Port Temryuk: ajalugu, asukoht

Kindlasti kuulis iga inimene vähemalt kunagi selle piirkonna nime, nagu Tmutarakan. Mingil põhjusel arvatakse, et see on tavaline nime. Ja selle nimega ühendused - "kõrbes," "tagakülg" või "kaugel provints". Tegelikult oli selle nime kandev ala tänapäeva Tamani poolsaarel. Maa, mis jagab kahte merd (Must ja Aasov), lõigatakse suures suudmestikus. Ja siin on ainult üks piirkond - Temryuk. Selle halduskeskus on Temryuki linn.

Ajalugu

Alates 14. sajandist oli kaasaegse linna territooriumil Copa-Genoese koloonia. XV sajandi lõpus - XVI sajandi alguses asus see Tumeviin, mis kuulub Krimmi Khanasse . Mitu sajandit tagasi (1556. Aastal) ehitas Kabarde prints Temryuk Idarovich kindluse ja nimetas selle oma nime järgi. Kakskümmend aastat hiljem, kui linnus jälle kolis Krimmi khana ja nimetati ümber - nüüd nimetati seda territooriumi Adisiks. Kolm sajandit pärast sihtasutus sai asula linna staatus. Muide, just 10 aastat on linna elanike arv peaaegu kahekordistunud: 1860. aastal elas seal 4500000 inimest ja 1970. aastal umbes 8500 inimest.

Temryuki sadam

Temryuki linnast vaid 4 kilomeetrit on samanimeline meresadam. See asub, kus Kubani serva kõige rikkalikum jõgi satub Aziumi merre. See sadam ilmus 18. märtsil 1860 Alexander II järjekorras. Dokumendis ütles keiser, et sadam avaneb Aasovi merel ja selle kõrval paikneb Temryuki sadama linn.

Merevärava välimus on muutunud võimsaks tõukeks linna arengule. 1861. aastal avati postkontor, neli aastat hiljem ilmus telegraaf. Möödas veel viis aastat ja Temrüki linnas asutati linna avaliku pank. Seejärel hakkas Indo-Euroopa telegraaf tegutsema linnas. Laevade aktiivne arendamine sai põhjuseks, et suletud sadama ehitamiseks eraldati 450 000 rubla. Töö käigus hoiti Kubani jõe varrukast kanalist ja ühendati merega. Kui sadam lõppes, oli linnas juba 15 000 inimest. Temriuki sadam sai sellel territooriumil juhtiv ettevõte. Siin avati Kreeka ja Prantsusmaa ettevõtete esindused.

Navigatsiooniprobleemid

Mitu aastakümmet oli sadama põhiprobleemiks suur kaasaskantavus. Suurt liivarandu tõttu oli sadam kättesaadav vaid väikeste laevade jaoks. Põhja süvendamiseks püüti korduvalt, kuid soovitud tulemusi ei ole saavutatud. Selle probleemi lahendamiseks vajasid rahalisi vahendeid. Ja summa oli nii suur, et seda saab ehitada uude sadamasse. Esimese maailmasõja, revolutsiooni ja Nõukogude Liidu majandusliku kokkuvarisemisega lükati edasi sadamaprobleemide lahendamine.

Neljateistkümne aasta jooksul (1935. aastast kuni 1949. aastani) oli Temryuki sadam kuulub NSVL merekaitse ministeeriumile. 1949. aasta suvel edastati see kalandusministeeriumile. Pärast üheksa aastat kaotati sadam, ühendades Temryuki linna kalapüügiga. Staatus taastati alles 1994. aastal.

Kaasaegne sadam

Täna Temryuk (sadam) jätkab kiiresti laienemist. Tal on kõik majandusarenguks. Aasta-aastalt kasvab ka kaubakäive kokku. 2016. aasta esimesel poolel oli see 1,4 miljonit tonni lasti. Eksperdid märgivad vedelate kemikaalide ja inertsete materjalide ümberlaadimist, mis on vajalikud Kubanist Krimmis asuva gaasijuhtme ehitamiseks.

19 koha on valmis vastu võtma laevu, mille pikkus ei ületa 140 meetrit, laius - 17,5 meetrit ja eelnõu ei tohiks olla üle 4,6 meetri. Temryuki sadam on avatud aastaringselt.

Kaukaasia sadam

Aasovi merel asuva Kerchi väina ääres naljakas nimega Chushka sülitamisel on Kaukaasia sadam. See on viies sadam Venemaa kaubakäibe osas . Selle võimsus on 400 tuhat reisijat aastas. Lisaks võimaldab see teil võtta raudteevagusid.

Kaukaasia sadam ehitati eelmise sajandi keskel. Sellel ajal oli tema põhieesmärk parvlaeva teenindamine ja mitmeliigilise transpordi läbiviimine. 2004. aastal rekonstrueeriti sadam. Sellest ajast alates ei ole laevade arv ja kaupade käive lühenud. Sadamast tehakse ligikaudu 30 lendu päevas - praam väljub iga poole tunni tagant. Laadimise ootamine, mis ei ületa tund, jääb märkamata avarasse saalis, kus kohvik töötab. Ainus probleem on sadama sõltuvus ilmastikutingimustest. Otsus see võimaldab silda üle kanda Kerchi väinale.

Sõjakunstnikud, kes sõidavad riigi lõunaosaga, tunnevad sageli muret Temryuki vahelisest kaugusest Kavkazi sadamasse. Nende kahe punktide vaheline sirgjoon kaardil on vaid 55,1 kilomeetrit. Kuid tegelik kaugus on üle 66,8 km. Läbi selle vahemaa autoga tunni jooksul. Matkamise fännid vajavad rohkem aega - Temryuki suunas Kaukaasia sadamasse kulub veidi üle 13 tunni. Lisaks võite minna bussidele.