Millised on tüüpi õhusõidukite? Mudel, tüüp, õhusõiduki tüüp (foto)

Õhusõiduki Building - arenenud sektoris maailma majandust, mis toodab laias valikus õhusõidukit superlogkih ja kiire rasked ja mahukad. Maailma liidrid lennukite tootmine on USA, EL ja Venemaa. Käesolevas artiklis me vaatame, millised on õhusõidukite tüübid tänapäeva õhusõidukite hoone, nende ülesanne ja mõned funktsioonid struktuuri.

Mis on tasapinna?

Lähiminevikus, inimesed võivad liikuda pikki vahemaid ainult maa ja mereteed, kulutades palju aega. Õnneks teadus on suutnud arendada uut tüüpi sõiduki - õhusõiduki mis on võimeline peremesit reisijate ja veoste üle pikkade vahemaade võimalikult lühikese aja jooksul.

Lennuk - sõidab masin, põhijooneks, mis on võimeline sooritama lennu avarust Maa atmosfääri, kasutades soovitud võimsuse reguleerimine. Ta on mitmeid konstruktsioonilahendusi muud tüüpi õhutranspordi. Näiteks alates helikopteri fikseeritud hävituslennuk on erinev. Jäigatiivalised ja lennukikere, kuid ei ole mootori nagu lennuk, olles õhulaeva ta iseloomustab põhimõte lendu.

Ajalugu esinemise õhusõidukite

Katsed ehitada sõidab masin ajendatud elektrijaamad, on võtnud palju leiutajad XIX sajandil. Neist George. Keighley, W. Henson, N. Teleshov A. Mozhajskij. Mõned neist on üsna vähe edu selles valdkonnas. Siiski sünnipäeva maailma lennunduses peetakse 17. detsember 1903. Samal päeval esimest korda üle maakera pinnast on tõusnud kujundas Ameerika disainerid (Bratya Rayt) lennuk. Kuigi see oli lühike lend, vaid 59 sekundit kõrgusel 260 meetrit, see sündmus oli läbimurre lennunduses.

Struktuurielemendid õhusõiduki

Koostisosade moodustatakse mitte ainult välimus lennuki, kuid ka määrata selle funktsionaalsed omadused, nimelt liikumise kiirus on õhutransport. Standard õhusõiduki projekteerimise seda tüüpi koosneb järgmistest elementidest:

• Kere - lahtiselt ja suur osa õhusõidukite, mis koondab kõik elemendid teise laeva. Seal on ka sahtel majutus ja transport reisijate, meeskonna ja kauba. Kuid kere on suur suurus, mitte kõik mudelid ja suuremal määral reisilaevade.
• Wings - peamine õhusõidukite keha. Samamoodi nagu lind, lennuk ei saa ette kujutada ilma tiivad. Esiteks, nad luua tõstejõud vaja tõsta õhku süsteemi. Hävituslennuk tingimata täiendavad vahendid pöörleva laev piki telge (kaldtüürid) ja õhkutõusu ja sõidab kord (klapid).
• Saba osa struktuurilt koosneb kolmest peamisest osast: keel, vasakul ja paremal konsoolid. Saba on ka laeva kontroll: rooli ja sügavus.
• Elektrijaama esindatud konstruktiivse teostuse klassikalise mootori kruvid (kui üldse) ja vajalikke seadmeid nende toimimist.
• Raam - Süsteemi raja maandumise seadmed, mida kasutatakse stardi õhusõidukite maandumiseks, samuti selle liikumise maa või veepinna. Enamasti šassii on esitatud kujul rattad, kuid on teatud tüüpi õhusõiduk, mis maandub suusad ja mõned mudelid ja teeb aasta rööbaspuud või ujukite.
• Pardal elektroonika - kogum seadmeid, mis võimaldavad meeskonna õhusõiduki käitamiseks.

Lennukite klassifikatsioon

Erilist tüüpi õhusõidukite võib erineda teiste oma paigutuse, mis mõjutab funktsionaalsust selle. Seetõttu õhusõidukite liigitus saab teha erinevate kriteeriumide alusel, peamine neist - on disainielemendid ja missiooni lennukeid. Kokkuleppel aerosuda on tsiviil- ja sõjaliste.

Erinevused ja seega erinevaid õhusõidukite, võib olla seotud järgmiste elemendid ja parameetrid: mootori paigutuse valikuid, õhkkiirusest, mass.

Lennukilt kaalu parameetrid võivad olla: ülirasket, rasked, keskmised ja väikesed. Vastavalt lennu kiirus: eelhelikiirusel helikiiruse ülehelikiirusel, hypersonic. Viimane on uut tüüpi õhusõidukite, mis on võimeline tegema ülikiire lennu kõrgusel 100 km. Nagu jõuseadmete, klassifitseerimise kriteeriumid on: mootorite arv (1 kuni 12), nende positsiooni (nii kere, tiib) ja tüüp (sisepõlemismootorid, tõukejõusüsteemid, kruvi, reaktiivne, elektriliselt).

Sõltuvalt kokkuleppe, lennukid liigitatakse vastavalt järgmistele kriteeriumidele:

• üks tiivad ja nende asukoht;
• milline saba asetus;
• kirjuta šassii;
• tüüp ja mõõtmed kere.

Tüübid reisilennuki

Õhusõiduki mõeldud ülemaailmne, et vedada reisijaid, igasuguseid lasti ja posti. Nad võivad olla lendude väikeste ja keskmise ja pikkadel. Commercial Lennukid võivad erineda kohtade arv (8-700). Kavandatud kasutamiseks nende laevade võib jagada:

• reisija;
• last;
• last;
• põllumajandus (mürgitus ja töötlemine);
• tervisele;
• koolitus (piloodid);
• sport mudelid lennundus- sport.

Kõige levinumad reisilennukit on järgmised mudelit: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86, Il-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing 737, Boeing-747, Boeing-767. Suurim ja avar tüüpi õhusõiduki reisijateveoks - Airbus A380. Sest kui see seade on võimeline transportima kuni 700 inimest kaugusel umbes 15 tuhat. Km.

Tüübid lahingulennukid

Õhusõiduki edukalt rakendatud mitte ainult rahu, vaid ka sõjalistel eesmärkidel kajastada vaenlase rünnakud ja rünnakud vaenlase jõud õhust.

Lahingulennukid võib olla ka erinevad, eriti otstarvet:

• pommitajate tilk pomme sõjalise võimu vaenlane;
• raketo- ja torpeedode;
• võitlejad on mõeldud tõrjuma õhu rünnaku vaenlane;
• püüdurhävitajatel;
• tankimine mahtuvused on varustatud kütuse ja tegutseda selle peamine eesmärk - õhusõidukite tankimiseks õhus;
• vedav vedaja vajalikud lahingulennukid.