Saksa tankid "Tiger": tehnilised omadused seadme mudel, foto, tulekahju testid. Nagu Nõukogude relvade augustatud Saksa tank T-6 "Tiger"?

Tehnikat, mis on osalenud Teist maailmasõda mõlemal pool ees, mõnikord rohkem äratuntav ja "kanooniline" kui ka osalejad. Asjas on meie püstolkuulipilduja PCA ja Saksa tankid "Tiger". Nende "populaarsus" idarindel oli selline, et peaaegu iga teine tank vaenlase meie sõdurid nägid seda T-6.

Kuidas see kõik algas?

Autor 1942 Saksa töötajad lõpuks aru, et "välk sõda" ei tööta, kuid trend on selgelt nähtaval kohal karmistamist. Lisaks vene tankid T34 lubatud tõhusalt tegelema Saksa osad varustatud T-3 ja T-4. Teades hästi, et selline tank rünnak ja milline on tema roll sõjas, sakslased otsustanud arendada täiesti uue raske tank.

In õigluse märgime, et töö projekti olid veel 1937. aastal, kuid ainult 40 nõuetele sõjalise võttis konkreetsema kuju. Projekti raske tank töötanud töötajad kaks ettevõtet: Henschel ja Porsche. Ferdinand Porsche oli lemmik Hitler ja seetõttu tehakse üks kahetsusväärne viga, väga ruttamine ... Kuid see on meil veel rääkida.

Esimene prototüübid

Juba 1941. aastal Wehrmachti ettevõtted pakutakse "üldsusele" kaks prototüübid: VK 3001 (H) ja VK 3001 (P). Aga mais selle aasta sõjaväe pakutakse ajakohastatud nõuded raske tankid, mille tulemusena pidi projekti tõsiselt mõelda.

See oli siis, et esimene dokumente toote VK 4501, mis jälgi oma päritolu Saksa raske tank "Tiger". Võistlejad pidid andma esimese proovi maiks-juuni 1942. Tööde arv on katastroofiliselt kõrge, kuna mõlemal platvormil sakslased tegelikult ümber kujundada. Kevadel 1942 nii prototüübid, mis on varustatud tornide Friedrich Krupp AG, toodi "Wolf Lair", et näidata uue tehnoloogia füürer sünnipäeva.

võitjaks

Selgus, et mõlemad autod on olulisi puudusi. Näiteks Porsche on nii "hoogu" idee luua "elektriline" tank, et tema prototüüp, on väga raske, vaevalt ümber pöörata 90 °. Me Henschel polnud samuti kõik korras: tema tank suurte raskustega võiks laiali nõutud 45 km / h, kuid selle mootori soojenemist nii, et on olemas reaalne oht tulekahju. Aga ikkagi ma võitsin selle tank.

Põhjused on lihtsad: klassikaline disain ja kergem kere. Tank sama Porsche oli nii keeruline ja nõuab mitmete vähe vaske tootmise, et isegi Hitler oli valmis loobuma oma armastatud insener. Temaga on aktsepteeritud ja valimiskomisjon. See oli Saksa tankid "Tiger" alates "Henschel" ja on saanud tunnustatud "kaanonit."

Umbes kiirustades ja selle tagajärjed

Tuleb märkida, et Porsche ennast enne testi algust oli nii kindel oma edu, et ta tellis tootmist alustama ootamata tulemusi heakskiitu. Aasta kevadeks 1942 töökojad taime on juba seisis täpselt 90 valmis ehitatud. Pärast hukku vajadust lahendada teste, mida nendega teha. Saagis leiti - tugev šassii loomiseks kasutatud ACS "Ferdinand".

See Liikursuurtükk oli mitte vähem kuulus kui siis, kui me võrdleme seda T-6. "Laup" see koletis ei kaotanud peaaegu kõike, isegi Kursailematon valikule ja kauguselt lihtsalt 400-500 meetrit. Pole ime, et "Fjodor" Nõukogude tank meeskonnad avalikult kartsid ja austada. Kuid jalavägi ei ole nõus nendega, "Ferdinand" ei olnud relv muidugi, aga kuna paljud 90 sõidukite hävisid magnetmiine ja anti-tank tasud, "hoolikalt" panna õige all lugusid.

Serial tootmise ja täiustamise

Lõpus augustis samal aastal paak läks tootmine. Kummaline, kuid samal perioodil jätkus intensiivne katsetamine uue tehnoloogia. Esmakordselt näidanud proovi Hitler oli juba aeg minna teedel polügoonide 960 km. Selgus, et maastiku võib masinat kiirenes 18 km / h, ja kus põletatava kütuse kuni 430 liitrit 100 km. Nii Saksa tank "Tiger", mis on iseloomulik artikkel, sest tema liialdus toonud palju probleeme teenuste osutamise eest.

Tootmine ja disain paranemist on läinud ühe kimbu. paljud välised elemendid on muutunud, sealhulgas kastid ja varuosad. Seejärel ümbermõõt torni hakkas panna väike mördid spetsiaalselt suitsu pommid ja miinid "S" tüüp. Viimane oli mõeldud hävitada vaenlase jalaväe ja oli väga salakaval: vabaneb pagasiruumi, ta puhus üles madal kõrgus, paksult uinumine ruumi ümber paak väike metallist palli. Lisaks, eriti maskeerimiseks masina lahinguväljal mõned suitsu granaati Nbk 39 (kaliiber 90 mm) ei esitatud.

Probleemid transport

On oluline märkida, et Saksa tankid "Tiger" sai esimene ajaloo tank autod, mis on paigaldatud nii standard seadmed veealuse sõidu. See oli tingitud suurest mass T-6, mis ei võimalda seda transportida kõige sillad. See on lihtsalt praktikas seadmed praktiliselt ei kasutatud.

Selle kvaliteet oli haripunktis, kui järgmine katse paak ilma probleemideta kulutanud rohkem kui kaks tundi sügava basseini (töötava mootoriga), kuid keerukust paigaldus ja vajadus inseneri koolituse valdkonnas kasutab kahjumlik süsteemi. Autod ise uskus, et Saksamaa raske tank T-VI "Tiger" lihtsalt jänni rohkem või vähem mudase põhjaga, nii et proovige mitte riskida, kasutades "standard" viise jõe ületamist.

Samuti on huvitav, et kui kaks rajast on välja töötatud selle masina: kitsas 520 mm ja 725 mm lai. Esimene transportimiseks tsisternide standard raudteeperroonide ja kui võimalik - liikuda oma jõuallika sillutatud teed. Teist tüüpi oli võidelda röövikud, seda kasutati kõigil muudel juhtudel. Mis oli seade "Tiger" Saksa tank?

konstruktsioonilahendusi

Väga disaini uue auto oli klassikaline, tagumise MTO. See võtab kogu ees juhtseade. See, kui töökohti asusid juht ja radist, mis samaaegselt oli nool, välisvaluutareservide haldamise kuulipilduja.

Keskosas paak pandi all õhusõiduki kabiini. Paigaldatud torni tippu relv käes ja kuulipilduja oli operatsiooniülem koha, laskur ja laadur. Samuti paiknevad kõik laskemoona paagi võitlevad sahtlisse.

relvad

Peamiseks vahendiks oli püssi KWK 36 kaliibriga 88 mm. See töötati põhineb kurikuulus õhutõrje relvad "ACT-ACT" sama kaliibriga, kes 1941. aastal enesekindlalt õhutanud kõiki Allied tankidega peaaegu kõik vahemaad. Gun barrel pikkus - 4928 mm, võttes arvesse Suudmepidur - 5316 mm. See oli viimane väärtuslik leida Saksa insenerid vähendab võimu naaseb vastuvõetaval tasemel. Lisandid relvade oli 7,92 mm kuulipilduja MG-34.

Exchange kuulipilduja, mis, nagu me oleme öelnud, otsustas radist, pandi ees laekaga. Märkus, et ülema kuppel, tingimusel kasutamise eriline saanud manust mahutada ühte MG-34/42, mis antud juhul kasutatakse õhutõrje relvad. Tuleb märkida, et see meede oli sunnitud ja kasutatakse sageli sakslaste poolt Euroopas.

Üldiselt õhusõidukite ei suutnud vastu panna ükskõik Saksa raske tank. T-IV, «Tiger» - nad olid kerge saak Allied lennukeid. Meil on sama olukord oli üsna erinev, sest 1944. aastani NSVL lihtsalt ei ole piisavalt stormtroopers raske rünnakud saksa insener.

Pöörlev torn läbi hüdraulilise rotator, kelle võim oli 4 kW. Võimsus võetakse käigukastist, milles kasutati eraldi käik. Mehhanism oli väga tõhus: maksimumkiirusel torn pöörab 360 kraadi vaid hetke.

Kui mingil põhjusel mootori uppus, kuid pidi keerata torni tankerite võiks kasutada käsitsi pöörlev seade. Selle puuduse kõrval suurte koormuste kelku, oli asjaolu, et vähimatki kallutamise pöörlemise barrel oli võimatu.

elektrijaam

MTO sisalduva kui elektrijaam ja kütuse mahtu. See Saksa tankid "Tiger" soodsalt erines meie masinaid, mis kütus kauplustes pannakse otse võitlus ruumis. Lisaks MTO on eraldatud teistest ruumidest tahke partitsiooni, et minimeerida ohtu meeskonna otsetabamus masinaruumis.

Tuleb märkida, et Saksa tankid II maailmasõda ( "Tiger" ei ole erand), vaatamata oma "bensiini" au "kergem" ei saanud. See oli tingitud just mõistliku korraldusega kütusepaagid.

Liikumist auto on kaks mootor Maybach HL 210P30 650 hj või Maybach HL 230P45 700 hj (mis loodi vahemikus 251-nda "tiiger"). Mootorid V-kujuline, neljataktilise, silinder 12. Pange tähele, et tank "Panther" oli täpselt sama mootor, kuid üks. Jahutati mootori kahe vedeliku jahedam. Lisaks mõlemal pool mootorit mõned fännid parandada jahutamisele ei ole kehtestatud. Lisaks eraldi õhuvool generaator ja väljalaskekollektor on esitatud.

Erinevalt native tsisternid võiks kasutada täitvaks ainult kõrge bensiini oktaaniarv vähemalt 74. Neli kütusepaak paigutatud MTO mahutamiseks 534 liitrit kütust. Sõidu ajal kõval pori teedel per saja kilomeetri kulus 270 liitrit bensiini ja ristumiskohas maastikul kiirenemine kohe 480 liitrit.

Seega tehnilised omadused tank "Tiger" (saksa) ei eeldata selle pika "sõltumatu" marsse. Kui teil on ainult olnud minimaalne võimalus, sakslased püüdnud teda lähemale lahinguväljal rongides. Seega tuli välja palju odavam.

coil Tehnilised

Mõlemal pool oli 24 rattaid, mis mitte ainult on ajatatud, kuid oli ainult neli rida! Teel rattad kasutatud kummist rehvid, teiselt nad olid terasest, kuid kasutades täiendava süsteemi sisemise amortisatsiooni. Pange tähele, et Saksa tank T-6 "Tiger" oli väga oluline puudus, et see ei olnud võimalik kõrvaldada: Tänu väga suuri koormusi väga kiiresti kandsid sidumismaterjalid rullid.

Alates umbes 800. masin üldse kommerts hakkas panna terasest bänd ja sisemise polstri. Et lihtsustada ja vähendada ehituse maksumus ühe väljas kommerts ka projektist välja arvata. Muide, samuti üldine kulu Wehrmacht Saksa tank "Tiger"? proovi algust mudel 1943 hinnati eri allikatest, ulatudes 600 tuhat kuni 950 tysyach Reichsmarga.

Kasutatud kontrollida rool, nagu mootorratta ratast: kasutamise kaudu hüdroajam tank kaaluga 56 tonni hallata stress ühe käega. Muuda käik võib olla ainult kaks sõrme. Muide, see tank PPC oli õigustatud uhkus disainerid: robotite, neli käiku ja kaks - tagasi (!).

Erinevalt meie tankid, kus mehvoda olla vaid väga kogenud inimene professionaalsust mis sageli sõltub elu kogu meeskonna tüüri juures "Tiger" võib võtta peaaegu iga jalaväelane, enne sõidu mootorrattaga vähemalt. Sellepärast, muide, post mehvoda "Tiger" midagi erilist ei peeta, kuigi juht T-34 oli peaaegu peamine tanki komandör.

Soomus kaitse

Juhul - kastikujulisest selle elemendid lähevad "in naastrehvid" keevitatud. Armor-külmvaltslehtteras, lisanditega kroomi ja molübdeeni, tsementeerunud. Paljud ajaloolased heidavad "kasti-kujuline", "Tiiger", kuid esiteks juba ei ole odav, nii et masin võib olla vähemalt sama midagi lihtsamaks. Teiseks veelgi tähtsam, kuni 1944. aastani lahinguväljal ei olnud ühe Allied tank, mis võib lüüa T-6 eesmise projektsioon. Noh, kui ei ole fookuses.

Nii et Saksa raske tank T-VI «Tiger" ajal loomine oli väga turvaline masin. Tegelikult see oli ta armastas ja autod Wehrmacht. Muide, Nõukogude relva augustatud Saksa tank "Tiger"? Täpsemalt, mida relvade?

Mis Nõukogude relva augustatud "Tiger"

Eesmise soomus paksus on 100 mm, külg- ja voog - 82 mm. Mõned sõjalise ajaloolased usuvad, et kuna "hakitud" vormid korpus "Tiger" edukalt võimalik võidelda meie ZIS-3 kaliibriga 76 mm, kuid seal on mõned nüansid:

• Esiteks võita laup rohkem või vähem tagatud ainult 500 meetrit, kuid ebakvaliteetse soomustläbiv mürsku sageli ei purustada soomust kvaliteedi esimene "Tigers", isegi lähedalt.
• Teiseks veelgi tähtsam, lahinguväljal oli levinud "polkovushka" kaliibriga 45 mm, mis on laup T-6 ei võta üldse. Isegi kui see siseneb pool levik võib tagatud kui meeter 50 ja ei ole fakt.
• Cannon F-34 T-34-76 ka ei paista, ja isegi kasutamise subcaliber "rullid" olukorda parandab nõrk. Fakt on, et isegi augustamine kestad see relv ohutult võtta pardale "Tiger" ainult 400-500 meetrit. Ja siis - eeldusel, et "reel" oli kvaliteet, mis ei ole alati.

Kuna Nõukogude relvade augustatud Saksa tank "Tiger" ei ole alati tankid anti lihtne järjekorras: tulistada soomustläbiv ainult siis, kui on 100% tõenäosus pihta. Nii et see oli võimalik vähendada tarbimist vähe ja väga kallis volframkarbiid. Nii et Nõukogude suurtükid võiks Tyrmätä T-6 ainult kokkusattumus mitu tingimust:

• Väike vahemaa.
• Head nurk.
• Kvaliteetne kest.

Nii kuni rohkem või vähem massi välimus T-34-85 1944 ja küllastust vägede iseliikuvad relvi SU-85/100/122 ja "jahimehed" SU / ISU-152 "Tigers" olid väga ohtlik vaenlased meie sõdurid.

Omadused võidelda kasutamise

Kuidas kõrgelt Saksa tank T-6 "Tiger" käsk Wehrmacht, ütleb vähemalt asjaolu, et uus taktikaline üksus, vägede loodi spetsiaalselt nende autod - raske tank pataljon. Ja see oli eraldi, omaette, oli õigus sõltumatu tegevus. Mis on iseloomulik 14. pataljoni algselt loodud üks tegutses Itaalias - üks Aafrikas, ja ülejäänud 12 - NSVL. See annab aimu metsikus võitlus idarindel.

1942. aasta augustis, "Tigers" on "heakskiidetud" poolt Mgoy kus meie suurtükimeestega tulistati kaks kuni kolm osales Testiautod (seal oli kuus), ja aastal 1943 meie väed suutsid lüüa esimese T-6 peaaegu ideaalses seisukorras. Kohe tulekahju viidi läbi Saksa tank "Tiger", mis andis pettumust järeldused: T-34 tanki uue tehnika fašistliku võitlus võrdsetel tingimustel ei saanud, ja võimu standardse 45-mm tankitõrjekahur rügement ei ole piisavalt läbi murda teevad.

Arvatakse, et kõige massiivne puhul kasutades "Tigers" Nõukogude Liidu toimus Kurski lahing. See oli kavandatud, et 285 seda tüüpi sõidukid, mida kasutatakse, kuid tegelikult Wehrmachti panna 246 T-6.

Euroopas selleks ajaks Allied lossitud oli kolm rasket tank pataljoni varustatud 102 "Tiger". Tähelepanuväärne on, et märtsis 1945 elas umbes 185 tankid seda tüüpi liikvel maailmas. Kokku umbes 1200 ühikut kasvatati. Täna, seal on üks viis Saksa tank "Tiger" maailmas. Fotod paaki, mis asub Aberdeen Providing Ground, ilmuvad regulaarselt meedias.

Miks moodustati "tigroboyazn"?

Kõrge efektiivsusega Nende tankide on suuresti tingitud väga hea juhitavus ja mugav töö meeskonna. Kuni 1944 lahinguväljal ei olnud ühe Allied tank, mis oleks võitlema "Tiger" võrdsetel alustel. Paljud meie autod tapeti, kui nende auto tabas sakslased kaugusel 1,5-1,7 km. Kui T 6 õhutanud väike arv väga harva.

Surm Saksa äss Wittmann - näiteks. Tema tank puruneb kaudu "Sherman" oli lõpuks valmis maha püstoli lask vahemaid. Üks polsterdatud "Tiger" oli 6-7 põlenud T-34, ja ameeriklased statistika nende tankid oli isegi kurvem. Muidugi, "kolmkümmend neli" - masin on täiesti erineva tasemega, kuid enamikul juhtudel oli see, mille vastu on T-6. See kinnitab veelkord kangelaslikkus ja pühendumist meie sõdurid.

Peamised puudused masina

Peamiseks puuduseks on suur kaal ja laius, mis muudab võimatuks vedada tank tavapäraste raudtee platvormid ilma ettevalmistuseta. Seoses võrdlus nurga raudrüü "Tiger" ja "Panther" ratsionaalne vaatenurga, praktikas T-6 on veel rohkem hirmuäratav vastane Nõukogude ja liitlaste tankid kulul tõhusam reservatsiooni. At T-5 oli väga hästi kaitstud eesmise projektsioon, kuid pardal ja toit olid peaaegu paljaks.

Mis veel hullem, isegi võimu kaks mootorit ei olnud piisavalt liikuda sellise raske auto raskel maastikul. Soisel pinnasel see lihtsalt Elm. Ameeriklased isegi arenenud eriline võidelda taktika "tiigrid": nad on sunnitud flip Saksa raske pataljoni ühest servast osa teise, mille tulemuseks on paar nädalat, pool T-6 (vähemalt) osutunud remontida.

Vaatamata kõigile puudustele, Saksa tank "Tiger", mis on foto artikkel oli väga hirmuäratav võitlevad masin. Võibolla majanduslikust seisukohast, see ei ole odav, kuid autod, sealhulgas meie, joosta trofee tehnikat hinnata seda "kass" on väga kõrge.