Tehnilised omadused Mazda CX-7, kirjeldus ja maksumus mudelid

Kõige olulisem kriteerium, mille igaüks mõistab kohut iga auto - see on kirjeldused. Mazda CX-7 on väga stiilne ja esinduslik crossover, mis anti välja Jaapani muret 2006-2012. Kuid lisaks huvitav välimus, ta on veel mõned omadused, mida te peate ütlema.

Tootmise alustamine

CX-7 - see on auto, mis ühendab silmatorkav, sportlik disain kõrgetasemelist mugavust ja tasumata dünaamika. Arendajad Jaapani firma suutnud luua auto-klassi maastur, mis on hea meel fännid kiire sõidu.

Üldiselt välimus - peamine esile selle auto. Grille, sujuvalt voolab hood, väljendusrikas esitiivad kuhjatakse tagasi esiklaas, kokkutõmmatud külgaknad, ilus optika - kõik see loob ainulaadse pildi. Suur asub põhja õhuvõtuava ei ole ainus element välisilme, vaid ka tükk, mis aitab jahtuda võimas mootor.

Sportlikku iseloomu interjöör on tehtud ja salong. Käigukang ja rool polsterdatud nahast ja paigutamise puurkaevudest. Muide, kui paneel koosneb kahel tasandil. Üks on armatuurlaud, samas kui teine - pardaarvuti ekraanil.

Rohkem individuaalset tähelepanu pead tähele istme. Nad kõik on väga mugav, üsna pehme ja mugav. Ja esiistmete on varustatud väljendunud külgtugedega. Veel neid eraldab kõrge kesktunneli. Tagumises reas saab kokku vahekorras 60/40, seega vabaneb palju ruumi pagasi jaoks.

Mis kapoti alla

Nüüd saame öelda teile rohkem infot tehniliste omaduste Mazda CX-7. Esimese mudeli kapoti alla oli 4-silindriline 2,3 liitrise mootoriga varustatud kütuse otsesissepritsesüsteemi ja turbiini interkuller. See toodab võimsus 244 hobujõudu. Ja tänu sellele üksuse masin overclocked "sadu" vähem kui 8 sekundit.

See mootor on ajendatud 6-step "mehaanika". Aga Mazda CX-7 2008. pakub isegi "automaatne".

Väärib märkimist, et Vene turg, see mudel on pakutud kaks varustustasemega. See versioon Sport ja Touring. Sellised mudelid võivad kiidelda juuresolekul 6 turvapatja, "kliima" ABS "cruise", stabiliseerimise süsteem, hädapidurdusabi ja pidurdusjõu jaotussüsteemiga funktsiooni. Aga see on baasvarustus. Eespool varustustasemega isegi pakkuda nahkpolster, xenon optika, võimas helisüsteem ja juurdepääsu salong ilma võtmeta.

edasise tootmise

Aja möödudes on tehnoloogia arenenud ja valguse läks ajakohastatud versioon mudel. Laiendatud line ettepanek mootorid, paranenud eelmise kirjeldused. Mazda CX-7 on muutunud kättesaadavaks võimsam mootor. Selle maht oli 2,3 liitrit, kuid ta koostas 260 "hobused". Käivitatud see masin 6-step "mehaanika".

Mõnes versioonis olid nõrgim kirjeldused? Mazda CX-7 2,5 muutunud sellise mudeli. Selle mahutavus oli ainult 163 hobujõudu. Aga see oli koos täiendiga "automaatne". Kuid see kestis ainult aasta - 2011-2012-nda.

Lisaks need versioonid, see oli veel kaks - mootorid 173 ja 238 hj vastavalt.

muud uuendused

Mudelid toodetud 2009-2012-nda, oli rikas täielik kui eelmise autod. Nad võiksid kiidelda uuenemine armatuurlaud vedelkristallnäidik 4,1 tolli, hea stereo, "kliima", CH, elektriliselt-peeglid ja aknad. Isegi esiistmete on paigaldatud soojendus funktsioon, olla kindel kättesaadavus raadio ja pardaarvuti. Muide, juhiistme on varustatud mälu seaded.

Kui palju maksab Mazda CX-7? Hind esivedu mudel 2012 release on umbes 800-900000 rubla. Samal ajal peab see olema heas seisukorras ja võimsa 238-hobujõulise mootori kapoti alla. Muidugi, tipptasemel on ka. Mudelid algusaastatel vabastamine võib maksta umbes 400-600000 rubla. Lõplik hind sõltub konfiguratsioonist, mootori ja sõiduki seisundit.

Tootmise lõpetamine

2012. aastal CX-7 ei toodeta enam. Nõudlus langes. Seda enam, et seal oli uudne - Mazda CX-5. See kompaktne crossover kohe pildistatud südamed kümned tuhanded fännid, et Jaapani grupi. Huvitav on see, auto - esimene auto vabastatakse sarjas, mille konstruktsioon on loodud kooskõlas ideoloogia "vaimus liikumist."

Vene ostja tingimusel 9 mudeli variante valida. Kõige võimsam Mazda CX-5 on saadaval 2,5-liitrine mootor, mis tekitavad 192 hobujõudu. Muide, see mootor pannakse ainult nelikveoga mudel. Aga seal on versioon, mis on seotud ainult esimene ratas.

Ma pean ütlema, et see uus toode sai kiiresti populaarseks. See ei ole üllatav. Kiire, dünaamiline, atraktiivne masin, mis on saanud 5 tärni ohutuse testid Euro NCAP lihtsalt ei saa jääda märkamata. Muide, kulu uue CX-5 kõige võimsam mootor umbes 2 miljonit rubla.