate, kuid üks, mis on välja lülitatud, mida nimetatakse päästik. Selles starter kondensaator mahtuvusega peaks olema umbes kolm korda suurem kui töö. Start kondensaator on ühendatud eraldi nupp, mis toimub, et mootori võimsust määratud kiirusel.

Väärib märkimist, et sellega seoses mootori kaotab rohkem kui 60% ulatuses oma mahust, ja kui see on ühendatud kasutades "star", selline kaotus võib suurendada teise poole. Seetõttu on sellistel juhtudel on soovitatav kasutada skeemi "kolmnurk" võimu minimiseerida.