Mis kliirens "Reno Logan"? Omadused Renault Logan

1998. aastal Prantsuse autotööstuse rühma Renault käivitas uue projekti, et luua odav pere-stiilis sedaan. Valmis mudel esitletakse avalikkusele 2004.. Seeriatootmises auto nimetuse all L90 algas Rumeenia hetkel "Dacia". Aasta hiljem, sest rahvakogu oli korraldatud "Reno Logan" liinil Moskva asuv AvtoFramose tehas taim, ja 2007. aastal, auto hakkas kogunevad ühisettevõte "Mahindra & Renault" India linna Nashik. Omadused "Reno Logan" määrati võttes arvesse eripära mootorsõiduki juhtimine piirkonnas, näiteks Brasiilia paigaldatud mootori töömaht 1 liiter, 70 hj, kuid see võib sõita madala oktaanarvuga bensiini ja etanooli. Auto Mootorid "Reno Logan," veetud Venemaale, vasta standarditele Euro 3 Euro 4 ja nende maht 1.6 liitrit, mille võimsus on 105 hj, kütuse selliste mootorite nõuavad kõrge oktaanarvuga.

Auto turistiklassi

Sügisel autonäitusel Pariisis 2012. aastal oli esitlus uue "Reno Logan" notchback ja luukpära Sandero. Lõpuks versioon keha "mitmekülgse" esitati Genfis 2013. aasta aprillis. Selle projekti "Reno Logan" arendajad töötas läbi viimaseid meetodeid arvuti projekteerimine osad ja-the-art tehnoloogia säästaks 20 miljonit eurot. Enne tootjate agregaatide keredetailid ja elektrijaam edastamise ülesanne oli tuua projekti "Reno Logan" kulude piires 5000 eurot. Auto oli algselt keskendunud müügi ja kasutamise kolmanda maailma riikides. Osakaal käsitsitöö valmistamisel auto on sätestatud kõrge automaatse konveieri on palju kallim.

Kliirens - üks peamisi probleeme

Vaatenurgast sõita Vene teedel kliirens "Reno Logan" arvutatud jooksul 155 mm, samas kui Euroopa versioon on ainult 135-140 mm. Aga vene ostjad ostavad auto ühehäälselt ütles, et väike. Tõepoolest, enamus masinaid on kavandatud toimima Venemaa kliirens on 170 mm, ja isegi see arv ei vasta alati kasutustingimustele Venemaa teedel. Hiljuti Venemaa autoturul loob paradoksaalne olukord, tootjate sõiduautode proovige vähendada sõita kõrgus vähendada raskuskeskme ja parandada sõiduki stabiilsus ja sõita raskem sellise auto. Põhjus - halb teede, muhke, auke, muhke. Küsimus, millist tollivormistuse "Reno Logan" on üsna asjakohane. Enne juht pidevalt ähvardava probleem madala maandumist oma auto. Ja kuna iga probleem tuleb lahendada, on vaja leida võimalusi, kuidas suurendada kliirensit väiksema klammerduvad õlivann, keskjooksu amortisaatorid ja muud väljaulatuvad osad šassiile tee rikkumisi.

Kliirens ja ratta

Kui me räägime kasvu sõiduki kliirens omal, siis see on mitmeid viise. Masinat tõsta kaugusel poolteist sentimeetrit, piisavalt asendada tehase standard rehvid vysokoradialnye. Näiteks rehvid 195 / 65R14 195 / 70R14. Kliirens seega suurendada, kuigi ainult pisut. Seda saab teha radikaalsemad ja paigaldada auto rattad R15. Sel juhul kliirens "Reno Logan" märkimisväärselt kasvanud, kuid see on võimalik, kui ratta pöörlemist kaared võimaldavad suuremat rattad puudutamata, hõõrudes ja muud sellega seotud nähtusi. Seetõttu tuleb teil valida, rattad ka laius. See peaks ka näha, kuidas uus rattakoopa sobitub niši keeramisel. Veelgi enam, me peame meeles pidama, et kui installite R15 rattad on vältimatu vigu spidomeeter.

tugipostid

Spetsifikatsioonid "Reno Logan", tollivormistus, mis peab suurendama ja võimaldab teil teha mõned muudatused. Selleks, et tõsta auto, kasutab konstruktiivselt suurendada kliirens. Üks neist on raami paigaldamist vedrupesa nn tugipostid. See toode konstruktiivselt lihtsa korduvat radiaalse kontuuri hammas valmistatud alumiiniumist. Autor vahetükid lisatud komplekt kinnituspoltide. Kõrgus see tihend on 20-25 mm, mis on koos uute ratastega võimalik saavutada olulist suurenemist sõiduki tasandil. Paigaldada eraldusriba, on vaja veidi tõsta auto esiosa pesa, lahti keskmine mutter ja tõmmake tõmbevedrud. Pärast seda, lammutada seista ja koputan regulaarne poldid oma kinnis. Siis sõita uue enam kruvid ja paigaldada spacer. Selle tulemusena kliirens "Reno Logan" tõuseb kuni 25 mm. Tagaosa tõstetakse sarnasel viisil, kuid Vaherõnga kasutatakse kummiga. Muidugi, enne kui sisestada need esemed, mida nad vajavad, et valida õige. Müügil on komplekt vahetükid erineva suurusega, mis on valmistatud erinevatest materjalidest. Oluline on jälgida täielikus kooskõlas parameetrid uued osad ja istme vahel.

Kliirens ja pöördeid

Sageli kliirens väheneb looduslike kokkutõmbumine amortisatsiooni vedrud, mis on tingitud pagasiruumi ja salongi suure konstantse koormuse. Sel juhul on vaja asendada vedrud uutega. On võimalik kasutada olukorda ja asendada vana vedrud tugevdatud, kauba standard, mis on rohkem kooskõlas kasutustingimustes sõiduki. Self kasvu kliirens "Reno Logan" väikeses vahemikus 15-30 mm, ei kaasne negatiivset mõju, välja arvatud vead spidomeeter.

raskuskese

Kuid kasvu kliirens 30 mm või rohkem, siis peab olema valmis tagama, et see muutub raskemaks hallata masin. Kuna raskuskese on muutunud kõrgem maksetingimused ja tasakaalu kogu šassii on juba teatud määral häiritud, siis on vältida järske pöördeid ja käänakuid, nagu nad võivad olla ohtlikud. Enne suurendades kliirens "Reno Logan" on vajalik, et teha kindlaks optimaalne väärtused tulevane kliirens, ja alles siis hakata tööle.