SeadusNõuetele vastavuse

Reguleeritud teelahkmel: märk, eeskirju muutub. Liikumine reguleeritud ristmike

Eiramine liikluseeskirju puhus ole üks inimese elu õnnetuse. Selle vältimiseks aeg-ajalt on vaja korrata neile aega ja jälgida muutusi. Sageli toimuvad liiklusõnnetused ristmikel. Keegi välja vale, keegi just kolis, keegi vastamata - ja et kui õnnetuse tagajärjel. Õnnetus ei anna kellelegi rõõmu, et transport ristmikke vaja teada kui uskliku palve.

First things first, läheneb ristumiskohas teed, juht määrab reguleeritud ristmikel see või mitte. Ja selle põhjal kindlaks oma edasist tegevust.

reguleeritud teelahkmel

Reeglid on selge sõnastus reguleeritud ja reguleerimata kahvlid. Seega reguleeritakse teelahkmel - ristumiskohas teedel, kuhu liiklus on määratud järjekorras valgusfoori või lennujuhi. Omakorda kontrollimatu ristumiskoht - kahvliga tee, kus puudub valgusfoori ja lennujuhi kas esitavad viimasele kollase vilkuv signaal. Sellistel teedel peresechnii prioritiseerimine reisi määratud, teemärgised ja liiklusreegleid.

Nüüd leiavad täpsemalt olukorda, mis lubab läbipääsu reguleeritud ristmikel.

Märgid reguleeritud ristmike

Kui on valgusfoori või lennujuhi teavet seatud ristteel tähemärki ignoreeritakse. Nad on ansamblid on paigutatud teatud kaugusele teede ristumiskohas.

Tuleb märkida, et valgusfoori vilkuv kollane signaali reguleerimise vahenditega ei ole siiski lõikumisalal aktiivse antud oludes peetakse kontrollimatud. Järjekord liikumise määrab kindlaks tähemärki. At valgusfoori, töötab aegsasti pöörama tähelepanu märke ei ole vajalik.

sõidukite liikumist

Liikumise reguleeritud ristmike määratletud põhi- ja täiendavad foorid või lennujuhi, samuti Teabesildid. Iga juht mäletab selgesti, et korralikult töötab tuled toimivad samas režiimis. See tähendab, et kui sama teed valgustatud peamine lubatakse roheline signaal, teine - keelates punane.

Liikluse kontrolleri ristumiskohas teede määrab liikumise liigutusi. Teatud juhus obstyatelstv kontrollitud ristmik on valgusfoori, ja see on liiklus ametnik. Sel juhul soovitame liikuda reeglite kohaselt žest lennujuhi, kuigi signaale.

Directions ristumiseni valgusfoori

Directions kontrollitud ristmikke, mille töö kerge, see on määratud puhtalt signaale. Niisiis, sõitis kuni ristumiskohas teed, leiad, et see on reguleeritavad. See tähendab, liikumise järjestus määratakse valgusfoori. See peaks töötama punane režiim - kollane - roheline.

Reguleeritava ristmiku ei määratle põhi- või kõrvaltegevus tee. Liigu peatee kohta rohelise fooritule on võimatu.

Esimene samm on lähenemas reguleeritud ristmike, on vaja õigeid rada. Teavet suunas mitmeid märkimisväärselt kaugel ristmik seatud märk. Reguleeritav ristmik juht on õigus edasi rangelt määratletud bänd. Märgid suunast read on paigutatud nii, et oleks võimalik ümber vajavad. Juhul kui ei ole märk, juht sõiduki vastavalt liikluseeskirju, peab paremäärmusluse (vasakul) seisukoht, sõltuvalt sõidusuunas. Niisiis, seal on mõned stsenaariumid:

  • Vajadus pöörata paremale. Stand peab olema umbes viiskümmend sentimeetrit äärest. Seega ei saa pigistada sind ühe loo sõidukid, st keegi ei saa peatada, omakorda.
  • Vajadus keerata vasakule. Teie auto tuleb lõpetada otse riba, mis eraldab oma suunda ja counter. Juhul kui eraldusjoon ei ole nähtav, näiteks lumega kaetud, on vaja, et peatada õige tinglikult jagada kaheks teed. Juhul kohta trammiliini on lubatud võtta, kui nad on samas suunas, ja mis kõige tähtsam, kui te ei lase liikumist trammi. Kui omakorda on lubatud hõivata trammiliini.
  • Vajadus liikuda paremale. Kui ei ole märk teavitades sõidusuunas selle raja, sõiduki tuleks paigutada mitte keset ja paremale või vasakule. Seadistamine oma sõiduki kesklinnas, siis luua mingi "jõulupuu", mis on juhi taga pead, näiteks paremale, ja kõrval vasakul ja nii edasi, luues ummikud teedel.

sirge

Directions kontrollitud ristmik sirge on üsna lihtne. Enne juht lülitab roheline tuli, ja ta hakkab liikuma, ei anna teed kõigile, vastavalt liikluseeskirjadele. Kuid nagu me teame, iga reegel on oma erandid.

Enne sõidu, on õigus loobuda:

  • Sõidukid, mis algas manöövri ja ei ole aega, et lõpetada enne signaali, mis keelavad neid.
  • Sõidukid vilkuva valguse ja heli signaale.
  • Tramm. Tänu asukohast trammiliini sõidutee, mõnel juhul on vaja oodata, kuni ta teeb parempöörde. Seega see kehtib ka raudtee sõidukid vastupidises suunas, keerata vasakule.

pöörake paremale

Kui parempoolse liikluse keerates paremale võtab esikohal ülejäänud turvalisus, sest see ei kattu teiste transpordi valdkondades (mõnel juhul võimalik ainult ühinemise). Kuid parempöörded ristmikel reguleeritakse on oma nüansid.

nüansid:

  • Jalakäijad. Samal ajal võimaldab juhil võib sisse lülitada sama signaali jalakäija. Siin PDD riik, et sõiduk on kohustatud andma meest. Sellises olukorras, juht mootorsõiduki ei ole õigust alustada, jätkata või taasalustada käigus, tingimusel, et see segab jalakäijaid liikuda vajalikus suunas või muuta kiirust. Kui auto ei häiri selle jalakäijatele ja ta liigub sama kiirusega paremal tee seda, siis veo lubatud. Kui see on võimatu laiali, ilma et see piiraks jalakäijate, juht on kohustatud jäta mees. Vajadusel lõpetada tegutseda Sõiduki ei peaks muretsema, sest vastavalt eeskirjadele, igal juhul ta lõpetab pöörlemise, isegi kui keelatakse foorid, kui manööver hakkas ta eraldusvõimega.
  • Mootorsõidukid vastupidises suunas, tegutsevad vasakpööre. Vastavalt liikluseeskirju, juht, kes sooritab parempöörde eeliseks on, aga manöövri algab esimene.
  • pöörderaadius. Tehes manöövri tuleb hoolikalt jälgida, et väljuda ristumiskohas sa olid valel poolel. See on üsna lihtne täita, kui rotatsiooni ei ole läbi suure kiirusega.

vasakul nägu

Kõige raske ja ohtlik algajad juhid - keera vasakule ristteel reguleeritud. Kuid selleks, et mõista reegleid, andke seda kergust ja meelerahu.

Alustuseks, et teha kindlaks, kes vahele. Esitatud analüüsi olukorra liikumisel otse ja paremale, võime järeldada, et see on nende suunas sa annad. Samuti ärge unustage jalakäijad, kes on kohustuslikult sa igatsed.

Rotation toimub samaaegselt leti voolu, liikudes vasakule. See tähendab, et manööverdades autod teelahkmel "touch" paremal pool. Seega võimsuse suurendamiseks kontrollitud ristmik. Aga see on väärt märkimist, et see on negatiivne mõju ohutusele. Eriti kui keset teed olid suured sõidukid, mis piiravad läbi ja ei võimalda aega märgata läheneb ja liikudes õige autod. Et vältida muutumas aktivaator liiklusõnnetuse keeramisel vasakule, siis tuleb meeles pidada reeglit:

  • Ära hakka liikuma niipea kui deblokeerimissignaal ja võimaldavad manöövri lõpetamist ohutult jäänud teelahkmel sõidukeid. Siis alustada liikumist ristmikul keskus. Pärast seda, me vahele autod teistest suundadest. Kui ei transpordi ja teie liikumise ei häiri jalakäijaid, on lubatud sooritada manöövri peatumata. Oleks lihtsam liikuda ja määrama, kus peatada läbipääsu sõidukid, on vaja läbi viia vaimselt sirge ülemises vasakus nurgas teede ristmikul alumises paremas. Ja siis minna käesoleva diagonaali.
  • Kontroll ja vastutuleva liikluse suunaga tuled. Hoolikalt tuleb jälgida vahepeatuse keset ristmiku. Vahel on võimalik lõpetada manöövri "murda" counter-flow. Või kui valgusfoori muutub lähenev peatub minna ja täidad liikumist.
  • Just nagu parempöörde lõpus manöövri puhul peab olema ettevaatlik ja mitte olla valel poolel. See reegel ja juuresolekul mitu ansamblid samas suunas, rotatsiooni tohib lõpetada igal. Siiski, kui teedel paar rida, millest on lubatud keerata vasakule, siis on soovitav liikuda "bändi bändis." See tähendab, et kui te hakkate liikuma vasakule esimese vasaku sõiduraja, siis pööra ja viimistlus peab olema küll. Selle liikumise sa ei süüdlane õnnetuse reguleeritud ristmikel.

levik

Üldiselt vastavalt SDA, rotatsiooni reeglid reguleeritud ristmikel sarnane ristmikust vasakule, kuid erinevused on väikesed. Näiteks, kui suunda muutes teisel teid sõiduk ei ületada tee jalakäijatele.

Liikluseeskirju ei ole selgelt öeldud, mis bändid vaja täita ümberpööramine. Seega, kui teil on valida, valida kõige mugavam teile. Kuid selgelt näitab see, et lülitada sisse reguleeritaval ristmikul toimub ainult vasakult rada ja mitte ühtegi muud.

Enne tagurdab pea võimaldama rongidel liikuda vastupidises suunas paremale või vasakule.

Directions reguleeritud ristmike ja trammi

Vastavalt kodukorra tee, mis kulgeb reguleeritud ristmikul, kus nii valgustatud ja deblokeerimissignaal oma auto ja trammi, viimane ülimuslik.

erandid:

  • jättes trammi DEPO.
  • Tramm liigub veel deblokeerimissignaal.

Kõigil muudel juhtudel, olenemata sellest, liikumissuuna raudteetranspordi ülimuslik autod.

üleminek

Mees üleminekuks kontrollitud ristmik, juhindub signaale lennujuhi, jalakäijate ning selle puudumine - transpordi.

kõik on selge, et jalakäijate foori: punane - lõpetada, roheline - minna. Cop, teades, et kõik inimesed ei ole tuttav liikluseeskirju, tehes tihti käsi signaali ühele küljele. Selles suunas on võimalik kontrollida, et liikuda ristumiskohas.

Eeskirjad ei sisalda selget teavet selle kohta, kuidas inimene peaks keskenduma transpordi valgusfoori. Seega on antud olukorras jääb äranägemisel jalakäijate. Võite hakata liikuma, kui kõik punased, ja kui deblokeerimissignaal süttib õiges suunas. Igal juhul peate kasutama äärmuslikke valvsuse, sest üleminek autoliikluse on vastuoluline olukord.

Kuidas edasi reguleeritud ristmike ajal ummikute

Liiklusummikuid - ei ole väga meeldiv sündmus. Iga uue juhtide muutunud karda oma algataja. Seetõttu ei jätkata liikumist, kui sa näed, et ristmikul ummikuid ja lähete deblokeerimissignaal valgusfoori, ei ole aega, et lõpetada manöövri, kuna on kesklinnas ristmiku saada takistuseks läbipääsu teisi liiklejaid. Liikuma hakata ainult after'll näha, et ristmik on piisavalt ruumi oma auto.

lennujuhi signaale

Nagu eelnevalt mainitud, juuresolekul regulaator ütleb, et ristmik on reguleeritud. Seetõttu on vaja keskenduda üksnes oma signaale.

Žestid regulaator näitab liikumise järjekord. Mõned autojuhid ei mõista andmete signaale või ei mäleta. Seetõttu on sellised väljendid: "Kui pulk suus tundub - teha parempööre kui pulk otsivad vasakule - olete nagu kuninganna Kui ezzhaj stick otsivad paremal - teil ei ole õigust minna, kui politseinik seisis ta tagasi, ei liigu, ja seista ...." Pea meeles neid ei ole raske, ja regulaator on lihtsam aru saada.

Abi algaja juht

Sõites otse, algajad juhid loovad mõnikord hädaolukorras, hakkab järsult pidurdada, nähes, et seda õiget hakkab minema võimaldab täiendavat liiklust signaal. See on raske viga, sest on ristteel ning läheb otse peamine lubatakse fooride, olete ära.

Kui keerates paremale lahkudes ristmik, nagu juba mainitud, üks peaks olema ettevaatlik valides bänd, sest see on võimalik olla vastupidine joon. Seetõttu me tulla selline väljend "äärmise õigus paremäärmusluse." See on väga lihtne meeles pidada ja täita.

Kui keerates vasakule kunagi unustada vastupidises suunas, eriti kui valgusfoori oli muutunud keelata. Sest see ei ole sugugi haruldane välimus "seljast" sõidukeid.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.