AutodAutod

Mis on seguklapi anduri ja kuidas seda kohandada?

Drosselklapil on keeruline struktuuriüksuse pihusti ja omastamise süsteemi bensiinimootoreid. Peamine eesmärk seade - see korrigeerimine õhutoide sisepõlemismootor eesmärgiga optimaalne annus õhu ja kütuse segu. Kõik selle omadusi, see osa sarnaneb klapi - kui see on suletud, rõhk langeb vaakumtoru olekus ning kui see on avatud, siis rõhk vastab omastamise süsteemis.

Iga detail selline on varustatud spetsiaalse element, ja seda nimetatakse seguklapi anduri. See esmapilgul väike varuosa mängib olulist rolli sisepõlemismootor kontrollisüsteem. See näidud selle ventiili dispenseerib õiges koguses õhku täielikuks põlemiseks bensiini kambris. Ja kui andur (TPS) tulevad rike paneeli pardal auto tuled punane lamp, mille hoiatab juhti ähvardava probleeme. Lisaks purunemise osa võib näha palju muid tegureid, nimelt:

  1. Lühidust süttimise.
  2. Suurenenud kütusekulu
  3. Suured tühikäigul.
  4. Levikus auto hakkab järsult pidurdada.

Ja nad ka öelda, et gaasipedaali asendi andur vajab remonti. Aga selleks, et olla ustav oma eeldusi (sest need tegurid võivad märku ja muude rikete), peate esmalt kontrollida tehnilist seisukorda osad. Enne seda teha, siis tuleb tagada, et gaasipedaali andur on suletud. Siis sa pead välja lülitada süüde ja eraldage pistik selle osa (antud juhul ei ole vaja vajutada gaasipedaal). Seejärel kontrollib juhtivuse riigi kahe anduri terminali. Kui ei ole, siis näitab see, et selles osas tuleb kohandada.

Vajadus alustama eemaldamisega hülsstoru, mis tegeleb õhu sisselasketorustiku. Õnneks gaasipedaali anduri 2110 on sarnane disain kõigile teistele mudelitele VAZ, ja nii see on, kuidas kohandada üldise.

Seega peame reguleerida väljalaskeklapp kruvi. Selleks avada täielikult ja järsku lahti lasta. Kui teha õigesti, kuulete veidi nuppu löök. Pärast seda reguleerida varuosad ja "klõpsatud" nii kaua kui meie klapp ei lakka suupisteid. Kui see juhtub, peate uuesti kruvi koos mutriga. Kõik klapp on kohandatud.

Sensor, tee järgmist: lase tal kruvid ja seejärel kohaldatakse multimeeter. Mis siis tuleks ühe sondi kontakte tühikäiku, ja teine - vahel stoppkruviga ja klapi ise. Pärast seda lülitage kehaosad nii kaua kui pinge ei muuda klapi avamist. Nagu näete, reguleerida anduri ja ventiili ei ole nii raske, kui tundub esmapilgul.

Pärast neid juhiseid, võite lihtsalt võimalik rakendada neid teadmisi praktikas kõikides teeoludes.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.