Mürasummutavus hood diisel auto

Mürasummutavus hood on väga oluline, kuid see on - ei ole peamine eesmärk, mille eesmärk on vähendada müra autos. Ta peab eelnema rida teoseid, et parandada tehnilist seisukorda mootor, mõned kehaosad ja vedrustus.

Paljude autoomanikele (eriti diisli) isolatsioon hood kätega tunduda tühine asi, mis on võimeline suurendada oma prestiiži ja enesehinnangut. Sageli aga isegi kalli isoleermaterjalid ei anna mingeid tulemusi. Seetõttu on palju targem kõigepealt välja selgitama, kus on müra. Eksperdid ütlevad, et müra võib põhjustada halvenemist kütusepump, käigukast, mootori kinnitused, ketid ja pingutid (kui nad on auto).

Sellega seoses tuleb märkida, et diisel auto varustus maksab palju raha ja auto omanikud kergemeelselt sobimatu kasutamise või traktori mõeldud kaubaveo diisel, "tappes" tema mootor. Kui mõõdetakse müra alates diiselmootor "tappis" poole nii barbaarset kütus (isegi suletud prillid interjööri) mürataseme juures esiklaas on umbes 100 dB. Ka praktikas leidnud, et isolatsioon Hood õigesti (ilma korrigeerimist tõrkeid mootori) võib vähendada mürataset kuni 95 dB allasurumist teatud sagedusi, kuid kokku müratase ei muutu.

Esiteks, see on, sest müra mootor töötab esineb rikkumise kütusepump, silinder, samuti juuresolekul vibratsiooni ja heitgaase. See sisse tungida läbi lõikab ja avad on olemas, sealhulgas ja klaasi. See on põhjus, miks see on oluline eelnevalt vaadata kogu mootoriruumi ja sulguks kõik lüngad, mis viib salong.

kapoti heliisolatsiooni ei mõjuta, kui tema ja esiklaas on lõtku, mis toodab heli nagu laulu kriket. Seda kuuldes mõned inimesed arvavad, et on märk kahju amortisaatori. See näidend tihtipeale täiesti uus sõidukeid. Paljastada see, sulgege kate ja podorgat oma kardin tuuleklaasi juures.

Samuti on oluline, et uurida riigi hermetiseeriva kummist auto ukse. Kui on olemas täielik pitsat, see on - teise tuluallika, mitte ainult müra mootor, vaid ka ratastel ja õhuvoolu. See on väga oluline pöörata tähelepanu isolatsioon lõhed uksed ja postitusi. Kui ei ole kõrvaldada need tegurid, isolatsioon kapoti auto ei anna soovitud efekti ning aega ja raha raisata.

Ainult tehes seda tööd, võite alustada isoleerida kapoti. Et alustada jääda vahel servad jäikuse anti-vibratsiooni materjali, nagu näiteks "vibroplasta" või SGM Vibro M2F. Ribidega ei ole üldse autod, nii paljudel juhtudel on soovitatav panna kapoti SGM Vibro M2F (kui tõhusam ja kerge isolatsioonimaterjal). Lõpeb isolatsioon hood tab peamine summutamine materjali, nagu LM15 või isotooniline toodetud Valgevene Accent 10 LMKS.