AutodAutod

Naastrehv. Running uus naastrehvid,

Täna on suur hulk talverehvid. Seal on tembitud Velcro. Kuid isegi kogenud auto omanikud ei tea, et selline rehvid tuleb joosta enne hooaja algust. Miks on see vajalik? Ja kuidas tasuvuspiir naastrehvide?

Miks ma pean joosta?

Et sellele küsimusele püüame vastata üksikasjalikult. Niisiis, auto naastrehv on määratud enne hooaja algust. Running sel juhul toimub mitmel põhjusel:

  1. Sõiduki käitumine koos talverehvide erineb oluliselt manööverdusvõime kõik hooaja või suve rattad. Running naastrehvide vaja eelkõige tagada, et juht suutis kohaneda ja harjuda.
  2. Väärib märkimist, et enamik uusi naastrehvid, ostetud spetsialiseeritud kauplustes, kaetud spetsiaalse määrdega. Selle kontrollimiseks puudutage lihtsalt toote käsitsi. See on natuke libe. Tüüpiliselt määrdeaine on kaetud kujul rehvide tootmisel. See koostis jääb kummi ja järgima tee halveneb ta. Määrimiseks kustutatud, see on veeta aega ja vaheaeg bussi.
  3. Kuidas peamine erinevus on naastrehvide? Running vaja naelu toote hind langes paika ja istus pesi. Ainult see pikendab rehvid. Pärast töötab on garantii, et naelu ei lennata libisemist teekatte libeduse ja terava manöövri.

enne poleerimist

Reeglid sõidetud naastrehvide on väga lihtne. Tavaliselt tootjad täpsustada vajalikud soovitused. Ja see ei ole ainult kiirust, aga ka aega. Kuid mitte kõik autoomanikud teavad, et enne paigaldamist naastrehvide võtma ühendust teeninduskeskusega. Siin spetsialistid peavad kohanema suundi, samuti sisse- tasakaalu ratast. Kui selline katsed viiakse läbi regulaarselt, satuvad rehvid mitte kiiresti kuluma. Lisaks suurendab turvalisust.

Et murda-naastrehvide on edukas, on vaja paljastada null kumerus. Selle tulemusena koormus rattad jagatakse ühtlasemalt. Lisaks rehvi muutub tihedamaks ja omandada optimaalne kuju. Pärast töötab läbi, võttes arvesse kõiki reegleid, sõiduk olla kuulekas libedal pinnal.

Kuidas eemaldada rasva?

Niisiis, kuidas puhastada rasvast naastrehvide? Running - see on ainus viis. Valmistades tehnikaid nende esemete kõik valuvormi katmiseks vajalikku teatud määrdekompositsiooni. See võimaldab teil kergesti eemaldada lõppenud rehvi. Selle tulemusena selliste manipulatsioonide määre jääb mitte ainult pinnal valmistoodete ka šahtidesse. Selline struktuur laguneb siduri sõiduki ja tee.

Eemaldamaks rasva pinnalt talverehvid, on vaja läbida umbes 100 kilomeetri madalal kiirusel. Tuleb vältida äkkpidurdamise ja järske pöördeid. Tasub märkimist, et Villarasva sõidukile võib hallata. Samamoodi on vaja joosta talverehv, mis on kiire indeks.

Protsess jooksvatest

Esiteks, teil on vaja paigaldada naastrehvid, kõikidele ratastele sõiduki. Seda on vaja mitmel põhjusel. Esiteks käitumist ratta teedel on sama. Teiseks koormust jaotada ühtlaselt. Ei ole vaja paigaldada kummist isegi ühe telje auto. See on väga riskantne ettevõtmine. Paigaldatud kilbid rehvid peaks olema mitte ainult sama suurusega, kuid üks brand.

Määr break-naastrehvide on samuti oluline. Üldiselt määr on mitte rohkem kui 70 km / h. Lisaks tähtsust ja kaugus. Paljud tootjad soovitame liikuda nii kiiresti esimese 500 kilomeetrit. Running periood peaks vältima tugev kiirendus, möödasõit ja muid ohtlikke trikke.

mõned nüansid

Ka selles protsessis tuleb hoolikalt jälgida muutusi rehvirõhku. See ei ole soovitatav liikuda isegi veidi tühjenemiskindlad rattad. Lõppude lõpuks, naelu ei saa ainult kandma, vaid ka langevad. Kontrollige rõhku vaja korda kuu jooksul. Nagu pumpamine naastrehvid, tuleb teostada üksnes spetsialiseeritud valdkondades. Rehvid tuleb kõigepealt veidi jahtuda. Ära unusta, et rõhk rattad ei tohi ületada 2,8 baari. Vaheajal-ja hilisem toiming naastrehvide tuleb tagada, et turvise ei tohi blokeerida kivikesed ja muid esemeid. See võib halvendada Rehvide.

Põhireegel

Running uus naastrehvid, peab toimuma madalal kiirusel. See on põhireegel. Erinevalt tavalistest rehvid, naastrehvid tuleb sisse sõita suurema täpsuse ja enam. Muidu naelu ei seisa pesi. See oluliselt halvendada kvaliteeti kummist. Lõppude lõpuks, naelu saab kiiresti sõita. Kui teil tekib rehvi suure kiirusega, see suurendab õnnetuste riski. Lisaks saab juht kaotab kõik naelu paar tundi. Just sel põhjusel, et uus run-talverehvid tuleks läbi aeglase kiirusega. See laiendab oma kasutusiga. Tuleb märkida, et kooskõlas kõigi eeskirjade võimaldab teil hoida rehve 4 aastaaega. Jooks tohiks teravaid pidurdamine, pöörded ja kiirendus.

tootja soovitustele

Ekspertide sõnul ei ole oluline, kus töötab uue kummi toimub. Kuid siin on mõned soovitused tootjalt. Parimat, kui läbi töötab naastrehvide asfaldil. Kas see on parem enne esimest külma ja kuiva ilmaga. Ära unusta, et asfaldil auto Kengitetty uues naastrehvid, võib käituda ettearvamatult.

Lisaks tuleks arvesse võtta ka muid soovituste. Üldjuhul nad näitavad kiirust, millel rehv tuleb sisse sõita. See näitaja peaks arvesse ei tohi ületada maksimumini. Vastasel korral rehvi kestab ole väga pikk. Pärast talverehvid tavaliselt valmistatud elastsest ja pehmest materjalist kui suvel. Selliste toodete kasutamist peaks olema rohkem ettevaatlikud.

Lõpus

Nüüd sa tead, mida naastrehvi. Running need rehvid - kohustuslik kord. Aga ei usu, et see kõik on vajalik ainult uutele talvel naastrehve. Tegelikult töötab vajadust, isegi need rehvid, mis olid enam kui hooaja kasutamiseks. Pärast sõiduki naastrehv rattad käitub veidi erinevalt teedel kui tavalised rehvid. Juht peab harjuda auto. Eksperdid soovitavad kulutada run-keemiline asfalttee vähemalt 100 kilomeetrit. Kui see buss on optimaalse kuju.

Vastavus kõiki reegleid järjestatakse kui juht, et tagada naastrehvid, rataste tema lülitumise sõidukiga. Sellisel juhul juhile tunnen ühtsustunne autoga. Nüüd ta ei karda ega külma ega külma ega teekatte libeduse.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.