Sõiduauto "Camry 40" (Toyota Camry): tehnilised kirjeldused

"Camry 40" - auto tootmise Jaapani firma Toyota, mis on kõige massiivne auto äriklassi SRÜ riikides. Kuuenda põlvkonna mudeli "Camry" esitati 2006. aastal. See tuli asendada V30 (5. põlvkonna). Ja aastal 2007, järgmisel aastal pärast algust müük, see mudel on muutunud auto aasta Venemaal.

sõiduk

Tõepoolest, ruumid meie riik "Camry 40" on muutunud väga populaarseks. Sellepärast, et see otsustati ehitada tehase lähedal Peterburi tootmiseks see mudel. Aastal 2011 vabastamist peatatud - V40 asendas põlvkonna V50.

Auto oli toodetud ainult sedaan. Ja ainult üks mudel on läbinud moderniseerimise - 2009. aastal. Auto tundub uskumatu - kroomitud iluvõre, kandid protivotumanok, kroom riba üle numbrimärk (aga ainult tagaküljel) ... kõik see loob ainulaadse pildi. Lisaks on see masin rehvid 215/60 R16. Mudelit suurepärane drag (koefitsient võrdub 0,28). Kuuenda põlvkonna teljevahe suurenes 5,5 sentimeetrit, kuid pikkus ei muutu.

salong

Nüüd umbes interjööri ja seadmed interjööri, mis uhke auto "Camry 40". Esimene samm on tähele tähelepanu roolisamba. Seda saab reguleerida mõlemas suunas, mis võimaldab juhil reguleerida rooli, kui ta tahab. Teine punkt - 2-tsooni automaatne kliimaseade. See annab korralik tase mugavuse. Ja kuus turvapatja, mis on praegu tingimata isegi elementaarsem versioon. Tagasi autosse on CD-Box (6 kõlarid ja 6-ketas).

On huvitav, et seal on Euroopa ja Araabia versioon "Camry 40". Aga nad erinevalt standard, tunduvad olevat rohkem loid ja ei ole nii kuulekas teedel.

Nagu lisavarustust pakutakse püsikiiruse hoidja, nahkpolster, elektriliselt juhitud esiistmetel ja isegi navigatsioonisüsteem puutetundliku ekraani (see valik lisati 2009).

Toas, see on muutunud palju avaram võrreldes autod viimase põlvkonna. Huvitav, kuidas koost nimega "Premium" tagumine diivan jagatakse (osakaal: 40 x 20 x 40). Ja iga osa saab liikuda pikisuunas ja reguleerida seljatoe nurka. Kallimad mudelid diivan on jagatud proportsioone 60/40, nii et seljatoe saab täielikult volditud. Muide, pagasiruumi auto asemel koormus 535 liitrit.

Enim jõuallikaid

Nüüd peame teile rääkida midagi, mis mootor on paigaldatud kapoti alla mudelid "Toyota Camry 40". Aluselised mootor on 2,4-liitrine 4-silindriline mootor 167 hobujõudu. Huvitav, et see üksus - areng, mis oli paigaldatud versioon eelmise põlvkonna. Kuid see vända valgustatud ja suurenenud surveastmega. Seega tehnilisi näitajaid on paranenud. See toimib mootor paralleelselt 5-band manuaalkäigukast (on versioonid automaatkäigukastiga).

Samuti on 6-silindriline mootor. Selle maht on 3,5 liitrit ja võimsus - 277 hobused. Mudel kapoti alla, mis on selle mootori agregeeritud ainult 6-käiguline "automaatne", mis on varustatud käsitsi kontrolli režiimi. Lisaks mootori iseloomustab Nukkvõlliajami. Mudelid selle mootori tüüp "sada" vaid 7,4 sekundit. Suurim on 230 km / h.

muid funktsioone

Lisaks nendele mootoritele, "Toyota Camry 40" ikka koondatakse 2,5-liitrine 181 HP mootor. Sellised mootorid siiski paigaldada kapoti alla mudeleid, mis eksporditi Inglismaale, Ameerikas ja olid kasutusel Jaapanis. Ikka on mudel koos 2-liitrine 148-hobujõulise mootori. Nad on tavaliselt leitud Aasia turgudel. Veel huvitav, et kõik kolm ülekandeid eristada eri Jõuülekandearvude.

Aga kaalujaotuse? 60,9% läheb esisilla ning ülejäänud 39,1% - vastavalt tagaosas. Samuti väärib märkimist, et "Toyota Camry" (keha 40) oli esimene masin, mida saab paigaldada hübriid mootor. Elektrimootor 40 hobujõudu töötab tandemina koos bensiinimootor. Väga ökonoomne.

Kõige populaarsem mudel

Rääkides Toyota Camry V40, tasub kaaluda kõiki oma tehnilised üksikasjad näiteks konkreetse mudeli. Ja kui selline peaks auto, mis on muutunud väga populaarseks. See on mudel, mille 2,4-liitrine mootor ja manuaalkast 5-band.

Seega mootori - bensiin, selle tegelik maht - 2362 kuupmeetrit. Pöördemoment indikaator - 224N.M, 16 valves. Enne sadu nullist kiirendab 9,3 sekundiga ja maksimaalne kiirus on piiratud märk 205 km / h. Keskmine kütusekulu 100 kilomeetri on ligikaudu 9,9 liitrit. Paagi maht, muide, on 70 liitrit.

Kehapikkus - 4815 mm. Teljevahe - 2775 mm ja tühimassi 1520 kilogrammi. Kliirens - 16 cm (hea näitaja isegi meie teedel). Kokkuvõttes väga hea auto on "Camry 40" tehnilises mõttes. Selle hind, muide, täna on umbes 600 rubla. Ja see on auto heas seisukorras. Teised mudelid on juba teises - pead teadma ja otsida eraldi.

operatsiooni

Lõpuks paar sõna seotud millised on omadused selle masina. Niisiis, asendada stabilisaatori puksid vaja toota, kui joosta viimase mõõtmise 30-40 tuhat krooni. Riiulid võib kergesti "raisata" sada tuhat. Pingutusvarraste ja kõik saab asendada pärast 150000 kilomeetrit. Kuigi see on - maksimaalselt, siis on parem teha kusagil 100-120 tuhat krooni.

Kui isik omab auto, kapoti alla, mis tähistab 3,5-liitrine 6-silindriline mootor, siis iga 30 000 km on vaja puhastada pihustite. Iga mootori iga küünal on oma süütepool. Kui vahemikus ulatub 150 000 km, teil on vaja kohandada süüde lüngad.

Ja kuidas õli? See asendatakse iga 10 000 km. Aga! Sobivad eranditult sünteetilisi - 5W-50. Kui kasutate nii, siis varsti kuulda koputust külma mootoriga.

Muide, paljud ei tuuning "Camry 40". Põhimõtteliselt võib seda põhjendada. Kuigi paljud usuvad, et tuning "Camry 40" ei ole vaja, auto ise tundub hea. Kuid kui inimene tahab teha seda isegi parem, on soovitatav pöörduda asjaomase teenuse meistrid. Nad lihtsalt teevad kõike südametunnistus ja ei riku auto.