Ohutus teedel. Ohutuseeskirjad lastele ja täiskasvanutele

Räägime väga tõsine teema: "Ohutus teedel." See kehtib absoluutselt kõik inimesed. Vanemad on kohustatud varasest east alates, et õpetada lastele , kuidas käituda teedel. See ei ole soovitatav kasutada koos lapsega punase tule, isegi kui puuduvad autode vahemaa. Lõppude lõpuks, laps saab lihtsalt "saada" harjumus.

Kaaluge järgmist näidet, reeglid, nõu erinevate teedel.

Maanteel, avenue, tänaval linna (kontrollitud liikumise)

Suurlinnades, reeglina on valgusfoori reguleerimine liikumist. Muidugi on olemas ka mitte-reguleeritud valdkondades, mille "Zebra". See on parim ja ohutum liikuda, kus on jalakäijate liiklust.

ohutuseeskirju teedel (kontrollitud liikumise) linnas on järgmised:

• kindlasti ootama valgusfoori lülitid "roheline";
• ei jookse "punane", isegi kui see ei ole nähtav kaugus autod;
• ei ole vaja laiali, kui see vilgub "roheline" üleminek on lõpetatud;
• kui tuled "roheline" jalakäijatele, ei kiirusta kohe minna, veenduge, et kõik autod, bussid, veoautod peatunud.

Viimane punkt on alati parem jälgida. Kahjuks, mõnikord kokkupõrkel jalakäija, isegi sellistel juhtudel. On arusaadav, et kõige tõenäolisem, juhi süü, kuid selle elu on kallim kui mingeid tõendeid. Suurim oht on talvel jäätumist, samuti igal ajal aastas ajal ja pärast rasket vihma. Pidurdusmaa, suurendab tavaliselt. Ja see ei ole alati füüsiliselt võimalik piduri aega.

Ristmikel ja hoolikalt kõikides suundades enne liikuma "roheline".

Kui ei ole valgusfoori, kuid on "sebra" (ühesuunaline liiklus)

Nüüd leiavad puhul, kus ei ole valgusfoori, kuid seal on ülekäigurada koos "sebra". Muidugi, palju ohtlikum selles valdkonnas. Aga kus ühesuunaline liiklus, see on palju lihtsam. Soovitan ikka otsida mõlemas suunas, siis keegi läheb tagurpidi (saagikus liikuda tagasi).

See ei ole vaja telefoniga rääkida, kuulata muusikat, kui pealkirja selline üleminek. Me peame kuulama, kus auto läheb. Isegi kui nad ei kuule, siis on vaja näha, kui kaugele ta on.

Pea meeles, et sõiduki, bussi, trolli, Fura peaks olema ohutu kaugus (soovitavalt vähemalt 300 meetrit) "sebra" mitte liiga kõrge kiirusega. Mitte mingil juhul ei jookse üle tee, eriti talvel ja / pärast vihma, kui külm. Liiklusohutus - see on väga oluline tegur. Seda tuleks meeles pidada alati. Tsiteerida mõned näited, kus jalakäijad isiklikel hooletuse tõttu muutub liiklusõnnetuste ohvritele. Miks korrata traagilise stsenaarium? Vanemad peaksid suutma selgitada lastele ja asjad niimoodi.

Ärge püüdke üle tee, kus on jalakäijate tsoonis. See on parem minna ekstra 100-200 meetrit, kuid vait olla. Väärib märkimist veel üks oluline punkt: kui sa näed, et auto aeglustab lõpetada enne "sebra", siis ei kiirusta liigutada või isegi joosta üle tee. Olgu stop transport.

Kahesuunaline liiklus ja "sebra" ilma liiklust

Kui on kahesuunaline liiklus, eriti mitme bänd, seal on palju keerulisem ja ohtlik. Kuidas rakendada turvalisuse teedel seda tüüpi? Kujutle, et oled seisab ülekäigurada. Nagu viimasel real (oma osa) peatada auto minna, kuid mitte väga kiiresti. Eelnevalt näha, kas peatatud sõidukite teises reas, siis kolmas. Mitte mingil juhul ärge püüdke peatada auto, mistõttu on selge, et sa lähed tema ees. Vaata, kui kõik autod peatus "lähenev". Kui seiskunud kõik ohutult läbida.

Muidugi, turvalisem minna koos kellegagi. Sageli võib täheldada ka pilt, kui jalakäijad, ei ütle sõna, ootab üksteist ja liiguvad koos. Kui äkki, kõndides kõnniteel, näed ees rühma jalakäijad, kes liiguvad ühest servast teise, ei kiirusta. Lõppude lõpuks, masinaid saab juba alustada. Oodake järgmise sobiv hetk liikuda.

Maanteel, föderaalse maanteedel

Väga huvitav, kuid kui inimesed satuvad teisel pool suur maanteel ilma jalakäijate alad ja valgusfoori? Näitena võib olla:

• Ring (Moskva Ringtee);
• maanteel linna ja kaugemale;
• võimalusi linna;
• föderaalse maanteedel.

liiklusohutuse teedel, eriti selliseid suuri nõudmisi erksust draivereid. Lõppude lõpuks, on suur vool autosid on väga suured kiirused arv ansamblid üle viie. Paljud autojuhid meeldib ehitada, mööduda. Millist jalakäijate alad võivad olla seotud?

See on põhjus, miks seal on nii ülekäiguradadel ja kaetud sillad üle kiirtee. Olgu raske palju ronida trepist (umbes 4-5 korrust elamu), kuid elu ei ole ohus.

Muidugi, seal on ülekäigurada mõnes piirkonnas, kuid seal peab olema valgusfoori. Või kui ei ole liiklust, sõiduradade arv peaks olema võimalikult väike.

Mitte mingil juhul ei saa otsa teedel, isegi kui ei ole autot ega see ega teine.

Kahjuks võib tihti leida föderaalse kiirtee, kus on ristmik, on auto, kuid puudub jalakäijate liiklust. Ole väga ettevaatlik. Soovitav on minna teiste jalakäijatele, mitte üksi.

Maal ja külades

Vaevalt eespool mainisime liinidel ristmikke ja valgusfoori. See juhtub, kus on asula. Ütle, mida peaks olema laste liiklusohutust sellisel juhul:

• saatjata alaealiste on rangelt keelatud üle tee oma;
• kui laps sõidab jalgrattaga, lapse masin, roller, Kengitetty rullid, ütle talle, et saada valmis minema jalgsi, samal ajal, hoides lähestikku (rulli) suhtes.

Nüüd räägime teedel asulates. Väga sageli näete tee provintsis ilma kõnniteed, jalakäijate on kohustatud sõiduteel kõndida. Kui ei ole alternatiivset marsruuti, siis minna turvalisem külg on soovitav vastupidises suunas. Meie riigis me sõita paremale. Seetõttu on vaja minna vasakule küljele, et näha vastassuunaliiklus ja aeg edasi liikuda eemale nii palju kui võimalik. Erandiks võib olla järsk pööre, mis ei näinud masin. Siis lähen tagasi sinna, kus see on teile nähtav ja juht.

Kui te ei saa kõndida vastasküljel ohjeldada ainult sõidusuunas, siis tagasi vaadata regulaarselt. Ärge katke kõrvad kõrvaklapid, rääkimise telefon. Sul on kuulda kõike, mis toimub taga.

Raudteel

On aeg tegeleda teema "Ohutus raudteel." Modern raudteetransport on kiire. Mis see tähendab? Siin on üks näide sellisest rongid ja rongid kui "neelata", "satelliit", "Peregrine", ja mis tahes rullimine , mille kiirus on üle 200 km / h.

Pass Raudteel lihtsalt vaja, kus on valgusfoor ja mööduv "track". Kui ei, siis vaatame, kui rongid vähemalt 500 m eemale. Paths peaks olema sel juhul mitte rohkem kui kaks. Keelatud on sinna minna, kus on automaatse diverters. Loomulikult ei ole kõik mõistab raudteetranspordi vallas, vaid parem olgu see reegel kõigile: ei liigu Raudteel vales kohas. Ainult juhul, kui lubatud. See on parem minna ekstra 1,5 km ohutu, saate rongi.

Rattasõit

Suurlinnades on eriradadest jalgratturitele, kuid mitte kõikjal. Kui sa ei tea reegleid, karda autod, reisimine esmakordselt, siis igal juhul ei jäta teele. Kasutage kõnniteel, kus on vähe inimesi.

Millised on põhilised ohutusnormid liikluseeskirju fännid kaherattaline transport? Ettevalmistused üle tee, saada rattalt maha ja minna jalgsi. On võimatu liikuda "sebra".

Hoovis maja lähedal

Soodne siia laste ohutuse teedel. Miks? Sest see, mida lapsed armastavad mängida hoovis. Kahjuks ei ole range eraldamine, mis võib sõita autoga, ja kui kõndida, joosta, mängida lastega. Seetõttu varasest east alates on vaja selgitada lastele, et nad ei ole otsa, kus auto võib sõita.

Vanemad korduvalt tõstatama "Liiklusohutus" lastele, kes on harjunud ettevaatlik, valvsust.

Mis juhtub, kui sa ei reeglitest kinni?

Väga sageli võib kuulda raadiost, lugeda ajalehti ega näe oma silmaga, mis juhtub nendega, kes ei vasta reeglitele ja ei paku turvalisust teedel:

• hulgitrauma;
• surma;
• Lehemädanik transpordi ja jalakäijate asju;
• ebameeldivaid uurimismehhanisme ametiasutuste poolt.

Palju parem kui inimesed võtavad aega isikliku ohutuse, oodake, isegi kui tulede lüliti on ainult 3 minutit, muutub see osapool intsidenti.

Üldised reeglid, kui teedel või raudteel

Nii et me vaatasime, kuidas turvalisuse toimub teedel. Olgem lühidalt taas loetleda põhireeglid:

• vaata;
• ei räägi telefoniga;
• ei kuulata muusikat;
• ei ületada vales kohas ja piiratud (punane) fooride.

Vanemad peavad takistama väikeste lastega ainult küljest naiste lapsevankriga vaja meeles pidada, et laps on lähemale tee, et olla kindel, et vaadata tulevikku.