SeadusNõuetele vastavuse

Silt "Peatumine": tsoon tegevuse. Karistus vale peatus või parkimine

Drivers Moskva St. Petersburg, kui tõesti kõik suured asustuskeskustesse sageli vaeva, et leida koht park oma auto. Parkimine valusalt puudulik mitte ainult keskse tänavatel linnades, vaid ka elurajoonides. Mõnikord draiverid kulutada kuni pool oma aega otsin parkimiskohta. Kes on kiire, mõnikord lihtsalt visata autos, kus see läheb. Kuid selline käitumine on väga kergelt. Juht peab maksma liikluspolitsei inspektor parkimise. Masin võib olla isegi sunniviisiliselt saadetakse karistuse parkimine, mis on ka väga kurb tahes sõiduki omanik.

Mõnikord autojuht on sunnitud regulaarselt maksma kviitung rikkumise käsitlevate eeskirjade parklasse oma auto. Ja seda ei saa süüdistada tavaliselt halb õnn või väljapressimise asjakohaste teenuste taastamisest riigikassa, sest seal on teatud eeskirjad sõidukite parkimise, fikseeritud seadusandlikul tasandil. Nende teadmiste võimaldab vältida tarbetuid probleeme.

Mõiste parkimine

Kas erinevused peatumine ja parkimine? Enamik autojuhtidele on ebatõenäoline, et õigesti vastata sellele küsimusele. Ja seda hoolimata asjaolust, et märgid näitavad, et peatumine ja parkimine on keelatud, leidub praktiliselt kõikjal. Jah, nimed on väga sarnased, kuid tehtud nõudmistele on olulisi erinevusi.

In Sec. 1.2 SDA näeb dekodeerimine need kaks mõistet. Niisiis, vastavalt sellele normatiivdokumendile, peatus tähendas lõpetamist liikumise mitte rohkem kui viis minutit. Kui ajastus ületab praegu, seda nimetatakse parkimine. Kuid see ei ole alati juhtuda. Näiteks veoauto, mis on tehtud mahalaadimise, jääb see riik rohkem kui viis minutit. on võimalik öelda, et auto lihtsalt lõpetada, kui protsessi järjepidevus. Sama kehtib reisijate vedu. Kui buss peatus pardalemineku ja maandumine reisijate edasi, siis see riik on pidada stop sõltumata ajast selle protsessi.

Parkimine on täiesti hõlmab toime muid meetmeid. See viitab selle ajutisel liikumine, kui midagi juhtub auto. Näiteks juht lukustanud, läks ära, ja kui see ei ole teada, kuid see võtab rohkem kui viis minutit.

Seega nii mõisted (peatumine ja parkimine) kuuluvad eelnevalt planeeritud lõpetamise liikumine ja üldiselt nimetatakse parkimine. Aga koht ja kuupäev riigi auto juht valib iseseisvalt.

keelavad märgid

Kuidas asjatundlikult parkida juhil vältida pöörates tarbetu trahvid? Selleks, sa lihtsalt pead teadma, kus peatumine ja parkimine määrused on keelatud. See aitab teil leida õige koht oma auto, vältides kaotuse raha.

Ehk ilmselge on asjaolu, et mis tahes pargitud sõidukid ei tohi:

- luua takistusi liikumine muude sõidukitega
- olla oht liiklusohutusele;
- luua tingimused reeglite rikkumine teiste juhtide.

Sellistes kohtades, liikluspolitsei on sätestatud selliste märkide: "Parkimise keeld" ja "Peatumine". Just segama neid koos. Näiteks, kui pilti märk läbikriipsutatud ainult üks rida on punane, siis see koht on keelatud parkimine. Kui jooned on paigutatud ristisihiliste siis peaks juht kunagi parkida sellistes kohtades. See ei ole lubatud, kuna peatus, ja edasi parkimine. Mõelgem üksikasjalikumalt teise, kõige tõsisem neist kaks tähemärki.

kirjeldus

Silt "Peatumine" õppida üsna lihtne. Ring on sinine ja punane Servad. maalitud punase triibuga esindavad originaal rist üheksakümne kraadise nurga all selle plaadi. Tänu sellistele värve keelata stop, et juhil on võimalik õppida kaugelt. Täna on liiklusmärk 3,27 - "Peatumine".

Lugu

Nagu tavaliselt meile täna märk "No Peatumine" ilmus kauges 1973. See, kuidas ta kirjeldas äsja loodud kehtiva standardi territooriumil Nõukogude Liidu. Enne seda perioodi kohta liiklusmärk "ei peatuta" oli kaunistatud kollase. SDA kogu oma ajaloo on läbinud mitmeid muutusi. Kuid pärast muutusi 2013. uusi väljaandeid seotud märk, kuid ei olnud.

Põhjused paigaldada

Mõnikord autojuhtidele näha liiklusmärk "ei peatuta", pahane, et neil ei ole võimalust parkida. Kuid eeskirjad ei ole tingitud kapriis. Sama kehtib kaubamärgi all SDA - "Peatumine". Selle olemasolu näitab siinkohal sõidutee lõpetada selle liikumise autoga saab tõsiseks takistuseks teiste autode. Lisaks on võimalik luua eriolukorra. See juhtub hetkel sunnitud rikkumise juhtide mööduvate sõidukite SDA standardite ajal ümbersõit hõivatud tee väga kitsas tee või kui on järsk pööre ees.

Erandid

Nendes kohtades, kus on märke, et stop on keelatud, siis ei saa parkida üldse. Sel juhul lubatud ainult sunnitud lõpetamise sõiduki liikumise ajal jaotus, samuti halvenemine juhi tervisliku seisundi ja muude sarnaste asjaoludega. Sellistel juhtudel vajadust võimaldada autoalarmi ja panna sõidutee kursorit hädapidurinupuga.

Täitmisel kõik eespool nimetatud tingimuste juht, hoolimata asjaolust, et ta pani oma auto märgi all "ei peatuta" karistus ei maksa.
Määrus näeb ette erandi sõiduki marsruudi. Drivers nende sõidukite peatada ka liikumist, kui on märk "ei peatuta", kuid ainult selleks ettenähtud kohtades.

Kes veel ei maksa trahvi? Märgi all "Ei Peatumine" on lubatud parkida auto, mis näitab, et nad on suutnud puuetega esimese ja teise rühma. Aga võibolla see on ainult spetsiaalse tahvel, mis asub lähedal sõidutee. Tuleb rakendada pilt ratastooli, mis ületas punane joon.

Kes veel ei määrata trahve? Märgi all "ei peatuta" võib peatada mail auto ja bussi. Teine nimekiri sisaldab:

- trammid;
- vanker;
- bussidele.

Ainult neil on õigus teha kavas peatu märk. Kõigi teiste sõidukite on rangelt keelatud. Vastasel korral pargitud auto võib ära võtta puksiirauto karistuseks parkimine.

On veel üks erand. At silt "Peatumine" juht ei saa ignoreerida, ja kui see aeglustub liikluspolitsei inspektor. Parkige auto, isegi vales kohas kindlasti vaja.

kate

Niisiis, iga juhi kohta lähenemine koha soovitud parkimine peaks esiteks, veenduge, et see marsruudi osa ei ole määratud märk, mis keelab lõpetamise liikumine. Kui viimane auto ületanud ristumiskohas need näitajad ei olnud jääda, kõige tõenäolisemalt. Kuid iga juht on oluline teada mitte ainult kui vöönd alustab keeld, vaid ka juhul, kui see lõpeb. Vastasel juhul võite kaua sõita läbi linna tänavatel, mitte mõistes, et see on juba võimalik peatada.

Kõigepealt tuleb meeles pidada, tõlgendamise liikluseeskirju. Peatumine kohe üle tänava või raja, mille kohta see pointer. Oletame näiteks märk on paremal ja teisel kõnniteel ei ole. Sellises olukorras saab ohutult parkida oma auto, kui see ei ole, et on vasakul. Vastupidine olukord.

Järgmine asi, mida pead teadma juht on see, mida on märk "ei peatuta" tsoonis tegevust. SDA viis neist sätestab:

1. Alates keelab märk ulatub see lähima ristmikuni (kui sellist ei saa pidada lõhe eraldusriba, teelt välja õue, saagis väike valdkonnas või metsateed). Nii tihti asulates. Kuid mõnikord teelahkmel taas näha keelab stop märk. See näitab jätkumise sellise tsooni. Kui mitte ristmik kaubamärk, siis parkimine on lubatud.
2. Keelates märk enne külas. Selline olukord on võimalik puudumisel ristmikele.
3. Keelates märk märk "End of tsoonis kõik piirangud." Selline olukord on kõige levinum riigi maanteedel või piirkondades, kus teetööd.
4. Kui märk on rakendatud koos kattega hoiule teedel või ohjeldada märgistamise tahke võttes kollane värv, keeld tegevuse tsoonis on etteantud liini pikkus.

Mõnikord võib selline piirang võib kesta kuni paar kilomeetrit. Juht tundub, et on keelutsoon tuleks lõpetada. Siiski, kui on olemas kollane joon stop on keelatud. PIM parkimine sellisel juhul on vältimatu.

Mõnikord, kui see on paigaldatud sarnase tähise, tsooni "Peatumine" võib tähistada erimärgistusega. Kui see on ülespoole suunatud nool, see tähendab, et teil on alguses teelõigu. Kui märk "No Peatumine" taastatud ja asub all plaat kahepoolne nool, tsoonis, kus te ei saa lõpetada liikumist jätkub.

Kus on nüüd park? See on vajalik, et saavutada kaubamärgi märk, kus nool suunatud allapoole. Ta toob välja lõpuks keelutsoon. Just taga nagu tuttav SDA lubatud parkida sõidukeid. Kui sildil näidatud nooltega läheb üles, on numbreid, siis on kaugus, mille jooksul ei ole võimalik teha peatus. Kuid selles valdkonnas on mõnikord katkestatakse koht, mis on varustatud parkimine. märk "Parking" on seatud antud juhul kõrvale.

karistused

Kui autojuht pani oma auto kohas, kus ei tohi peatuda, vastavalt Art. 12,19 halduskomisjoni kood, siis karistatakse. See võib põhjustada ennetamiseks või trahvi määramist 500 rubla. kuni 3000. rubla. Karistuse ootab neid juhte, kes pargitud nende autode ette nähtud kohtades puudega sõiduki. Sel juhul trahvi summa on vahemikus 3-5000. Hõõruge.

Üldjuhul elanike suurte linnade (Moskva ja Peterburi) maksma trahvi, kui lõpetas, kus keelatud peatu oma maksimaalse suuruse. Drivers teistes linnades on piiratud trahvide alla 3000 rubla.

Muidugi, selline rikkumine peab olema tuvastatud. Kuid puudumisel patrull inspektorid see võib kergesti lukustada või videokaamera paigaldatud automaatne. Teatamine trahv sel juhul saadetakse posti teel.

Kui parkimiskorra rikkumise reeglite juht puudutavad keeld peatub bänd, mis on ette nähtud sõiduki liikuma marsruudil, tuleb trahvi vahemikus 1500-3000 rubla. Administratiivsed seadustik sätestab eriline lause, mis kirjeldab objekti. 12.10.1. See viitab rikkumise reeglid parkimine raudteeületuskoha. Sellisel juhul juhile võib trahvida 1000. Hõõruge. või see võib jääda ilma õiguste jooksul 3 kuu kuni kuus kuud. Eeskirjade rikkumise parkimine kiirteedel maksab juht 1000 rubla.

Igaüks, kes eiras märk "ei peatuta" karistus (2014 ja 2015) alusel makstavad muudetud Administratiivsed kood 2013 ja see on oluliselt suurem kui see oli enne.

süvenemist karistuse

Täiendav meede, karistades hooletu juht olla sunnitud evakueerimine autod pargitud karistusalas. See juhtub siis, kui auto on visatud sõidutee ja häirib liiklust.

Umbes sõiduki suunas karistus parklas liikluspolitsei aruande. See võib juhtuda kohas ebaseadusliku peatumise või tollimaksu lähedalasuvate liikluspolitsei osakond. Tunnistus antakse välja lähtekoha ja evakueerimise teenust. Ta ütles hooletult autojuht saatuse kohta oma auto.

Kui sunnitud evakueerimine ei pea sõiduk maksma vaid trahvi rikkumise eest kehtivad parkimise. Sellisel juhul juhile ootab maksmise teenuste liikumist masina ja selle säilitamiseks.

Keeld liikumine ilma stop

Prioriteetsed kursorit teedel ja leidis teine märk, mille rikkumine, parimal juhul see tooks kaasa tõsise rääkida liikluspolitsei inspektor. Halvimal arengut ignoreerida tõsiseid probleeme teedel. See on märk 2.5 "stop märk". Ta erinevalt "Anna teed" pointer, eeldab, et sõidukijuht täielikult peatada. Annavad prioriteet kursorit või otse ees stoppjoonele või servas tee ristub.

Märk "stop märk" võib olla ka enne kolimist w / d maanteel või karantiini post. Aga igal eespool võimalusi juht peab tingimata liikumine peatub enne asub teedel stoppjoon või prioriteetsed kursor.

See reegel on mõned erandid. Näiteks kursor ei tööta, kui paigaldatud valgusfoori ristumise tuled valge signaali.

Tuleb meeles pidada, et prioriteediseadet vihjeid tehtud ristmikel piiratud nähtavusega. Just nendes kohtades sagedamini ja salvestada õnnetust. Sellega seoses isegi juhul, kui puudub üks võimalus andma teed, peab juht peatuma ja hoolikalt ringi vaadata. On võimalik, et see koormav hoolt oma hinge tahab päästa.

Aga neile, kes on alati kiire ja eirab keelavad märgid on õigusaktiga ette nähtud trahvide. Eelkõige see, kes ei peatu märk "stop märk", siis tuleb maksta riigikassa 800 rubla.

Mõnikord sunnitud maksma trahvi ja juhid, kes ületas peatumata raudteeülesõidu, mis on varustatud andmete kursorit, kui see roheline tuli põles. Selline tegevus mõne korrakaitsejõudude liigitatakse ka haldus- rikkumise liikluseeskirju. Kuid see on vale. Lõpetage enne keelumärk, vastavalt eeskirjadele, vajalik ainult siis, kui keeld raudteeülesõit.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.