Mitsubishi Airtrek: kirjeldused ja ülevaated omanikud

Mitsubishi Airtrek - see on crossover, ehitatud ideeauto, mida tuntakse "Mitsubishi ASX". Aktiivne Sport Crossover (tõlgitud lühend) võeti kasutusele, et maailma 2001. aastal. Tema ettekande, ta üllatas kõiki oma stiilse välimuse ja hea jõudluse. Mitsubishi Airtrek - siis võib öelda, jätkamine mõiste. See on tõlgitud kui "õhu tee", ja me saame kindlalt väita, et auto on täielikult kooskõlas selle oma nime.

Lühidalt mudeli

Esimene asi, mida ma tahan öelda, et see auto oli jätkaja strateegia nn universaalsus. Ja see asutati ajal, mil mudel hakkas toota RVR. On oluline teada, et Mitsubishi Airtrek toodetud ainult viieukselise versiooni. Ja hoolimata asjaolust, et mudel tundub päris kompaktne, sees palju ruumi. Ja seal lihtsalt mahutada mitu täiskasvanut ja pikkadele inimestele. Ja suur esemed saab paigutada ohutult sees. Muidugi, transpordiks väga pikk, lai või raskeid esemeid, et auto ei sobi, kuid mitmed suured kohvrid või kotid sees kergesti mahutada, kui oleks vaja olnud.

Esimene mudel

Release crossover algas oluliste reformide tuntud Jaapani firma, mille kaudu tootjad on hakanud otsima erinevalt disain autod ja nende disain.

Sisuliselt Mitsubishi Airtrek - parkett maastur, mis põhines baasi sedaan nimetatakse Lancer CEDIA. See mudel on asendanud "Pajero Sport" ja koheselt hulgas populaarsuse connoisseurs aktiivne ja sportlik eluviis.

Esimene versioonid olid läbinud kas 2- või 2,4-liitrise mootoriga. Ja igaüks neist saab paigaldada nii esivedu ja tagavedu mudelile. Kuid kõik versioonid lõpetati alles 4-käiguline "automaatne" režiimis on varustatud käsitsi käiguvahetus. Ratas drive mudelid korrigeeritud nn aktiivse keskdiferenetsiaal.

mõõdud

Suurus, see auto on tõesti väike: ainult 1710h4410h1550 mm. Kliirens, muide, õnnelik - 195 mm, suurepärane indikaator Venemaa teedel! Kaal SUV liiga halb - 1745 kg. Madal erakordne keha tundub väga ebatavaline ja originaal, eriti kui arvestada asjaolu, et buss oli lihtsalt tohutu. Teljevahe, muide, on 2625 mm. Ja see on pikim kogu voolu antud klassi. Kas see kuulus "Nissan X-Trail" saab võrrelda sellega. Aga just see suurus on saavutatud ruumi tagareas.

Aga hammas tootjad kasutatakse samu tavaliste väikeautode. Muide, tagumises reas saab kergesti voltida, mõne variatsioone. Ja lisaks peamine pagasi salongis on palju erinevaid Gizmos peidukohti eri suuruses.

täiendavaid muudatusi

Mitsubishi Airtrek sai väga positiivset tagasisidet, mis on inspireeritud tootjad parandada ja uuendada mudeli järgi. Mis transformeeritud? 2002. aastal oli täiesti uus rida 4-silindriline mootor võimsusega 2 liitrit. See võib olla varustatud turbiini ja seeläbi koguvõimsuse suurenenud väärtus 250 "hobused"! Sõiduomadusi ka paranenud. Auto on saanud sõltumatu vedrustus (kõigil neljal rattal) ja mootor oli otsustanud panna rist. Korpus on valmistatud kandjaid.

Ja aastal 2003, arendajad on otsustanud ühendada crossover disain mudel tuntakse Outlander. Mitsubishi Airtrek kommentaarid tehnilised omadused saadud positiivne, kuid paljud ei meeldi disain. Nii eksperdid on arvesse võtnud ja muundab auto.

disain

Omadused Mitsubishi Airtrek üsna huvitav. Erilist tähelepanu tuleks märkida disain masin. See on rist vahel universaal ja maastur. Kui me võrdleme auto teiste esindajad sellesse klassi, siis ilmselt võita. Esiteks, ta on graatsiline välimus, mugav lounge, mis samuti näeb väga harmooniline. Eksperdid tõesti tihedalt töötanud stiil. Kuid veelgi rafineeritud välimus pärast ta sai teada, et auto eksporditakse. Muutis disain isegi California stuudios mure "Mitsubishi".

Auto ei ole nurga ja täpsustamist, mis on hea, sest see kõik on seal mudelid nagu CR-V ja Forester. See hetk muudab mudeli veelgi individuaalne ja originaalne. Oja autod ta seisab see väga originaalsus ja erinevuse. Kui sa vaatad tähelepanelikult, näete, et see mudel ühendab kõik kontseptuaalne rühma autod viimastel aastatel. Aga kõige omapärasema oma välimust - see esiosa. Eristuvat "välimus" nelja esilaternate, suur iluvõre, 16-tollised valuveljed, mahukas rattakoopad - kõik see näeb sportlik ja agressiivselt atraktiivne. Muide, Mitsubishi Airtrek radiaator, peidus baarid, kokku kvaliteet - omanikud, kes on ostnud selle auto alguses selle vabastamist ja ei müü seda tänaseni, öelda, et ei ole suuri kahjustusi ei esine, ja remonti on vaja. Mootor jahtub samuti. Peaasi - puhastada radiaatori regulaarselt nõu ülevaateid, nii pikendab elu.

Seadmed ja sisustus

Kuidas see oli võimalik aru saada jäetakse auto omanikud Mitsubishi Airtrek ülevaateid on enamasti positiivne. Ja see on tingitud mitte ainult asjaolu, et see masin on tehniliselt hea ja näeb hea välja. Teine oluline salong. Lõppude lõpuks, see on koht, kus enamik ajast juht.

Hästi planeeritud interjöör on lihtne, funktsionaalne, kuid maitsekas. Tänu oma mugav asukoht edastamise hoob on piisavalt vaba ruumi põrandale, mis on väga väärtuslik. Rohkem iseloomustused öelda, et koos käsitsi tööd on palju mugavam. Lõppude lõpuks, see on õige teie käeulatuses.

Pole teenetemärgi tehtud üllas hõbedase plaatina värvi. Toolid mugav ja mugav. Jah, ja tahke seadmed - värvi LCD ekraan ja asendamatu DVD-mängija ja navigaator. Isegi parkimisabisüsteemide on saadaval ja kuvar toimivad pime tsoon. Nii et seadmed ei saa nimetada halb. Toas on kõike, mida võiks kunagi vaja keskmine juht, ja see on selge pluss.

omanikud Tips

Põhimõtteliselt, samuti praktiliselt muid masin, see mudel "Mitsubishi" on oma vea koodid. Mitsubishi Airtrek nõuab nõuetekohast hoolt ja tähelepanu. Näiteks, kui see on halvasti asendada tihendid, genereerib süsteem vea R0170. Ja probleem on see, et see ei ole alati võimalik kindlaks probleemi tuum. Kuna R0170 - selle nimetuse, saame öelda, universaalne määratlemisel rike kütuse reguleeritav süsteem.

Ja see juhtub, et auto on natuke Rist liikvel. Mitsubishi Airtrek sel juhul on parem sõita tankla. Me peame Rõhu mõõtmiseks toitesüsteem, süütepoolid vaadata ja isegi edastamise. See on ikka tekkinud tõrke turbiini. Vajad diagnoos - see näitab viga. Seejärel võib nõuda mootori kaitse Mitsubishi Airtrek.

Üldiselt omanikud on kindlad, et kui auto taga ja ei jooksnud see tingimus, et mingeid probleeme oleks. Mudel Kvaliteetne ja kestab kaua.

muudatused

Lõpuks tahaksin loetleda kõik mudelid toodetud valguses viis aastat tootmise. Kuidas mitmekesisuse uhke Mitsubishi Airtrek? Mootorit näiteks alles 2- ja 2,4-liitrine, mis on üle väike valik. Siiski oli üheksa versioonid. Kõik - viieukselise maasturid. Oli kaks versiooni 126 hj mootori (2,0 ja 2,0 4WD), avaldatud alates juunist 2001 kuni 2006. aasta septembris. Kõige võimsam mudel - 2,0 T 4WD 240 liitrit. a. Järgmises müüakse neli versiooni 2.4-liitrise mootoriga 160 ja 133 liitrit. a. (Tavalised ja nelikveoga). Lõpuks mudel oli saadaval 139 hj mootor.

Üldiselt on see auto neile, kes hindavad mugavust, mugavuse, originaalsus, ulatust ja tõhusust. Me ei saa öelda, et "Airtrek" - on üks kõige väljapaistvam ja tuntud mudelite Jaapani rühma. Pole ime, et nii paljud ja nüüd otsivad kuulutus masin.