Suzuki Jimny. Arvustused tüse maastur

Rough Terrain suur hulk kodumaiste autojuhtidele muutunud igapäevaseks. Aga isegi elanike seas suurtes linnades ületamiseks maastikul on tavaline, et need, kes on kirg jahipidamine ja kalapüük, mõnikord süttib soov minna maale või eesmärgipäraselt kogeda läbimatud osad närvid ja võimalust oma raua hobused. Juhtus nii ajalooliselt, et Vene autoturu väga soodsalt viitab erinevaid maastikusõidukite ja maasturid, isegi sümbol rikkuse ja auväärsuse kord kaaluda suure lihaste mudel tugeva agressiivne välimus.

Mood maasturid laia volitused ei liigu, mis oli omakorda suurepärane stiimul arenguks eritüüpi linna- sõidukite nimetatakse ristumisi. Aga mõistus ja soov saada auto tõesti võimalik tegeleda halb teede ja ei hirmuta tema välimus, oli sunnitud pöörama tähelepanu suuruse masin väike, kuid võimeline konkureerima võimas hiiglased. Neist atraktiivne Jaapani mudeli Suzuki Jimny. Vastused umbes nii muljetavaldav, et ma tahaks tutvuda omadused selle mudeli tihedamalt.

Omamoodi poiss, kes nägi välja nagu multikas jeep näeb välja nagu mänguasi, sest tema väiksus. Pikkus auto veidi rohkem kui kolm ja pool meetrit, laius kuuskümmend meetrit. Üsna kompaktne, kuid kuidas mugavuse sees Suzuki Jimny? Arvustused inimeste suurenenud rohkem kui meeter kaheksakümmend mugavustega asukoha näitavad, et ees on kõik tingimused mugavaks vahemaad erineva pikkusega juhile ja kaassõitjale. Tagaistmele vaid lühikese mees või laps saab paigutada mugavalt. Ja palju pagasi ei hajutatud nelja-voodi konfiguratsiooni.

Maht pakiruumiruloost selles teostuses on 113 liitrit. Palju lihtsam kui püüda aru mõõtmatus ja aktsepteerida asjaolu, et Suzuki Jimny, ülevaateid omanikud ka nõus, et see on kaheistmeline auto, siis mahukas pagasiruumi 817 liitrit tundub väga atraktiivne. Eriti selline võimalus on kasulik neile, kellele meeldib jahtida mängu. Ja austajaid aktiivse puhkuse extra mahud on kasulikud transportimiseks vajalikud seadmed.

Autos on kaunistatud üsna kaasaegne, kuid piiratud ruumi dikteerib selle tingimuste korral ergonoomia põhimõtteid, mida kasutatakse projekteerimisel interjööri Suzuki Jimny. Arvamused on kogenud eeliseid mudeli näitavad, et auto teeb enamik kõik eelised ja kasu tsiviliseeritud sõiduki sees ei tunne askeetlik ja nautida teekonda täis.

On maastiku mulje Suzuki Jimny on väga vastuolulised. Väike krapsakas auto on lihtne toime tulla kõige raskema puudega, kuid peaks oluliselt suurendama käitub "pall"! Kõik süü SWB rattad ja suhteliselt väike kaal masin, mida tekitas pikisuunalise kiik ja suurendab oma "hüpped". Ja veel, kiirusel 40-50 km / h, on öelnud, et kommentaarid, Suzuki Jimny liigub kergesti ja tunnete mugav. Ja energiamahukas pika käiguga vedrustus käepidemed tagavad mugava sõidu kohta löökaugu ja auklikud.

Kurvides kruusal võib täheldada mõju "hüpped off" koos tee, kui auk võib põhjustada hüpata tagatelje ja kogu tagumine osa masina vajutab väljaspool järjekorda.

Lisaks sarnast toimet täheldatakse paljude maasturid on sarnased tagavedrustust. Sel juhul täielik jalastele Suzuki Jimny, ülevaateid kinnitada haruldus, ja teevad autod minema sa peaksid proovima seda.

Machine turule peaaegu viisteist aastat, mille jooksul ta enesekindlalt võttis oma koha pere off-road, luues konkurentsi lihaste maastur.