T-50 - viienda põlvkonna hävitaja. Omadused Vene hävitaja T-50

Varsti õhujõud Vene Föderatsiooni saavad uusim võitleja 5th põlvkonna T-50. Lennuk on kallis, umbes $ sada miljonit põhineb tänapäeva vahetuskursi ja keskmine maksumaksja võib väga hästi küsitakse sobivuse kulutada sellise suure summa raha.

Miks me vajame PAK FA ja muud küsimused

Kas mul on vaja seda ei ole odav "mänguasja" meie sõjalise, kas see on hädavajalik ning millised on selle ülesanne on tagada rahulik taevas üle meie riigis? Mis vaenlase lennukid kohtub kahtlustatava ja tõenäolise õhu lahingud? kui ta saab välja tulla neist võitja ja milline on tõenäosus sellise tulemuse? Millised on väljakutsed, millega tuleb tegeleda, et see "eesliini lennunduses keeruline", ja isegi paljutõotav? Mis on selle iseärasusi ja kirjeldused? Ja kes alustas teise vooru sõjalise õhu rassi? Viimase küsimuse, ja võib olla võti vastata kõik teised.

Sõit õhus

Võidurelvastumist toimus inimkonna ajaloos igavesti. Eelised armee, mis omab kõige suurepärane näide kunsti, kui mitte sada protsenti, siis vähemalt oluliselt mõjutada sõja tulemust. Kuna keskel neljakümnendates, hakkas kiire areng reaktiivlennukite. Üksteise järel vaheldumisi põlvkonna võitlejad, millest igaüks erines kõik eelmise parima tehnilised omadused: tõusu-, lagi, manööverdusvõime, kaliibri ja suuruse pardal šahtid väike- olemasolu ja hulk erinevaid rakette kui detekteerimisvahenditeks ja navigatsiooni. Kõik põlvkonnad, kuni see oli viis. Et viimane neist kuuluvad USA F-22 ja F-35, J-20 hiina ja vene T-50. viienda põlvkonna hävitaja alates välimus võib eristada õhusõiduki, kuni üsna hiljuti peeti viimane sõna lennunduses tehnoloogiat.

väliste erinevuste

Niisiis, millised on välised tunnused arenenud Püüdurhävitaja? Esimene ja peamine erinevus nende vahel on rohkem nurgeline kuju, ebatavaline pärast ilus sile siluett Migs "Sabres", "Viirastusi" ja "Kuiv", mis kõik on kasutatud viimase kümne aasta jooksul. Muidugi, esteetika ei ole süüdi. Välised kontuure koosneb lõikuvad teatud nurga lennukid tõttu võime peegeldada radari kiirguse pinnad nii, et võimalikult palju suuremal määral, et nad ei tule tagasi vastuvõtuantenn radar, ja läks kuhugi kõrvale. Samad nõuded, mille määrab puudumisel või minimeerimiseks käed väline koormus, mis tõttu keeruline geomeetrilisi kujundeid "light" eriti helge. Inimesed mõistavad veidi õhus ja see tähistab kolmanda väite kohta, mis viienda põlvkonna hävituslennuk võimalik eristada. PAK FA T-50 kui väliskolleegidelt Kaasaegne on pöörlevad tõukevektori. Kui tõlkida tehniline termin ühise keele, see tähendab, et pihustid on pööratav ümber pikisuunaline kesktelg kahes või kolmes tasapinnas. In ülejäänud viienda põlvkonna hävituslennuk on umbes sama struktuur nagu eelmine mudel.

materjalid

Välimus tehnoloogia ei võimalda hinnata palju muid võimalusi, mis ei ole silmaga. Uued viienda põlvkonna hävitaja T-50 mitte ainult valmistatud titaanist ja alumiiniumi-, märkimisväärsel määral (peaaegu pool), selle konstruktsioon on tehtud kasutades plastikust komposiitmaterjalist. Tehnoloogiline areng on avanud tee keemiatooted kasutada polümeeride valmistamisel osad, mis varem olid tehtud vaid metallist. See laheneb kohe palju probleeme: muutunud vähem kaalu, riski korrosiooni tootmine on samuti vähenenud, kuid peamine mõju on olnud piiratud nähtavuse õhukaitse süsteeme. Polümeeriahelad on mingi siibri karastamist kõrgsageduslike kiirgust. Hiljutised edusammud selles valdkonnas on kasutatud tootmise T-50 materjale. viienda põlvkonna hävitaja olema super-maneuverable, salakaval ja on ülehelikiirusel omadused. Seetõttu peab olema kerge, tugev ja kajastada võimalikult vähe kõrge kiirgus.

"Raptor" - "esimene katse"

Ameeriklased olid pioneerid sisse põhimõtteid viienda põlvkonna hävituslennuk. Samuti maitses esimene kibedaid vilju kogemusi.

Madal radari allkiri, mis on muutunud hädavajalikuks kaasaegses sõjapidamises õhusõidukite disainer on loonud palju probleeme. Ideid aerodünaamika oli läbi vaadata, mis oluliselt halvenenud sõidavad omadusi. Kahjustatud ja vastupidavuse. "Raptor" taluma vähem stressi kui "Phantom", endine "tööhobune" USA õhujõudude ajal oma Vietnami sõja (4,95g / 0,8 max F-22 vastu 5,50g / 0,8 max juures F-4E ). Kiirus on ka madalam kui õhusõiduki kujundatud hilja 50s ja sai võitluse kogemusi 60s.

Tagasihoidlik ja lennuomadused tuleneb vajadusest panna vnutrifyuzelyazhnyh käed. Migs "Viirastusi" ja "Tomcat" läbi raketid tiibade alla, ja peaaegu kõik siseruumi nad hõivatud elektrijaama, kütusepaagid, meeskonna kajutis, avioonika ja muid kriitilisi komponente. On selge, lisakogus halvendab aerodünaamika. See toob kaasa väga tõsised tagajärjed. Kui "Raptor" ikkagi leida ning tema vastane tulistas välja raketi, siis kõik, mis on jäänud piloot väljastamiseks seda ette. Põgeneda löök veidi võimalus.

Worth US lennuk umbes 350 miljonit eurot. Üks tund lendu, võttes arvesse tegevuskulusid ja tööjõukulude piloot "tõmbab" 44 000 $. See on kallis. «Raptor» F-22 on juba eemaldatud tootmiseks.

Hiina "Black Eagle"

Hiina hävitajat hakkas ehitama viivitusega ühe põlvkonna. Koidikul Rahvapartei lennundussektori enda kujunduse ei olnud, kopeerida Nõukogude lennukid. Seetõttu võib teie "Stealth» J-20 Hiina tagasihoidlikult viitab neljanda põlvkonna, isegi maailma standarditele on tõenäoline vastab viies. Teemal "Chengdu" on vähe teada, kuid otsustades nende välimust, see suuresti jääb kandja ideede Nõukogude disainerid.

Ebaõnnestunud projekt MiG inspireeritud 1,44 Chengdu Õhusõidukite Industry Corporation insenerid luua sarnane koostise kava. Vene lennukite "Black Eagle" on nimetatud ka J-20, vastuvõetud ja mootorid. Suhe viienda põlvkonna hävitaja T-50 konstruktorite CB "Kuiv" kahe ringlusega varustatud reguleeritava elektrijaamad kahel tõukejõu vektori. Andmed on teadmata, kuid kaks mootori veojõu arendab kuni 18 tonni, mis muidugi suurem kui J-20.

Teine Ameerika

Kaheksakümnendate lõpus USA on alanud ambitsioonikat ümberehitamise Marine Corps. Asendada "Hornet» F-18 vajas uut lennukit, mis on mõned omadused lennukite uus põlvkond. Ülesanne oli keeruline kahe hagide Pentagon: võimalus mere laevadel ning võimalikult vähe kulusid. Ta võitis konkursi õhusõidukite poolt välja töötatud Lockheed Martini F-35 "Lightning" ( "Lightning"). Oma lennu ja tulemuslikkuse, samuti võitlus omadusi ta möönab isegi klassi Vene Su-35 püüdurhävitajatel. T-50 viienda põlvkonna hävitaja oluliselt ületab seda peaaegu igas mõttes.

Kuidas tuvastada liider?

Praegu auhindu valida parima kaasaegse interceptor võiks teoreetiliselt väidavad kolm lennukit. Samal ajal ei ole lihtne võrrelda viienda põlvkonna hävituslennuk ise. T-50, F-22, J-20 ja isegi F-35 on näited salastatud, üksikasjad nende kujunduse riigisaladuse ja nende üle kohut mõista on võimalik ainult fragmentaarne teavet, mis on lekkinud vajutage ajal Näitusel. Siiski teatud järeldusi teha ei saa.

Võrdlus "kuiva" koos "Raptor"

Puudumise tõttu tehnilist teavet, on mõttekas kasutada kõige lihtsam hindamismeetod, geomeetriline. PAK-FA on suur võrreldes "Raptor", seega oma relvad lahe mahub rohkem raketid ja giidiga pomme. On aasta (y F-22 12 ja 4, vastavalt) avaldatud andmete põhjal kannab kere 10 SD ja 6 tiibade alla. Samal Lääne eksperdid viitavad halvenemist stealth väliste peatamise, kuid Vene insenerid ähmaselt vihjanud, et omada tehnoloogia "Plasma-Stealth" tasandus see puudus. Kohtunik, kelle võitleja 5th põlvkonna parim, ja see võib olla radiaalselt võitluses kasutada. T-50 võib katta 5500. Km, samas kui F-22 on ainult 3200. Km. Väärikus "Raptor" ilmuvad eriline süsteem soojuse hajumist rada, samuti töötavate radarite optimaalse võimsusega kiirgus. Mõlemad need omadused teevad raskeks tuvastada infrapuna. Samuti on suur ülehelikiirusel püsikiirus (Mach 1,8, nagu T-50), mis võimaldab tal kiiresti sündmuskohale jõudma hiljemalt õhu võidelda. Mis edasi?

Väidetav võitluses

Manööverdusvõime Vene viienda põlvkonna hävitaja T-50 on palju parem kui American F-22 kogumiskaevu. See on võrreldav kõigi teiste parameetrite määrab edu kaasaegne õhu võidelda, otsustades sõjalise viimaste aastakümnete kogemusi. Sel juhul nii õhusõidukite loodi lahendada erinevaid ülesandeid, sealhulgas rünnakud jahvatatud eesmärke. Erinevalt American "kolleegid" Vene T-50, viienda põlvkonna hävitaja võib olla ka ülehelikiirusel ja rünnaku õhusõiduki, samas kui "Raptor" enne tulistada vajadust vähendada kiirust.

Ilma halvustades sisulise American kogumiskaevu, siis võib eeldada, et juhul õhu võidelda, kõik teised asjad on võrdsed, edu saadab Vene lennukid sagedamini kui Ameerika. Eksperdid isegi nimetatakse ligikaudne suhe võimalike kahjude: üks neljast. Praktikas on see näitaja veel parem ei ole kontrollitud.