Uudised ja ühiskondKeskkond

Suurim jäälõhkuja maailmas: fotosid, suurused

Esimene jäämurdja maailmas ilmunud XVIII sajandil. See ei olnud väga suur laev võimeline jää lõhkumiseks Philadelphia sadama. See oli pikka aega, sest ratas asendati turbiini ja siis oli ka võimas tuumareaktori. Täna, tohutu Tuumalaev pragu Arktika jää tohutu võim.

Mis on jäämurdja?

See laev on kasutatud vetes kaetud paksu jääga. Tuuma jäämurdjate varustatud tuumaelektrijaamade ning seetõttu on suurema võimsusega diisel, et nad on lihtsam vallutada külmutatud tiigid. Jäämurdjad on teine selge eelis - nad ei pea tankimine.

Järgnevas artiklis tutvustatakse suurim jäämurdja maailmas (suurus, disain, omadused ja nii edasi. D.). Lugege ka materjali, näed suurima voodrid seda tüüpi maailmas.

Ülevaade

Tuleb märkida, et kõik 10 olemasolevat täna tuumaenergia jäämurdjate ehitatud ja paisati viibimisaja NSVL ja Venemaa. Hädavajalikkus selliste õhusõidukite tõestab operatsiooni, mis toimus 1983. aastal. Tol ajal umbes viiskümmend laevade, sealhulgas jäämurdjate ja diislikütuse olid Ida Arktika jää lõksu. Ainult tänu aatomi jäälõhkuja "Arktika" , nad suutsid põgeneda vangistuses ja pakkuda olulist lasti lähedal asulad.

Ehitamine tuumaallveelaevade Venemaal hakkas kaua, sest ainult meie riigis Jäämere on touch pikamaa - kuulsa mere- põhjapoolsel trassil mille pikkus on 5000 600 km .. Alustage kulub Kara Gate ja lõpeb Providence Bay.

On üks huvitav punkt: jäämurdjate spetsiaalselt värvitud sügav punane värvus olema selgelt nähtav jää.

Järgnevas artiklis tutvustatakse suurima jäämurdjate maailmas (top 10).

Icebreaker "Arktika"

Üks suurimaid jäämurdjate - jäälõhkuja "Arktika" läks ajalukku kui 1. pinna laeva, mis on jõudnud põhjapoolusel. see oli "Leonid Brežnev" in 1982-1986 aastat. Bookmark see toimus Leningradi, Balti laevatehas juuli 1971. Oma loomine osales enam kui 400 ettevõtete ja ühenduste teadusuuringute ja disain ja muud organisatsioonid.

Jäämurdja käivitati hilja 1972. Eesmärk Laeva - navigatsiooni mööda Jäämere.

tuumaallveelaevade pikkus - 148 meetrit ja pardal kõrgus on umbes 17 meetrit. Selle laius - 30 meetrit. Aurugeneraatorid tuumaelektrijaamade - üle 55 megavati. Tehnilised näitajad laeva lasti läbi murda jää, mille paksus on 5 m ja selle kiiruse puhtas vees arendatud kuni 18 sõlme.

10 suurima jäämurdjate maailmas

Allpool on top 10 suuruselt (pikkuse järgi) kaasaegse jäämurdjate üle maailma:

1. "Põhjamere Route" - laeva jäämurdmis transport. Selle pikkus on 260 meetrit, kõrgus vastab suurusele mitmekorruseline hoone. Laev on võimelised läbima jää paksus 1 meeter.

2. "Arctic" - suurim jäämurdja pikkus 173 meetrit. Ta alandas vette 2016. aastal ja on esimene tuumaenergia jäälõhkuja Vene Föderatsiooni. Suudab murda jää paksus peaaegu 3 meetrit.

3. "50 aastat Victory" - mere aatomi jäälõhkuja (suurim maailmas) klass "Arctic", mida iseloomustab muljetavaldav võimsus ja sügav istutamiseks. Selle pikkus on 159,6 meetrit.

4. "Tajmyr" - aatomi jõe jäälõhkuja jää lõhkumiseks suudmeala paksus kuni 1,7 meetrit. Selle pikkus on 151,8 meetrit. Omapära laeva - väiksema sobivad ja võimet tegutseda madalal temperatuuril äärmusi.

5. "Vaigatşi" - ehitatud projekti c "Taimõri" (kuid ta oli natuke noorem). tuumaseadmete paigaldati laeva 1990. aastal. Selle pikkus - 151,8 m.

6. "Jamali" - kuulus, et selles jäälõhkuja on koosolek kolmanda aastatuhande põhjapoolusel. Koguarv lennu jäälõhkuja Siinkohal oli peaaegu 50. Selle pikkus on 150 meetrit.

7. Healy - suurim USA jäälõhkuja. Aastal 2015 ta esimest korda ameeriklased suutsid teha reisi põhjapoolusel. Research laeva varustatud uusima laboris ja katseseadmed. Selle pikkus - 128 meetrit.

8. PolarSea - üks vanimaid jäämurdjate Ameerika Ühendriigid, ehitatud 1977. Seattle - port. Pikkus laeva - 122 meetrit. Ehk ta peagi maha seoses vanaduse.

9. Louis S. St-Laurent - suurim jäämurdja, ehitatud Kanada (120 meetrit pikk) 1969 ja viimane täielik moderniseerimine 1993. See on esimene laev maailmas, mis jõudis 1994. aastal põhjapooluse.

10. Stern - Saksa jäälõhkuja, ehitatud aastal 1982 ja on mõeldud teadusuuringuid. Vanim laeva pikkus on 118 meetrit. 2017. aastal, see ehitatakse Stern-II, mis vahetab oma eelkäija ja võtta kella Arktikas.

Suurim jäälõhkuja maailmas: fotosid, kirjeldamise, nimetamise

"50 aastat Victory" - suuresti moderniseeritud katseprojekti 2. "Arctic" seerias jäämurdjate. Sellisel kujul laeva vööri rakendatakse kujul lusikaga. Esmakordselt kasutati arengus eksperimentaalse "Kenmar Kigoriyak" (jäälõhkuja, Kanada) 1979 ja on veenvalt tõestanud tõhusust.

See on suurim ja võimsaim maailmas aatomi jäälõhkuja on varustatud kaasaegse digitaalse automaatne juhtimissüsteem. Samuti on täiendatud tööriistade komplekt bioloogilise kaitse tuumaelektrijaama. Varustatud see ja keskkonna sektsiooni, mis on varustatud uusima kaasaegsete seadmete, kogub ja käsutab jääkainetest personali pardal.

Icebreaker "50 aastat Victory" tegeleb mitte ainult viimisega teiste laevade jää vangistuses, ta keskendus ka rakendamise turistide kruiisid. Muidugi, kajutid pardal olemas, nii et turistide majutatakse tavalised kajutid laeva struktuuri. Kuid laeva küljel on varustatud restoran, saun, bassein ja jõusaal.

Brief History of laeva

Maailma suurim jäämurdja - "50 aastat Victory". See oli mõeldud Leningradi Balti laevatehase 1989. ja 4 aastat hiljem ehitatud ja alustas esmakordselt. Kuid ehitamist ei lõppenud tõttu rahalisi probleeme. Ainult 2003. aastal taasavati selle ehitus ja veebruaris 2007 Soome lahes hakkas katsetamine. Kodusadama sai Murmansk.

Hoolimata pikaleveninud start täna laeva taga - üle saja reise põhjapoolusel.

Kõige võimsam ja suure võimsusega jäälõhkuja "50 aastat Victory" - tõttu 8. aatomi jäälõhkuja, projekteeritud ja ehitatud Balti laevatehase.

"Siber"

Ajal, Nõukogude Liidu polnud võrdsed ehitamiseks Tuumalaev jäämurdjate. Neil päevil kusagil maailmas ei ole sellist kohtud, samas kui Nõukogude Liit oli 7 aatomi jäämurdjate. Näiteks "Siber" - laev, mis on saanud otsene jätk "Arctic" tüüpi tuumaelektrijaamades.

Laev oli varustatud satelliitside süsteemi, vastutab faksiaparaat, telefoni- ja navigatsiooni. Samuti olid kõik mugavused: lounge, bassein, saun, raamatukogu, jõusaal ja suur söögituba.

Icebreaker "Siber" on lugu tuli esimene laev on toime pannud aastaringselt navigatsiooni lähtekohast Murmansk sihtkohta Dudinka. Lisaks on teise laeva jõudis tippu planeedi põhjapooluse.

Aastal 1977 (aeg töölerakendamine jäälõhkuja), see oli suurim mõõtmed: 29,9 meetri - laius 147,9 meetrit - pikkus. Neil päevil oli see maailma suurim jäämurdja.

Tähendus jäämurdjate

lähitulevikus, kui oluline on selliste laevade ainult suurendab, sest pikemas perspektiivis planeeritud palju tegevusi aktiivse loodusvarade arengu all suur Jäämere korrusel.

On eraldi alad navigeerimiseks Põhjamere liinil see kestab ainult 2-4 kuud, sest kõik ülejäänud ajal kogu vesi on kaetud jääga kuni 3 meetrit või rohkem paks. Et mitte riskida laeva ja meeskonna ning ka selleks, et säästa kütust jäämurdjatest saadetud lennukid ja helikopterid uuringute läbiviimiseks otsides lihtsam viis.

Maailma suurim jäämurdjate on oluline funktsioon - nad saavad iseseisvalt sõitma Jäämere aasta jooksul, murdes vööri ebatavalise kujuga jää paksus on kuni 3 meetrit.

järeldus

NSVL kord oli absoluutne ülemvõim maailmas on selliseid laevu. Just ajal, mil see ehitati seitse Tuumalaev jäämurdjate.

Alates 1989. aastast on mõned jäämurdjate seda tüüpi on kasutatud turistide ekskursioone, mis on tehtud peamiselt põhjapoolusel.

Talvel jää paksus ookeanis on keskmiselt 1,2-2 meetri, ning mõnedes piirkondades kuni 2,5 meetrit, kuid aatomi jäämurdjate võimalik kõndida nagu vetes, mille kiirus on 20 kilomeetrit tunnis (11 sõlme). Vees vabastamisel jää kiiruse jõuavad 45 kilomeetri tunnis (või 25 sõlme).

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.